Toată legătura dintre A1 şi A2, pe autostrada A0, varianta sudică, urmează să fie dată în circulaţie undeva la mijlocul anului viitor, iar pe primii 20 şi ceva de kilometri se va putea circula chiar din acest an, a declarat, miercuri, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.

Acesta a efectuat o vizită de lucru pe Loturile 1, 2 şi 3 ale obiectivului de investiţii Autostrada A0 Sud.

"Am vrut să văd astăzi cum stăm pe loturile doi şi trei şi suntem în următoarea situaţie: lotul doi este aproape finalizat, suntem pe la 95% progres, poate chiar mai bine; în schimb, mi-aş dori, şi am toate asigurările din partea constructorului, ca lotul trei, partea care se duce până la DN4, adică la descărcarea sau la drumul spre Călăraşi, să se termine tot în acest an, astfel încât să facem o legătură de aici până la DN4 şi să folosim inclusiv 7 km în plus din lotul trei, care în principiu, în primele luni ale anului viitor, pentru că şi acolo suntem undeva în jur de 80%, vor fi daţi şi acei kilometri în circulaţie. Există şanse ca şi acei 7 km de care vorbeam din lotul trei să poată fi daţi în circulaţie anul acesta. Acesta este un lucru foarte bun şi face parte din ceea ce ne-am propus ca, până undeva la până jumătatea anului viitor, adică undeva un sfârşit de iunie-iulie, să fie finalizată toată legătura dintre A1 şi A2, pe autostrada A0, varianta sudică", a spus ministrul.

El a precizat că a avut discuţii cu constructorul lotului 3 al autostrăzii, compania elenă Aktor, şi că speră ca în perioada următoare mobilizarea în ceea ce îi priveşte să fie una mult mai bună, astfel încât termenul de mai-iunie 2024 să fie atins.

"Termenul lor de finalizare este 2024. Ei deocamdată nu se află în întârziere. Pe mine mă interesează să păstreze ceea ce se scrie în contract şi anume ca pe acest lot trei să se termine lucrările undeva la începutul verii anului viitor, astfel încât, aşa cum am spus, toată varianta sudică, de la A1 până la A2, să fie terminată şi să se meargă spre mare fără să se intre în Bucureşti, folosind autostrada", a explicat Grindeanu.

În ceea ce priveşte varianta nordică, ministrul Transporturilor a anunţat că vineri urmează să facă şi acolo o vizită de lucru şi că sunt aproximativ 20 km pentru care ar putea începe procedurile de recepţie undeva la începutul săptămânii viitoare.

"Deci şi acolo vom da în circulaţie un lot important care va face legătura deocamdată între DN1 şi A3, adică autostrada spre Ploieşti, urmând ca acea bucată care lipseşte - din cauza unor greşeli, din punctul meu de vedere, făcute în trecut, când s-au făcut lotizările - să reuşim cu cei care au în lucru deja lotul 3 să terminăm undeva anul viitor, să putem să facem legătura şi de la A3 la DN2. Asta este o lucrare, de asemenea, importantă. Deci vineri o să vedem şi pe A 0 Nord lotul doi, care va fi recepţionat săptămânile viitoare", a afirmat Sorin Grindeanu.

Acesta a precizat că pe A0 Nord în urmă cu aproximativ o lună - două s-a trecut de faza contestaţiilor repetate, procesul fiind încheiat, şi toate cele patru loturi au contract.

"Lotul doi deja recepţionăm, la celelalte se va intra în execuţie. Lotul patru, de exemplu, e unul destul de scurt, vorbim de 4 km, acolo lucrurile trebuie să desfăşoare foarte repede. Doar că au fost aceste blocaje, în primul rând pe lotul unu, pe nord, unde am avut diverse licitaţii, contestate decizii, CNSC-uri, curţi de apel, ca să se ajungă într-un final tot la ceea ce a zis CNAIR în urmă cu vreun an jumate, adică acelaşi câştigător. Nu e singurul caz. (...) Cred că pe A0 sud, din acest an se va putea circula pe 20 şi ceva de kilometri, adică cei peste 16 din lotul doi şi cu încă şapte din lotul unu, plus încă 20 km se vor da în circulaţie pe A0 nord", a punctat Grindeanu.

La rândul său, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a reiterat că pe semi-inelul sudic la mijlocul anului viitor ar trebui să se circule pe toţi cei peste 50 de kilometri de autostradă, respectiv legătura între autostrada A1 de la Piteşti şi autostrada A2 care duce la Constanţa, iar semi-inelul nordic undeva în 2026 ar trebui să fie finalizat şi acesta.

"Avem două loturi la care am semnat contractele anul acesta, vorbesc de lotul unu şi lotul trei, contracte care acum se află în faza de proiectare, iar celelalte două contracte, lotul doi este aproape finalizat, urmează să participăm la darea în circulaţie anul acesta, iar pe lotul patru -este acel lot scurt, dar care reprezintă un viaduct cu precădere- urmează să începem lucrările. Tot aşa, avem faza de proiectare finalizată, mai aşteptăm un aviz de mediu. Acolo vorbim de o zonă protejată, Natura 2000. Am îndeplinit toate procedurile de mediu, urmează să fie emis şi acest ultim aviz. Este cert un lucru: tot ce înseamnă traficul de tranzit dinspre Nădlac spre Constanţa va circula acum pe această autostradă, astfel încât Bucureştiul şi zona limitrofă lui nu vor mai fi afectate, ceea ce înseamnă o reducere considerabilă a timpilor de parcurgere a distanţelor în Bucureşti", a precizat Pistol.

În ceea ce priveşte Centura veche a Capitalei, Cristian Pistol a reamintit că au fost finalizate toate pasajele denivelate, la Mogoşoaia, Domneşti, Olteniţa şi Berceni şi a mai rămas lotul reziliat de la DN2- A2, care ar trebui modernizat, cu pasajul de la Cernica, dar în zilele următoare, respectiv sfârşitul acestei săptămâni, începutul săptămânii viitoare, va fi lansată din nou procedura de execuţie.

În ceea ce priveşte numărul de kilometri de autostradă ce urmează să fie daţi în folosinţă anul acesta şi anul viitor, ministrul Transporturilor a reiterat că ţinta este de 250 km de autostradă şi drum expres, şi "este mai mult decât realizabilă".

"Anul acesta, la modul cum se văd lucrurile aici, pe A0 Nord, pe Craiova-Piteşti încă 30 km, pe Cheţani - Câmpia Turzii, plus cei 13 km care s-au dat deja tot pe autostrada Transilvania, anul acesta acel nivel de 100 km va fi atins. Dar pe mine mă interesează mai mult ca ceea ce am spus şi anume ca până la finalul anului 2024, în 2 ani de zile, să fie 250 km minimum. Şi să ştiţi că o să fie, să nu aveţi dubii", a punctat Sorin Grindeanu. AGERPRES/(AS-autor: Nicoleta Gherasi, editor: Andreea Marinescu, editor online: Irina Giurgiu)