Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a lansat în licitație, în mai puțin de un an de la operaționalizare, 296 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres și a atribuit două mari contracte pentru construcția de tronsoane pe autostrada Unirii (A8) zona montană Târgu Mureș-Târgu Neamț, a declarat marți directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, la un eveniment de specialitate.

'Eu am preluat mandatul la finalul lunii martie 2024. Colegii ingineri au început să vină începând din luna august, însă, până în momentul de față, am reușit să lansăm în licitație 296 kilometri de autostrăzi și drumuri expres. Avem două contracte mari atribuite, unul dintre ele deja semnat. Luna aceasta vom semna un al doilea contract. Aceste două tronsoane sunt ambele din autostrada A8, zona montană Târgu Mureș - Târgu Neamț. Avem alte trei proiecte în evaluare, în stadiu avansat în comisiile de evaluare. Sper să terminăm cât mai repede, dar și bine în același timp, să nu avem contestații. (...) CNIR, ca instituție, îmi doresc să fie acel partener pentru mediul privat și nu acea instituție de stat la care te duci cu teamă, aoleu cum îmi rezolv problema', a menționat Budescu.

În ceea ce privește investițiile în autostrăzile A7 și A8, șeful CNIR a subliniat că Ministerul Transporturilor este obligat să asigure dezvoltarea echilibrată a țării, și 'era cazul să se facă toate aceste investiții în Moldova'.

'Era și cazul să se facă toate aceste investiții în Moldova. După Sibiu - Pitești, care asigură legătura peste munți cu Capitala, cu Bucureștiul, și cu Muntenia în principal, era normal ca a doua legătură să fie către Moldova, acolo fiind deja o zonă slab dezvoltată, dar cu un potențial mare. Din păcate, forța de muncă din Moldova preponderent e plecat în afară, lucrează pentru străini, ceea ce nu e în regulă, (...) iar o astfel de autostradă, în cazul respectiv A2, a dus la o creștere a PIB-ului (în zonă - n. r.) cu viteză dublă față de creșterea PIB-ului la nivel de țară. Este nevoie de astfel de autostrăzi în Moldova ca să punem în valoare forța de muncă pe care o avem acolo, cu atât mai mult cu cât ea poate fi adusă în țară deja specializată pe diferite domenii. Și cred că este un lucru bun că se întâmplă acest lucru. (...) La ora actuală, în Moldova, dacă ne uităm, Iași-ul polarizează cam tot ce înseamnă dezvoltare în zonă, pe când în Ardeal ai Cluj, ai Timișoara, ai Arad, ai Oradea. Sunt mult mai multe orașe dezvoltate și mult mai bine, mult mai distribuită această dezvoltare', a explicat el.

Întrebat despre autostrada spre Giurgiu, Budescu a precizat că se află în evaluare studiul de fezabilitate.

'Sper că luna aceasta, la final, să avem declarat un câștigător și apoi în cadrul studiului de fezabilitate vom alege traseul, însă acolo am prevăzut la fiecare UAT să facem dezbateri. Am copiat un model din Anglia - am văzut la colegii din Anglia cum fac ei dezbaterile pe traseu - merg cu o caravană în care au în format 3D traseul și explică la fiecare UAT factorilor decizionali, cât și persoanelor de acolo, care este avantajul unei astfel de autostrăzi și care va fi impactul asupra lor - și așa vreau să tratăm și noi aici', a susținut acesta.

Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a participat, marți, la conferința ZF Logistica, Transport&Automotive 2025: Atenție la infrastructură. AGERPRES/(A - redactor: Oana Tilică, editor: Nicoleta Gherasi, editor online: Ady Ivaşcu)