Filmul "Raliul", regizat de Mircea Drăgan, a avut premiera în 1984 şi prezintă lupta cu dificultăţile vieţii a unei fete ambiţioase şi curajoase, care vrea să-şi urmeze visul de a deveni pilot de curse.

" 'Raliul' este povestea tinerei care refuză să fie victimă şi învaţă să fie puternică, un film despre cum trebuie să lupţi pentru a-ţi împlini visul, despre peripeţiile unui echipaj de raliu în campionatul naţional. Tânăra Tasica Pribeag, care lucrează la un service auto, doreşte să participe la raliul României", notează site-ul tvr.ro în prezentarea filmului.

Pelicula se derulează pe două paliere - unul în prezent, cu tânăra Tasica Pribeag care îşi urmează pasiunea pentru maşini şi raliuri, ajungând să participe la raliul României, în calitate de copilot, apoi pilot, iar altul în trecut, fata amintindu-şi frânturi din momentele care au adus-o la volanul unei maşini de curse.

Criticul de film Alice Mănoiu nota, într-o cronică publicată în revista "Cinema" nr. 1 din ianuarie 1985, că "proba de viteză a unui bolid, producţie autohtonă într-o competiţie internaţională, e asigurată - scenaristic - de o ziaristă, Melania Chiriacescu, într-un debut promiţător, ea concepând o poveste cvasi-sentimentală, cvasi-automobilistică scrisă alert", potrivit site-ului http://aarc.ro/.

"O fată, care după un eşec şcolar (nu reuşeşte la Politehnică) şi după alte două sentimentale (sugerate discret), îşi ia soarta în mâini şi, ajutată de oameni de bine, se antrenează temeinic la poligonul de autoturisme, pentru cursa cea mare. La propriu şi la figurat. Pentru ca în acest permanent raliu al vieţii, 'important e să treci linia de sosire', ne asigură simpaticul Constantin Diplan pe post de experimentat pilot, şi el ghinionist în raliul cu pricina, dar care nu dezarmează. De câştigat, câştigă cel care nu abandonează. Merge până la capăt chiar atunci când accidentele nu-l ocolesc", notează Alice Mănoie.

În opinia sa, scenarista a ilustrat cursa cu obstacole cu "mici crochiuri de povestire: îndrăgostirea rapidă a fetei (în câteva imagini), de un don Juan de Popa Nan, o primă vacanţă terminată cu o prima dezamăgire, o altă experienţă cu un escroc".

"Oricum, Mircea Drăgan reuşeşte să-şi desfăşoare raliul alegoric pe o rută cotidiană normală, fără retorisme şi artificiozităţi dintre acelea care reduc, de obicei, bunele intenţii ale unor filme contemporane până sub linia de admitere în concurs. (...) În prim plan, cu înţelegere pentru vârsta limpezirilor repezi, ades brutale, portretul unui caracter modern: o fetişcană băieţoasă, hotărâtă, ce nu se pierde cu firea, interpelând viaţa cu energie şi curaj. O tânără - după părerea mea, bine distribuită (Diana Gheorghian) care chiar şi fără nervul reclamat de text, îndreaptă spre spectatori o privire albastră, limpede, directă, fără fasoanele începătorilor în faţa aparatului. Însoţind-o când cu tandreţea momentelor lirice, când cu vioiciunea pasiunii sale automobilistice, muzica lui Florin Bogardo iese câştigătoare în competiţie. În roluri de mai mică întindere, dar cu umor rotunjite, 'mama' (Lucia Mureşan) şi tatăl (jucat de Mircea Başta)", mai precizează conica publicată în revista "Cinema" nr. 1 din ianuarie 1985, conform site-ului http://aarc.ro/.

Din distribuţia filmului fac parte actorii: Diana Gheorghian, Constantin Diplan, Ştefan Sileanu, Monica Ghiuţă, Mircea Başta, Lucia Mureşan, Eugeniu Ungureanu, Adrian Păduraru, George Oancea, Răzvan Popa, Eugenia Bosînceanu, Radu Vasiliu, Dumitru Drăgan, Constantin Ciucă, Alexandru Lazăr, Gheorghe Tomescu.

"În filmul 'Raliul' din 1984 apar multe automobile Dacia 1300 şi 1310, dar şi Dacia Sport. Pe lângă maşinile româneşti Dacia şi Oltcit, mai sunt prezente în film şi automobile Fiat x19, Ford Escort mk1, Renault 5 Turbo RWD, Lada 1300, Skoda Rapid, Mercedes, Audi, Opel, Volkswagen, Porsche", precizează site-ul https://www.4tuning.ro/.

În film apar imagini reale din Raliul Dunării 1983, care era înscris în calendarul Campionatului European de Raliuri, şi care strângea mulţi campioni străini valoroşi, ca Röhrl, Ferjancz, Ciubrikov (ultimii doi, cu coechipierii lor, Tandari şi, respectiv, Kazankov, apar şi în acest film), notează site-ul https://www.daciaclub.ro/.

"În distribuţia filmului îl găsim pe Eugen Ionescu-Cristea (pilotul şi proprietarul maşinuţei de raliu Fiat Sport, pe care o vedem în film ca 'aparţinând echipajului italiencelor', cu care face câteva derapaje controlate, şi un tete-a-queue tipic pentru maşinile cu 'totul la spate'), care apare în rolul şoferului maşinii de asistenţă Dacia - break-ul superlung galben (cu jante Gotti pe acoperiş), o altă invenţie Dacia autohtonă, şi echipajul Vasile-Scobai (care aproape sigur sunt în Dacia neagră cu dungi roşii şi galbene, cu farurile interioare obturate). Ovidiu Scobai este şi consultant tehnic al filmului. Dintre mărcile de maşini străine regăsim Lada 1500, Lada 1200, Opel Commodore, FSO Polonez 2000, Polski Fiat 125, Trabant-ul de grupa 2 (filmat doar din lateral, o secundă), Oltcit Club, Škoda 130 RS de 130 de cai (urmaşa lui 110 Rallye), Porsche 911, şi primele Renault 5 Turbo, care aveau la bază... acelaşi motor (mai degrabă aceeaşi cilindree...) de 1397 cmc ca al Daciei Sport", menţionează site-ul https://www.daciaclub.ro/. AGERPRES/(Documentare - Marina Bădulescu, editor: Cristian Anghelache, editor online: Alexandru Cojocaru)

Sursa foto: www.tvr.ro