Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) intenționează ca până la sfârșitul acestui an să finalizeze documentația tehnico-economică necesară proiectului de modernizare a transportului din Delta Dunării, astfel încât anul viitor să se acceseze fonduri europene pentru realizarea proiectului, care necesită însă decizii politice.

Directorul general adjunct al Direcției Generale Programe Europene Transport din cadrul MTI, Claudiu Staicu, a declarat marți, la Tulcea, la un eveniment în timpul căruia s-a prezentat studiul tehnic elaborat de o companie privată cu sprijinul Băncii Europene de Investiții pentru modernizarea serviciului de transport public, că punerea în practică a proiectului depinde de deciziile politice.

'Acest proces de finalizare presupune și o serie de decizii politice, pe baza inputului tehnic pe care-l vom oferi. Aceste decizii țin de arhitectura viitoare în care va opera acest contract de servicii publice, dacă statul va fi cel care va achiziționa navele și le va oferi la pachet cu contractul de servicii publice sau în cadrul contractului de servicii publice se va crea această facilitate pentru operatorul care va câștiga contractul să achiziționeze tot din fonduri europene aceste nave', a precizat Staicu.

Pentru a accesa fondurile europene în această perioadă de programare, documentația tehnico-economică trebuie finalizată până la sfârșitul anului, MTI și partenerii din cadrul proiectului urmând să selecteze împreună soluțiile specifice fiecărui punct de debarcare, potrivit sursei.

'În acest moment, avem o alocare de circa 40 de milioane de euro pentru finanțarea infrastructurii și serviciilor de transport public naval în Delta Dunării. Cu sprijinul colegilor de la Comisia Europeană și BEI a fost contractat un consultant care are rolul de a sprijini MTI în a găsi cele mai bune soluții în ceea ce privește exigențele zonei, pentru că, pe de o parte, avem o zonă vulnerabilă din punctul de vedere al mediului și nu putem finanța orice fel de combustibil, iar pe de altă parte avem exigențele finanțărilor europene, care, pe generația de programare 2021-2027, solicită respectarea principiului 'Do no significant harm', ceea ce înseamnă că nu putem finanța spre exemplu nave cu combustibil fosil decât într-o chestiune excepțională', a precizat pentru AGERPRES directoarea Agenției de dezvoltare regională Sud-Est, Luminița Mihailov.

Studiul pune accent pe creșterea frecvenței curselor dintre Tulcea și localitățile din Deltă, pentru creșterea conectivității populației, ceea ce poate duce la dezvoltarea socială a comunităților înconjurate de ape, în timpul discuțiilor fiind prezentate provocări legislative și tehnice care pot fi întâmpinate în timpul derulării proiectului.

MTI a încheiat cu societatea Navrom Delta SA un contract pentru efectuarea serviciului public de transport în Delta Dunării valabil până la finele anului, firma privată asigurând transportul călătorilor și mărfurilor de strictă necesitate în rezervație la prețuri subvenționate pentru locuitorii comunităților înconjurate de ape.

La evenimentul organizat de MTI au participat autorități publice, dar și companii private, precum și șeful de unitate din Direcția Generală Politică Regională și Urbană (DG REGIO) a Comisiei Europene, Krzysztof Kasprzyk.

Evenimentul s-a desfășurat în cadrul Pactului de Integritate susținut de Transparency International România și DG REGIO, reflectând angajamentul comun pentru transparență, eficiență și responsabilitate în gestionarea investițiilor publice. AGERPRES/(A, AS - redactor: Luisiana Bîgea, editor: Antonia Niță, editor online: Ady Ivaşcu)