Creșterea tarifelor la transportul cu metroul bucureștean a fost convenită de Guvernul Bolojan, în condițiile în care compensația alocată de Ministerul de Finanțe pentru Metrorex este la nivelul de 65% din necesar, iar restul urma să se acopere și din scumpirea călătoriilor, transmite, joi, Unitatea Sindicatul Liber Metrou (USLM).

'Nu am fi intervenit la aceste declarații ale domnului ministru, dar se lasă impresia că tarifele la metroul din București cresc la presiunea sindicatului. Nimic mai fals, tarifele cresc pentru că așa convenise Guvernul Bolojan. Cresc tarifele la metrou din cauza faptului că Guvernul României nu este capabil să își respecte semnătura de pe contractul de servicii publice de transport, contract pe care îl are cu Metrorex. Astfel, în anul 2026, Guvernul a semnat că va acorda o compensație pentru prestația Metrorex în valoare de 1.270.000.000 lei. Cine a stabilit acest nivel al compensației din CSPT? Guvernul, prin MTI. Cum? Prin faptul că anual a selectat o firmă de audit extern, care să stabilească valoarea compensației. Deci, nu Metrorex a stabilit valoarea compensației și cu atât mai puțin Unitatea Sindicatul Liber Metrou', se arată într-un comunicat al sindicaliștilor, remis joi AGERPRES.

Potrivit sursei citate, Ministerul de Finanțe a anunțat că anul acesta va aloca doar 750.000.000 de lei din totalul subvenției necesare, urmând ca diferența să fie acoperită și din majorarea tarifelor la călătoria cu metroul de la 5 la 7 lei.

'Pe această cale, îl informăm pe domnul ministrul interimar că, anul acesta, Ministerul de Finanțe a anunțat Metrorex că alocă doar 750.000.000 lei compensație, un nivel de 65% din necesar. Diferența de finanțare era prevăzută a se acorda și din creșterea tarifelor. Prorogarea înseamnă o pierdere de 20.000.000 de lei pentru Metrorex. Cam scump totuși acest moment de campanie electorală. Îl informăm, de asemenea, pe domnul ministru interimar că Metrorex are de primit de la Guvernul României o sumă de 1.200.000.000 lei, reprezentând compensația neîncasată pe ultimii 7 ani. Poate dacă aceste sume veneau la timp se putea moderniza cel puțin aspectul metroului. În încheiere, dorim să îl întrebăm pe domnul ministru interimar dacă este adevărat ceea ce se aude, că scopul interimatului domniei sale la MTI este acela de a elimina metroului bucureștean dreptul la venituri extrabugetare', transmite USLM.

Ministrul interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, a semnat, miercuri, un ordin prin care se amână cu două luni majorarea tarifelor de călătorie cu metroul, așa cum a fost ea decisă de ministrul demisionar al Transporturilor și Infrastructurii Ciprian Șerban. În plus, prin ordinul respectiv, se cere Metrorex să prezinte, în maximum 60 de zile, un plan de reducere a cheltuielilor, cu acțiuni, jaloane și calcule concrete, prin care să se ajungă la scăderea cu cel puțin 10% a bazei de cheltuieli.

Radu Miruță a prezentat miercuri într-o conferință de presă o serie de nereguli în activitatea Metrorex, identificate recent de Corpul de control al MTI și și-a exprimat convingerea că, pe lângă suspendarea cu două a luni a ordinului, va exista chiar o anulare a acestuia.

Fostul ministrul al Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat luni, în conferința de bilanț, că ordinul privind creșterea prețului la călătoria cu metroul de la 5 la 7 lei trebuia semnat, întrucât este o decizie a Consiliului de Administrație al Metrorex și nu se poate reveni la aceasta. El a susținut că acel ordin a avut toate avizele și dacă nu l-ar fi semnat ar fi putut fi acuzat 'de orice altceva'.

De altfel, Șerban a arătat că scumpirea biletului de metrou a fost asumată încă de anul trecut și a fost o condiție pentru avizarea bugetului companiei.

'Mi-aș fi dorit să nu fi ajuns în această situație să trebuiască să creștem acele prețuri la Metrorex, dar să știți că a fost asumat după toate discuțiile cu premierul încă de anul trecut și a fost o condiție pentru avizarea bugetului. Deci, a fost chiar o condiție inclusă în planul de redresare a companiei Metrorex. Am amânat această decizie și am făcut tot ce a ținut de mine să nu trebuiască să ajungem la această situație. Metrorex este subfinanțat. În condițiile în care noi primim o subvenție de aproximativ 800 de milioane pe an, necesitatea este mult mai mare. Dacă am fi avut aceste subvenții din partea Guvernului, nu am fi ajuns în situația în care să trebuiască să creștem prețul la bilet. După cum știți, de la ultima creștere până acum, prețul energiei a crescut cu aproximativ 160%. Deci, cumva, erau în imposibilitatea desfășurării activității cei de la Metrorex. Repet: totul se putea rezolva cu subvenția de la stat, dar subvențiile de la stat nu au fost niciodată, nici anul trecut și anul acesta cu atât mai mult, la nivelul nevoilor companiei', a explicat luni Ciprian Șerban. AGERPRES/(AS - redactor: Oana Tilică, editor: Andreea Marinescu, editor online: Anda Badea)