O reglementare simplistă în Codul Silvic, cea a confiscării camioanelor folosite la infracţiuni silvice, nu ajută, ci doar creează un paralelism de reglementare cu Codul Penal, atenţionează preşedintele Asociaţiei Industriei Lemnului (AIL) - Prolemn, Cătălin Tobescu.

"O reglementare simplistă, în Codul Silvic, a confiscării camioanelor folosite la infracţiuni silvice, nu ajută. Creează doar un paralelism de reglementare cu Codul Penal. În cadrul proceselor, în fapt se aplică tot Codul Penal, iar în foarte multe cazuri se dispune revocarea măsurii confiscării, cu acordarea de daune pe perioada indisponibilizării. Din această cauză, Ministerul Justiţiei a recomandat excluderea măsurii confiscării camioanelor din Codul Silvic. (...) dezbaterea întreţinută de petiţiile ONG-urilor de mediu şi poziţiile ministrului Mediului continuă să menţină un accent apăsător pe secţiunile punitive din proiectul noului Cod Silvic, în loc să abordeze temele privind dezvoltarea durabilă a sectorului pădure - industrii bazate pe lemn. Cea mai recentă temă, măsura confiscării vehiculelor folosite la săvârşirea infracţiunilor silvice, reprezintă încă o perdea de fum care maschează problemele reale ale sectorului", susţine Tobescu, într-un comunicat de presă transmis, vineri, AGERPRES.

În viziunea specialistului, deşi prin Codul Penal există un cadru legislativ adecvat, ce stabileşte măsuri punitive corecte şi eficiente, "reintroducerea confiscării vehiculelor în Codul Silvic confiscă timpul alocat dezbaterilor, în loc să discutăm despre posibilitatea administrării sustenabile a pădurilor, pentru beneficiile de mediu, economice şi sociale pe care acestea le oferă".

"Codul Penal prevede confiscarea bunurilor care au fost folosite la săvârşirea infracţiunii şi bunurile rezultat ale infracţiunii, cu o întreagă procedură şi jurisprudenţă. Codul Penal prevede că bunurile care au ajutat la săvârşirea infracţiunii se confiscă dacă sunt proprietatea celui care a săvârşit infracţiunea sau dacă proprietarul acestora a ştiut despre intenţia de săvârşire a infracţiunii. În caz contrar, se poate dispune confiscarea contravalorică. Cu aplicabilitate la camioanele folosite la infracţiuni, acestea nu pot fi confiscate dacă nu sunt proprietatea făptuitorului. Cum să confişti un camion în leasing? Firma de leasing nu are nici o responsabilitate şi nici o vinovăţie. În Codul Silvic, măsura confiscării mijlocului de transport folosit pentru transport ilegal de material lemnos nu se putea defini mai precis, pentru a căpăta o aplicabilitate certă", consideră preşedintele AIL-Prolemn.

Potrivit Asociaţiei, gestionarea durabilă a pădurilor ar trebui să fie preocuparea centrală a unei ţări cu un fond forestier bogat, dar noul Cod Silvic perpetuează supra-reglementarea care sufocă efectiv activitatea, de la administrarea pădurilor până la crearea produselor de lemn şi asigurarea necesarului energetic. "Astfel, rămân nerezolvate multiple probleme semnalate de toţi factorii interesaţi (proprietari şi administratori de păduri, firme din zona de exploatare şi transport, companii din prelucrarea lemnului şi industria mobilei, beneficiarii care au nevoie de lemn de foc etc.)",
a subliniat Cătălin Tobescu.

AIL - Prolemn aminteşte faptul că a transmis constant puncte de vedere Guvernului, în ultimii patru ani, ce vizează sectorul forestier: subiectul evaluărilor de mediu a amenajamentelor silvice, care blochează inutil administrarea unor suprafeţe însemnate de fond forestier; accesibilizarea fondului forestier, capitol la care România este mult în urma statelor din Uniunea Europeană, cu doar 6 metri de drum forestier pe hectar, faţă de media UE de aproximativ 30 m/hectar; procedurile birocratice extrem de complicate pentru micile proprietăţi forestiere, care afectează dreptul proprietarilor de a beneficia de uzufructul proprietăţii lor; tranziţia la lemn fasonat, pentru care nu există încă un cadru deplin funcţional.

De asemenea, pe subiectul SUMAL 3.0 şi al trasabilităţii lemnului, organizaţia menţionează că "au pornit pe o traiectorie divergentă faţă de recomandările regulamentului Deforestation-Free Products EUDR.

Asociaţia Industriei Lemnului - Prolemn este o organizaţie non-guvernamentală, constituită în 2020, ce are, în prezent, 37 de membri - companii din industria de prelucrare a lemnului. AGERPRES/(AS - autor: Daniel Badea, editor: Andreea Marinescu, editor online: Andreea Lãzãroiu)