OPSFPR: Transportul feroviar de marfă nu se prăbușește din senin, ci este împins în jos prin decizii publice dezechilibrate
Guvernul alege, din nou, să dezechilibreze și mai mult piața transporturilor și, în loc să corecteze distorsiunile dintre modurile de transport, le agravează, această politică lovind nu doar în companiile feroviare, ci în întreaga economie, susțin transportatorii feroviari de marfă privați.
'Organizația Patronală a Societăților Feroviare Private din România (OPSFPR) acuză Guvernul României că ignoră deliberat cifrele care arată adâncirea dezechilibrului dintre modurile de transport și împinge transportul feroviar de marfă spre colaps și șomaj în masă. În 2024, calea ferată a transportat aproximativ 43 de milioane de tone de marfă, în timp ce pe șosea s-au transportat aproximativ 323 de milioane de tone. În primele nouă luni din 2025, diferența a rămas uriașă: aproximativ 30 de milioane de tone pe calea ferată, față de aproximativ 246 de milioane de tone pe șosea. Aceste cifre nu mai descriu doar un decalaj. Ele descriu eșecul unei politici publice. După ani de degradare, costuri în creștere, infrastructură slabă, întârzieri cronice și pierdere de trafic, statul continuă să trateze un sector strategic al economiei ca pe o problemă care poate fi ignorată la nesfârșit', se arată într-un comunicat al OPSFPR, remis vineri AGERPRES.
În opinia membrilor organizației patronale, nu mai este vorba despre neatenție sau întârziere, ci despre 'inconștiență administrativă', iar nota de plată se vede deja în economie, în infrastructura rutieră, în declinul transportului feroviar de marfă și în riscul real al unui șomaj în masă.
'În timp ce transportul rutier de marfă este sprijinit, transportul feroviar de marfă este lăsat să se afunde sub povara costurilor, a blocajelor operaționale și a lipsei de reacție a autorităților. Statul nu mai asistă pasiv la degradarea sectorului. Statul o produce. Guvernul alege, din nou, să dezechilibreze și mai mult piața transporturilor. În loc să corecteze distorsiunile dintre modurile de transport, le agravează. În loc să refacă echilibrul, mută și mai multă marfă de pe șină pe șosea. În loc să protejeze un sector esențial pentru economie, îl împinge spre marginea prăpastiei. Această politică nu lovește doar în companiile feroviare. Lovește în întreaga economie. Mai multă marfă mutată pe șosea înseamnă mai mult trafic greu, mai multă uzură a infrastructurii rutiere, costuri publice mai mari, congestie mai mare și o presiune tot mai puternică asupra unor coridoare deja sufocate. Valea Oltului, Valea Prahovei și ruta spre Constanța nu mai au nevoie de explicații suplimentare. Au nevoie de decizii care să scoată marfa de pe șosea și să o readucă pe calea ferată. Guvernul face exact invers', atrage atenția OPSFPR.
Transportatorii feroviari de marfă susțin că o creștere cu numai 10% a volumului transportului feroviar de marfă, raportat la nivelul anului 2024, ar însemna aproximativ 4,3 milioane de tone suplimentare transportate pe calea ferată. În echivalent brut, aceasta înseamnă circa 215.000 de curse de camion de 20 de tone care nu ar mai ajunge pe drumurile României.
Chiar și o creștere de doar 5% ar însemna peste 2 milioane de tone suplimentare pe șină și peste 100.000 de curse de camion în minus pe șosele.
Astfel, orice efort minim, dar real, de susținere a transportului feroviar ar produce efecte imediate și vizibile: mai puține camioane pe șosele, mai puțină uzură, mai puțină congestie, costuri externe mai mici și o logistică mai eficientă pentru economie.
Conform sursei citate, transportul feroviar produce emisii de CO2 pe tonă transportată de aproximativ opt ori mai mici decât transportul rutier de marfă. Cu toate acestea, exact sectorul care ar trebui consolidat este împins spre slăbire.
'România nu doar că ignoră logica europeană. O contrazice frontal. Efectele sociale ale acestei politici sunt la fel de grave. În spatele cifrelor se află companii, investiții, salariați, meserii și lanțuri logistice întregi. Slăbirea accelerată a transportului feroviar de marfă pune în pericol aproximativ 100.000 de locuri de muncă susținute direct și indirect de sectorul feroviar la nivel național. Când lovești în calea ferată, nu lovești într-o statistică. Lovești într-o infrastructură economică vitală', avertizează societățile care activează pe acest segment.
În plus, reducerea traficului feroviar înseamnă și reducerea veniturilor generate pentru infrastructura feroviară, situație care afectează direct rețeaua, capacitatea de întreținere și sustenabilitatea financiară a sistemului.
Patronatul consideră că această politică ridică probleme serioase de distorsiune concurențială între modurile de transport și solicită Consiliului Concurenței, inclusiv prin mecanismele instituționale specifice din domeniul feroviar, să analizeze de urgență efectele reale ale acestor măsuri asupra concurenței intermodale.
În aceste condiții, OPSFPR atenționează că va utiliza toate căile instituționale și legale disponibile, la nivel național și european și va sesiza instituțiile europene competente, inclusiv Comisia Europeană, sub aspectul compatibilității acestor măsuri cu normele privind ajutorul de stat, concurența și funcționarea echitabilă a pieței interne.
Dacă autoritățile române refuză să corecteze dezechilibrul, problema va fi ridicată la nivel european, avertizează OPSFPR.
'În paralel, OPSFPR va continua consultările cu colegii din sectorul feroviar de stat și va evalua oportunitatea unor forme de reacție publică și instituțională adecvate gravității situației. Solicităm Guvernului României, Ministerului Finanțelor, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și Consiliului Concurenței să înceteze imediat această abordare profund dezechilibrată și să trateze transportul feroviar de marfă ca pe ceea ce este: un sector strategic, nu o variabilă sacrificabilă. În lipsa unei corecții rapide, costul acestei politici va fi suportat de întreaga economie: mai mult trafic greu, infrastructură rutieră mai degradată, costuri publice mai mari, competitivitate mai slabă și un sector feroviar împins tot mai aproape de colaps. Cei care au fost avertizați și au ales să nu intervină nu vor mai putea invoca necunoașterea consecințelor', se mai arată în comunicat. AGERPRES/(AS - redactor: Oana Tilică, editor: Andreea Marinescu, editor online: Ady Ivaşcu)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
Buzoianu: Ministerul Mediului a câștigat, în primă instanță, procesul de contestare a raportului Corpului de control referitor la Pădurea Băneasa
Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor (MMAP) a câștigat în primă instanță procesul privind raportul Corpului de control, referitor la drumul din Pădurea Băneasa, document contestat de Regia Națională a Pădurilor (RNP) - Romsilva Ilfov, a anunțat, marți, pe pagina sa de socializare, ministra Diana Buzoianu. 'Astăzi, Ministeru
Denunțarea unilaterală a contractului de peaj din partea Romsilva față de accesul în Greenfield Băneasa este abuzivă (organizație)
Decizia Regiei Naționale a Pădurilor (RNP) - Romsilva de denunțare unilaterală a contractului de peaj, care permite accesul locuitorilor din cartierul rezidențial Greenfield prin drumul forestier din Pădurea Băneasa, este o măsură abuzivă, nejustificată și profund inechitabilă, susține Federația Greenfield Băneasa, într-un comunicat de presă transmis, marți, AG
CNAB a primit trei oferte de la firme internaționale pentru studiul de fezabilitate privind modernizarea Aeroportului Băneasa
Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a primit, din partea unor firme internaționale de proiectare și inginerie, trei oferte de participare la licitația organizată pentru elaborarea studiului de fezabilitate aferent strategiei de dezvoltare pe termen mediu și lung a Aeroportului Internațional București Băneasa 'Aurel Vlaicu'.
Specialiști din industria IT se reunesc la PeakIT, pe 22-23 aprilie, la Brașov
Profesioniști de top din industria românească de software participă la Brașov, pe 22-23 aprilie, la ediția 2026 a evenimentului PeakIT, organizat de AgileHub. Potrivit unui comunicat al organizatorilor, conferința a devenit în ultimii opt ani, principalul punct de întâlnire al specialiștilor tech din centrul țării și un spațiu de discuț
Ministerul Mediului: Statutul de geoparc UNESCO se va acorda pentru patru ani, cu evaluări periodice riguroase
Statutul de geoparc UNESCO se va acorda pentru o perioadă limitată, de patru ani, cu evaluări periodice riguroase, ceea ce asigură menținerea unor standarde înalte de management și implicare locală, a anunțat Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor (MMAP), într-un comunicat transmis, marți, AGERPRES. Guvernul României a adoptat, recent, la p
TPBI: Stație nouă la Gara de Nord pe traseul liniei 105, de joi
Autobuzele linie de transport în comun 105 vor opri, de joi, la o nouă stație la Gara de Nord, a anunțat, marți, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (TPBI). Astfel, autobuzele liniei 105 vor opri, pe sensul spre 'Valea Oltului', și în stația 'Gara de Nord', situată pe Bulevardul Dinicu G
Pîslaru: Am primit, de la Parchetul European, confirmarea că a început investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare
Parchetul European a confirmat oficial că a început investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare, a anunțat, pe pagina sa de Facebook, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru. 'Am primit, din partea Parchetului European, confirmarea oficială că a început investigația în cazul achiziți
Platformă investiții: ETF-urile și acțiunile tech, cele mai tranzacționate; tinerii sub 30 de ani reprezintă un sfert dintre utilizatori
Tinerii sub 30 de ani reprezintă un sfert dintre utilizatorii unei platforme de investiții, iar ETF-uri și acțiunile tech sunt cele mai tranzacționate, arată o analiză de specialitate, publicată marți. Conform XTB, un utilizator din patru are între 18 și 30 de ani (26%), iar peste 40% dintre cei din această categorie sunt deja activi în piață.
BNR realizează o cercetare statistică despre finanțarea și consumul gospodăriilor populației, în colaborare cu INS
Banca Națională a României (BNR) va realiza cercetarea statistică 'Finanțarea și consumul gospodăriilor populației', în colaborare cu Institutul Național de Statistică (INS), a anunțat, marți, banca centrală, într-un comunicat de presă transmis AGERPRES. Cercetarea se derulează începând din anul 2010, o dată la trei ani, s
Reportul la Joker depășește 12,68 milioane de euro, iar la Loto 6/49, peste trei milioane de euro
Reportul la Joker, la categoria I, a ajuns la peste 64,61 milioane de lei (peste 12,68 milioane de euro), iar la categoria a II-a la depășește 179.900 de lei (circa 35.300 de euro), arată datele Loteriei Române, publicate marți. Joi, vor avea loc noi trageri Loto 6/49, Noroc, Joker, Noroc Plus, Loto 5/40 și Super Noroc, după ce la cele de sâmbătă,
Cererea pentru servicii de curățenie, în România, a crescut cu 57%, în martie (platformă)
Cererea pentru servicii de curățenie, în România, a înregistrat o creștere sezonieră la începutul primăverii, de 57%, comparativ cu media lunară din perioada de iarnă (noiembrie - februarie), arată datele analizate de o platformă online pentru servicii locale. Potrivit cercetării HomeRun, cel mai căutat serviciu a fost curățenia la domi
România pregătește scheme de ajutor de stat de aproximativ 5 miliarde de euro pentru investiții strategice, până în 2032 (analiză)
România pregătește un nou pachet de politică industrială, care include nouă scheme de ajutor de stat, cu un buget estimat de aproximativ cinci miliarde de euro, până în anul 2032, inclusiv un instrument dedicat proiectelor de peste 200 milioane de euro, potrivit unei analize de specialitate, publicată marți. Conform consultanților EY Rom&acir
Bursa de la București a deschis pe verde ședința de marți
Bursa de Valori București (BVB) a deschis în creștere ședința de marți, iar rulajul se cifra la 13,37 milioane de lei (2,62 milioane de euro), după 40 de minute de la debutul tranzacțiilor. Indicele principal BET, care arată evoluția celor mai lichide 20 de companii, înregistra o apreciere de 0,46%, iar indicele BET-Plus, care arată evoluția celor
Nazare: România a câștigat un arbitraj internațional cu o miză de peste 300 de milioane de euro în cazul Casa Radio
România a câștigat un arbitraj internațional cu o miză de peste 300 de milioane de euro în cazul proiectului Casa Radio din București, iar Ministerul Finanțelor a avut un rol major în acest proces, prin coordonarea componentei financiare, a anunțat, marți, ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, într-o postare pe
UNSAR: Despăgubirile pentru locuințe au ajuns la 209 milioane lei în 2025, în creștere cu 14%
Companiile de asigurări au achitat, în 2025, despăgubiri de 209 milioane de lei pentru refacerea locuințelor asigurate, în creștere cu 14% față de anul precedent, potrivit datelor ASF, prezentate într-un comunicat al Uniunii Naționale a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România (UNSAR). Conform sursei citate, suma este cu 14%