Bruxelles-ul autorizează sprijinul public acordat aeroportului din Timişoara
Comisia Europeană a autorizat luni finanţarea publică acordată de România Aeroportului Timişoara în perioada 2007-2009, precum şi taxele datorate de toate companiile aeriene care utilizează aeroportul şi sumele care trebuie plătite de Wizz Air aeroportului în temeiul acordurilor individuale, informează un comunicat de presă al Executivului comunitar.
Aeroportul Timişoara este un aeroport internaţional situat în vestul României. Cu peste 1,6 milioane de pasageri anual, acesta este al treilea aeroport ca mărime din ţară. Aeroportul Timişoara este în administrarea Societăţii Naţionale Aeroportul Internaţional Timişoara - Traian Vuia - S.A.
În luna mai 2011, în urma unei plângeri depuse de Carpatair, o companie care îşi desfăşoară activitatea pe piaţa europeană a transportului aerian, şi pe baza altor informaţii, Comisia a deschis o investigaţie aprofundată pentru a evalua dacă anumite măsuri în favoarea Aeroportului Timişoara şi a companiei Wizz Air respectau normele UE privind ajutoarele de stat.
Au fost vizate, în special, finanţarea publică acordată administratorului Aeroportului Timişoara în perioada 2007-2009, schemele privind taxele de aeroport şi reducerile aferente adoptate în 2007, 2008 şi 2010, acordurile semnate în 2008 între administratorul aeroportului şi Wizz Air precum şi neexecutarea silită a taxelor de aeroport facturate companiei Wizz Air pentru perioada octombrie 2009 - februarie 2010.
"Comisia a constatat că anumite fonduri publice primite de Aeroportul Timişoara în perioada 2007-2009 au fost utilizate pentru a finanţa activităţi neeconomice ale aeroportului sau nu au oferit niciun avantaj economic aeroportului. Prin urmare, acestea nu constituie ajutor de stat. Restul de investiţii finanţate din fonduri publice erau pe deplin compatibile cu normele din 2005 privind ajutoarele de stat, Orientările pentru sectorul aviaţiei, în vigoare la acel moment", precizează sursa citată.
De asemenea, Executivul comunitar subliniază că schemele privind taxele de aeroport din 2007, 2008 şi 2010, inclusiv reducerile şi rabaturile practicate, s-au aplicat în acelaşi mod tuturor companiilor aeriene la Aeroportul Timişoara. Acest lucru înseamnă că schemele respective nu erau selective şi, prin urmare, nu au constituit ajutor de stat.
În ceea ce priveşte acordurile din 2008 cu Wizz Air, Comisia Europeană apreciază că acestea au fost profitabile în mod progresiv pentru aeroport, iar un operator prudent în economia de piaţă ar fi încheiat astfel de acorduri. Prin urmare, aceste măsuri nu au constituit ajutor de stat. În sfârşit, taxele de aeroport restante care trebuiau să fie plătite de Wizz Air au fost compensate cu creanţele companiei aeriene aferente unor plăţi pentru servicii de marketing, în conformitate cu legislaţia aplicabilă. Prin urmare, plângerea privind o presupusă neexecutare silită a rămas fără obiect, precizează CE. AGERPRES/ (AS-autor: Constantin Balaban, editor: Andreea Marinescu, editor online: Ady Ivaşcu)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
ASF: Hotărârea Curții Supreme de Casație bulgare, referitoare la Euroins, nu vizează analiza legalității deciziilor administrative adoptate de autoritate
Hotărârea Curții Supreme de Casație din Bulgaria referitoare la contractul de reasigurare dintre Euroins România și EIG Re nu are ca obiect analiza legalității deciziilor administrative adoptate de ASF în România, măsurile adoptate de autoritate fiind dispuse în exercitarea atribuțiilor legale privind supravegherea prudențială a pieței d
Ivan: Ca să reducem prețul la energie, cea mai sănătoasă variantă este legată de capacități noi de producție și stocare
Cea mai sănătoasă variantă de scădere a prețului la energiei, dincolo de reglarea pieței și reducerea speculei, este legată de capacități noi de producție și de stocare și, din acest punct de vedere, am făcut, tot ceea ce înseamnă proiecte care țin de Ministerul Energiei, a declarat, luni, fostul ministrul de resort, Bogdan Ivan, la conferința de bilanț.
Șerban, despre eventuala închidere a TAROM: Dați-mi voie să cred că nu se va întâmpla acest lucru
TAROM nu se va închide, avem o înțelegere cu Comisia Europeană, iar anul acesta sunt prevăzuți în buget încă 65 de milioane de lei pe care ar trebui să îi dăm companiei, a declarat, luni, fostul ministru al Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, în conferința de bilanț. 'TAROM-ul e o situați
Ivan: S-a primit o scrisoare ce trebuia să fie conformă din punct de vedere al criteriilor; Petrotel-Lukoil ar trebui să înceapă să opereze
Rafinăria Petrotel ar trebui să înceapă să opereze, deoarece s-a primit o scrisoare din partea autorităților americane, care trebuia să fie conformă din punct de vedere al criteriilor, a declarat, luni, fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan. 'S-a primit o scrisoare care trebuia să fie conformă din punct de vedere al criteriilor și
Bogdan Ivan: În cele zece luni de mandat, am adus în țară aproximativ 8,5 miliarde de euro
Fostul ministru al Energiei Bogdan Ivan a declarat, luni, că în cele zece luni de mandat a atras finanțări de aproximativ 8,5 miliarde de euro pentru proiecte strategice din domeniul energiei, inclusiv în sectorul nuclear, infrastructura de gaze naturale și tehnologii avansate de inteligență artificială. 'La finalul acestor zec
Ministrul interimar al Muncii și-a fixat ca prioritate dezinstituționalizarea persoanelor cu dizabilități
Ministrul interimar al Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale, Dragoș Pîslaru, și-a fixat ca prioritate în mandatul său dezinstituționalizarea persoanelor cu dizabilități. 'Un subiect crucial, ținut sub preș de România mai bine de 30 de ani, este dezinstituționalizarea persoanelor cu dizabilități. Deși am
Bursa de la București a închis pe roșu prima ședință de tranzacționare a acestei săptămâni
Bursa de Valori București a închis în scădere prima ședință de tranzacționare a acestei săptămâni, iar schimburile au depășit 136,99 milioane de lei (26,90 milioane de euro). Principalul indice al Bursei de Valori București, BET, care include cele mai tranzacționate 20 de companii listate pe Piața Reglementată, s-a depreciat
Pîslaru: Veniturile aflate în plată în legea salarizării nu vor scădea, dar trebuie să se încadreze în deficitul bugetar
O prevedere expresă prin care veniturile aflate în plată nu vor scădea va exista în noul proiect de lege al salarizării, dar care trebuie să se încadreze în deficitul bugetar, a transmis, luni, ministrul interimar al Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale, Dragoș Pîslaru, într-o conferință de preluare a mandatului.
Șerban, despre scumpirea călătoriei cu metroul: Ghinion, cum ar spune un clasic în viață; ghinionul meu, că e pe finalul meu de mandat
Fostul ministru al Transporturilor și Infrastructurii Ciprian Șerban spune că ordinul prin care se scumpesc călătoriile cu metroul este ghinionul său, pentru că a avut loc pe finalul său de mandat, însă trebuia semnat, întrucât este o decizie a Consiliului de Administrație al Metrorex și nu se poate reveni la aceasta. 'Gh
Șefa ACUE: Piața de energie electrică poate fi ajutată doar dacă există lichiditate
Piața de energie este supusă factorilor geopolitici și acesta este principalul element de volatilitate, iar ca să ajutăm piața și să diminuăm expunerea la geopolitic avem nevoie de lichiditate, a declarat, luni, la cea de-a opta ediție a Forumului Energiei, directoarea executivă a Federației Asociațiilor Companiilor de Utilități din Energie (ACUE), Daniela Dărăban.
Fermele de porci riscă închiderea, după scăderea prețurilor sub costurile de producție (asociație)
O parte semnificativă a fermelor comerciale de creștere a porcilor operează în pierdere și riscă închiderea în perioada următoare, în condițiile în care prețul porcului la poarta fermei a coborât la 5 - 5,5 lei/kg în viu, sub costul real de producție de peste 6,5 lei/kg, avertizează Asociația Producătorilor de Carne de Porc d
Romsilva solicită repartizarea din profitul pe 2025 a sumelor necesare achiziției de bodycam-uri pentru personalul de teren
Regia Națională a Pădurilor (RNP) - Romsilva consideră că siguranța personalului silvic aflat în teren reprezintă o prioritate constantă și solicită repartizarea din profitul net înregistrat în anul 2025 a sumelor necesare pentru achiziția de aparate body-cam pentru tot personalul de teren, menționează instituția într-o postare publicată, luni
Manole: Am făcut o nouă Lege a salarizării în care nimeni să nu piardă din venituri
Noua lege a salarizării a fost elaborată ținând cont de o serie de principii foarte importante: nimeni nu va pierde din venituri, au fost eliminate disparitățile salariale, au fost rearanjate grilele de salarizare, a fost eliminată cea mai mare parte a sporurilor și anvelopa totală pentru sporuri scade la 20%, conform draftului, a declarat, luni, fostul ministr
Manole: Am fost ministrul Muncii și al Solidarității Sociale, nu al concedierilor
Fostul ministru al Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale, Florin Manole, a declarat, luni, la conferința de bilanț, că a condus instituția într-o perioadă cu probleme economice și sociale, astfel încât deficitul bugetar să nu genereze un dezastru social, precizând că nu a fost un ministru al concedierilor.
Mutarea mărfurilor grele pe calea ferată ar reduce consumul de combustibili, presiunea asupra infrastructurii rutiere și costurile (companie)
România continuă să ignore transportul feroviar, deși acesta este recunoscut la nivel european drept cel mai eficient mod de transport terestru din punct de vedere energetic, în timp ce politicile publice favorizează transportul rutier, mai poluant și mai costisitor pentru societate, susține Gruia Stoica, președinte și fondator al Grampet Group. Po