Sindicatul Drumarilor 'Elie Radu' solicită autorităților păstrarea Agențiilor de Control și Încasare (ACI) din vămile interne ale Uniunii Europene (UE) și reînființarea echipajelor de control aflate în subordinea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), în scopul protejării drumurilor naționale.

'La sfârșitul anului 2011 au fost desființate echipajele mobile de control și autorizare a transporturilor rutiere, echipaje care făceau parte din structura CNADNR actualmente CNAIR și înlocuirea acestora cu controlul efectuat de către Inspectoratul de Stat pentru Control în Transporturi Rutiere. Compania a rămas după multe discuții la nivelul MT, cu controlul la granițele României. Scopul acestor Agenții de Control și Încasare este pentru protejarea infrastructurii naționale prin eficiența controalelor pentru sancționarea transporturilor ce pot degrada considerabil partea carosabilă, scop ce este cu precădere în interesul administratorului Drumurilor Naționale, având în vedere că pentru reabilitarea și întreținerea acestora sunt alocate o mare parte din veniturile proprii ale companiei. Acum, după 13 ani, constatăm că odată cu desființarea echipajelor mobile de control ale CNAIR (CNADNR) pe unele sectoare de drum a dispărut aproape în totalitate controlul prin cântărirea vehiculelor ce depășesc limitele autorizabile de greutate și controlul rovinietelor', subliniază organizația sindicală, într-un comunicat de presă transmis, luni, AGERPRES.

Potrivit sursei citate, aderarea la spațiul Schengen a României și Bulgariei, de la 1 ianuarie 2025, are ca efect ridicarea controalelor între frontierele interne ale statelor-membre Schengen, care aplică în întregime acquis-ul Schengen.

'Acest acquis-ul Schengen nu face referire în nici un articol la desființarea controalelor de către administratorul drumului (CNAIR) prin ACI-uri. În alte state membre Schengen acest control s-a menținut, vă putem da exemplu Ungaria. Controlul asupra maselor și dimensiunilor se efectuează de către două autorități: autoritatea de administrare a drumurilor (echivalent CNAIR) și autoritatea rutieră (echivalent ISCTR)', precizează sindicatul.

În viziunea sindicaliștilor, la ora actuală, actualul control al ISCTR este insuficient și ineficient la nivelul întregii rețele de drumuri naționale și autostrăzi, din cauza multiplelor categorii de control ale ISCTR și a imposibilității reale de acoperire într-un grad mai mare de control a rețelei de drumuri naționale și autostrăzi.

'În această situație, considerăm că trebuie luate măsuri urgente pentru creșterea capacității reale de control și de vehicule controlate, astfel încât protejarea infrastructurii rutiere de drumuri naționale și autostrăzi să fie reală și eficientă, nu atât prin creșterea numărului sancțiunilor contravenționale, cât mai ales prin creșterea eficienței actului de control și reducerea numărului de vehicule care încalcă prevederile legale. În acest fel putem discuta și despre încasările la bugetul CNAIR al tarifelor din depășiri de mase și dimensiuni. Dacă ne uităm la țările vecine, Bulgaria și Ungaria, și la interesul nostru de protejare eficientă a rețelei de drumuri naționale și autostrăzi, o soluție care poate fi aplicată în România este după modelul țărilor vecine, prin control desfășurat de două autorități distincte, respectiv ISCTR și CNAIR. În acest fel, controlul celor două autorități va fi complementar și se pot stabili atribuții clare pentru fiecare pentru a nu există suprapuneri și imixtiuni de atribuții', se arată în comunicat.

În consecință, Sindicatul Drumarilor 'Elie Radu' solicită factorilor de decizie (Ministerul Transporturilor, Guvern, Președinție etc.) să schimbe legislația în vigoare, precum modificarea OUG 43/1997 pentru dreptul de oprire și imobilizare a vehiculelor în parcările special amenajate, dotarea controlorilor de trafic cu autospeciale echipate pentru verificarea automată a rovinietei, reducerea timpilor de așteptare prin excluderea vehiculelor cântărite goale, modernizarea sistemelor de cântărire și benzi de preselectare rapidă în punctele de frontieră.

'Considerăm că aceste măsuri sunt indispensabile pentru protejarea infrastructurii rutiere, creșterea eficienței în sancționarea contravențiilor și încasarea amenzilor de la conducătorii auto străini, fluidizarea traficului și reducerea timpilor de așteptare în punctele de trecere a frontierei. Solicităm guvernanților să acționeze în rezolvarea acestei probleme, acum, pentru a salva ce se mai poate salva, cu atât mai mult că ne așteaptă o perioadă dificilă din punct de vedere financiar. Stimați politicieni care v-ați jucat cu soarta țării în decurs de 34 ani de la Revoluție, sper să vă treziți și să acționați în consecință pentru binele țării noastre, România', atenționează organizația sindicală. AGERPRES/(AS - autor: Daniel Badea, editor: Andreea Marinescu, editor online: Ady Ivaşcu)