VIDEO Preoteasa (CFR Călători): Am calculat un minus de neîncasări de vreo 30 de milioane de lei din cauza nelivrării ramelor Alstom
CFR Călători a pierdut în 2024, prin neîncasare, aproape 30 de milioane de lei, pentru că nu a intrat în posesia celorlalte 12 rame contractate de statul român cu Alstom și anunță că va da în judecată Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), care a încheiat cu producătorul francez un act adițional ce a modificat graficul inițial de livrare a ramelor, anulând, practic penalitățile ce ar fi trebuit aplicate pentru nelivrarea la timp a acestora.
'Noi am făcut licitații de adjudecare a ramelor - 13, 12, 17. Noi am semnat un contract cu ARF în decembrie 2023, în care aveam un grafic de livrare. Noi trebuia să avem cele 12 rame în februarie 2024. Este contractul semnat de ARF cu Alstom. A trecut un an. Noi n-avem nicio ramă preluată. (...) Dacă aveam cele 12 rame, nu vreau să fac un calcul cu încărcare maximă pe ruta București - Constanța - Brașov, unde circulă aceste trenuri, eu am făcut dintr-un calcul, așa... este un minus de neîncasări de vreo 30 de milioane de lei. Noi vom face o sesizare în instanță și vom da în judecată ARF-ul, iar dacă statul român își permite să plătească aceste penalități mie și să nu le recupereze de la cei care au creat acest prejudiciu, respectiv de la Alstom, nu e treaba mea. În schimb, tot pe la jumătatea lunii decembrie s-a semnat un adițional între ARF și firma Alstom, care a modificat integral graficul de livrare a ramelor. Deci, se semnează de către ARF un adițional în care modifică graficul de livrare și mi se spune că toate ramele vin în 2025. Practic, ce ai făcut cu acest adițional? Ai anulat toate penalitățile care trebuiau facturate în anul 2023 - 2024. Odată modificat graficul de livrare, automat aceste penalități cad', a declarat, luni, directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, într-o conferință de presă.
De asemenea, Preoteasa spune că nici noul grafic de livrare a trenurilor nu este respectat.
'Am un act semnat tot de ARF, aici probabil altcineva trebuie să-l verifice, și spune că 'se poate considera că s-a creat un avantaj evident la Alstom Ferroviaria SPA și Alstom Transport într-un mod care nu a fost prevăzut în contractul inițial, acesta având posibilitatea să livreze ramele electrice interregionale într-un termen mult mai mare decât cel ofertat și cel maxim admis de ARF prin caietul de sarcini, fiind modificate în egală măsură condițiile inițiale și procedurile de atribuire'. Deci, astea sunt acte ale ARF-ului: unde a semnat odată un grafic de livrare nou și unde scrie că acest grafic de livrare nou nu este legal. Este adevărat că în caietul de sarcini era o precizare apropo de depunerea ofertelor, dar să zicem că s-a trecut de etapă, că orice ofertă care depășește 31 de luni de la data adjudecării se consideră neconformă. Inițial Alstom a spus că livrează, dar acum deja s-a ajuns la 36 de luni, deci n-a avut din start această părere. (...) Deja au intrat în întârziere și pe graficul nou. Trebuia să vina una (o ramă - n. r.) în decembrie. Suntem în februarie. Am văzut că a intrat în România, este la ei. Eu cred că graficul este când ajunge la noi, nu când intră la ei. Deci, trebuia să intre în noiembrie una, să zicem că este aceasta cu care am plecat, în decembrie una, nu s-a întâmplat, în martie una, în aprilie două, în mai patru, în iunie trei. Noi, la ora asta, nu am preluat de la Alstom nicio ramă', a susținut acesta.
Șeful CFR Călători a subliniat că singura ramă nouă livrată de Alstom, cu care operează transportatorul național feroviar de călători, a fost preluată de ARF și circulă 'prin convenție'. Dar chiar și așa trenul face o singură cursă dimineața la Brașov, dus-întors, după care revine în depoul Alstom, pentru 'mici probleme de remediat'.
'Cea care circulă acum o face prin convenție. Adică, eu nu am nicio relație contractuală cu Alstom, absolut nicio relație contractuală la predarea ramelor sau primirea ramelor. Noi facem toate acestea prin ARF. ARF-ul a preluat-o și ne-a dat-o spre operare nouă. Noi nu am anulat niciun tren Alstom. Alstom ne-a solicitat după cursa inaugurală din decembrie. Am încercat să punem două perechi de trenuri pe zi și ne-a solicitat ca după ora 11:00 să intre în depou că au mici probleme de remediat și nu ne-au mai dat-o. Ne-au dat niște explicații tehnice, niște erori de bord. Vă spun ce mi-au spus, dacă sunt adevărate sau nu, nu știu. Din respect pentru călători, am pus un tren cu vagoane și eu spun că sunt vagoane bune. Rama Alstom pleacă la ora 5:00 și se întoarce la 11:00. Mai avea o plecare după 11:00, dar Alstom nu ne-a mai pus-o la dispoziție. Am făcut pe tren locomotivă cu vagoane până s-au vândut biletele, după care am anulat', a explicat Traian Preoteasa.
Acesta a adăugat că a solicitat o întâlnire cu reprezentanții Alstom, dar nu a primit niciun răspuns.
'Am solicitat, prin ARF, la începutul săptămânii o întâlnire cu reprezentanții Alstom. Nu mi s-a confirmat întâlnirea. Poate săptămâna viitoare mă întâlnesc cu conducerea Alstom și poate găsim o variantă comună pe care s-o agreăm. Pentru mine este clar, am neîncasări venituri de aproape 30 de milioane din cauza nelivrării ramelor, cel puțin pe 2024', a transmis el. AGERPRES/(A - autor: Oana Tilică, editor: Mariana Nica, editor online: Irina Giurgiu)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
Târg de Sfântul Gheorghe, în curtea Ministerului Agriculturii, de joi până sâmbătă
Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale (MADR), cu sprijinul Cooperativei Agricole Caprirom Sud Muntenia, organizează, de joi, până sâmbătă, Târgul de Sfântul Gheorghe, un eveniment dedicat celebrării tradițiilor românești, gusturilor autentice și produselor locale de calitate. Astfel, timp de trei zile, cur
Zilele Porților Deschise la BNR, joi și vineri
Banca Națională a României organizează, joi și vineri, a șasea ediție a evenimentului ''Zilele Porților Deschise'' pentru a marca împlinirea a 146 de ani de la înființare. Conform unui comunicat al băncii centrale, în cele două zile vor fi organizate tururi ghidate de aproximativ 30 de minute, fără progr
Hidroelectrica a obținut finanțare nerambursabilă de peste 43 milioane lei pentru proiectul de stocare cu baterii de la Porțile de Fier II
Hidroelectrica a semnat contractul pentru o finanțare nerambursabilă în valoare de 43,37 milioane de lei, obținută prin Fondul pentru Modernizare, pentru cel mai amplu proiect de stocare cu baterii dezvoltat până în prezent de companie. 'Proiectul investițional al Hidroelectrica, cu o valoare totală estimată de aproximati
Comisarul european pentru Servicii Financiare și Uniunea Economiilor și Investițiilor, în vizită în România, joi și vineri
Comisarul european pentru Servicii Financiare și Uniunea Economiilor și Investițiilor, Maria Luis Albuquerque, efectuează o vizită oficială în România, în perioada 23-24 aprilie, informează Reprezentanța în România a Comisiei Europene. Comisarul european se va întâlni cu guvernatorul Băncii Naționale a României,
Șerban: Astăzi am semnat contractele de finanțare cu ARF pentru achiziția a 20 de rame electrice interregionale și a 16 locomotive electrice
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat miercuri semnarea contractelor de finanțare cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară pentru achiziția a 20 de rame electrice interregionale și a 16 locomotive electrice. 'Astăzi, am semnat contractele de finanțare cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară pentru achiziția a 20 de rame electrice interregiona
BNR: Rata inflației va crește și se va menține în intervalul martie-iunie la valori mai ridicate decât în prognoza pe termen mediu
Rata anuală a inflației va crește și se va menține în intervalul martie-iunie 2026 la valori mai ridicate decât cele evidențiate în prognoza pe termen mediu din februarie 2026, se arată în minuta ședinței de politică monetară a Consiliului de administrație al Băncii Naționale a României din 7 aprilie 2026. '&I
Componenta nerambursabilă din PNRR a crescut cu 3 miliarde lei în trimestrul I (ministru)
Componenta nerambursabilă din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a crescut, în primul trimestru, cu 3 miliarde de lei, de la 2,8 miliarde lei la 5,8 miliarde lei, însă absorbția fondurilor trebuie accelerată, având în vedere termenul din august pentru îndeplinirea jaloanelor și obținerea tranșelor din PNRR, a declarat miercuri min
Pistol: Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești (Tigveni - Curtea de Argeș), aproape finalizată
Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești (Tigveni - Curtea de Argeș), în lungime de 9,86 km, este aproape finalizată, a anunțat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol. 'Doar 10 procente ne mai despart de deschiderea circulației pe încă o secțiune a autostrăzii Sibiu-Pitești (A
BNS a propus, la întâlnirea cu PSD, un nou program de guvernare la negocierile pentru formarea unei noi coaliții
Blocul Național Sindical (BNS) a propus, miercuri, la o întâlnire cu reprezentanți ai PSD, ca procesul de negociere pentru formarea unei noi coaliții să conducă și la elaborarea unui nou program de guvernare pentru că, în opinia sindicatelor, actualul program nu a adus niciun beneficiu economiei, cu excepția reducerii deficitului bugetar cu 0,8%.
Concordia: Politica poate produce crize rapid; economia le repară lent și scump
Criza din acest moment nu este un eveniment intern al coaliției de guvernare, este un risc economic real, cu consecințe măsurabile pentru România, atrage atenția Confederația Patronală Concordia. 'Politica poate produce crize rapid. Economia le repară lent și scump. Șansa României este accesarea banilor din PNRR și fondurile europene, în
Dărăban (ACUE): Trebuie să vedem de la ANRE o reglementare mai flexibilă și mai aproape de vremurile în care trăim
Reglementarea joacă un rol vital în activitatea de distribuție și transport a energiei și trebuie să vedem din partea ANRE un cadru mai flexibil, mai acomodant, mai aproape de vremurile în care trăim, susține directoarea executivă a Federației Asociațiilor Companiilor de Utilități din Energie (ACUE), Daniela Dărăban. 'Prosumatorii sunt nou-intr
O criză politică ar crește costurile de finanțare, ar pune în pericol ținta de deficit și investițiile străine (ministru)
O eventuală criză politică ar transmite un semnal negativ către investitori și agențiile de rating, ar majora costurile de finanțare ale statului și ar pune în pericol atingerea țintei de deficit bugetar de 6,2% din PIB la finalul acestui an, în condițiile în care deficitul din primul trimestru s-a redus la aproximativ 22 de miliarde de lei, a declarat mier
ANSVSA organizează târgul gastronomic 'Sigur și Gustos' la Casa Presei Libere, în perioada 8-10 mai 2026
Peste 70 de producători locali vor participa la târgul gastronomic 'Sigur și Gustos', organizat de Autoritatea Națională Sanitară Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor (ANSVSA), în parteneriat cu Primăria Sectorului 1, în perioada 8 - 10 mai 2026, pe aleile din zona Casei Presei Libere. Potrivit unui comunicat al
Hanga (BVB): Predictibilitatea este esențială pentru reducerea costului de finanțare al statului
Predictibilitatea, stabilitatea și echilibrul sunt esențiale pentru reducerea costului de finanțare al statului român, în condițiile în care România are o datorie publică estimată la 220-230 de miliarde de euro, un deficit bugetar de circa 8% din PIB și presiunea suplimentară a majorării cheltuielilor pentru apărare până la 5% din PIB, a
FPIOR: România este și în acest an o destinație vedetă la Târgul de Turism din Kazahstan
România este și în acest an o destinație vedetă la Târgul de Turism din Almaty, Kazahstan, întrucât reprezintă poarta de intrare către o experiență de vacanță în Europa, susține Corina Martin, vicepreședinte - secretar general al Federației Patronatelor din Industria Ospitalității din România (FPIOR).