Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) va urmări aderarea la Programul European de punere în aplicare a Cuplării Digitale Automate (EDDP), o iniţiativă sub umbrela Shift2Rail, informează Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).

ARF a organizat miercuri, în colaborare cu EDDP, un seminar dedicat cuplării digitale automate (DAC) - o inovaţie tehnologică în domeniul transportului feroviar.

În cadrul acestui eveniment, reprezentanţii Autorităţii Feroviare Române (AFER) şi-au exprimat disponibilitatea de a găzdui şi în România testări DAC, ceea ce ar constitui o premieră pentru regiune, în condiţiile în care până în prezent au fost realizate probe în Suedia, Norvegia, Italia, Germania, Austria şi Elveţia.

"Sistemul DAC face posibilă cuplarea automată a vagoanelor de marfă, fără intervenţie manuală, inclusiv a sistemului de frânare al acestora şi va permite echiparea vagoanelor cu linii continue de energie şi date. Acest mecanism contribuie nu doar la eficientizarea transportului de marfă, dar asigură şi condiţii sporite de siguranţă pentru lucrătorii din domeniu. Chiar dacă originea proiectului se regăseşte în Germania, Austria şi Elveţia, implementarea cuplării digitale automate se doreşte a fi un proiect european, cu ajutorul căruia să fie dotate toate vagoanele de marfă, atât prin modernizarea utilajelor folosite în prezent şi transformarea cuplării mecanice în cuplare digitală automată, cât şi dotarea cu DAC a vagoanelor noi. Intenţia este ca, începând cu anul 2030, componenta DAC să fie introdusă în specificaţiile tehnice de interoperabilitate (STI)", se menţionează în comunicatul ARF transmis AGERPRES.

În prezent, acest sistem este în stadiul de testare, urmând ca el să intre în producţie de serie începând cu 2025. Se estimează că parcul de material rulant implicat în transportul feroviar de marfă la nivel european este de circa de 500.000 vagoane.

"Implementarea DAC este un proiect ambiţios ce necesită multiple resurse umane, tehnologice şi financiare. Deoarece nu există capacităţile tehnice necesare în unităţile feroviare specializate, este propusă crearea de 150 de locaţii mobile, pe cuprinsul Europei, unde să fie realizată tranziţia la cuplarea digitală automată", precizează ARF.

Acest seminar privind dezvoltarea şi implementarea cuplării digitale automate a fost planificat în urma discuţiilor purtate în marja Târgului Internaţional de Tehnologie de Transport, InnoTrans, organizat la Berlin la finalul lunii septembrie. Experţii EDDP au prezentat beneficiile DAC, precum şi stadiul de dezvoltare al acestei iniţiative. Cuplarea digitală automată este o componentă inovatoare şi o parte esenţială a digitalizării trenurilor de marfă, având potenţialul de a contribui în mod fundamental la asigurarea interoperabilităţii şi la îmbunătăţirea competitivităţii transportului feroviar în competiţia intermodală.

"Având în vedere importanţa acestei tehnologii pentru viitorul transportului feroviar de marfă, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) va urmări în perioada următoare aderarea la EDDP. Totodată, reprezentanţii AFER au exprimat disponibilitatea de a găzdui şi în România testări DAC, ceea ce ar constitui o premieră pentru regiune; până în prezent, au fost realizate probe în Suedia, Norvegia, Italia, Germania, Austria şi Elveţia", se menţionează în comunicat.

Din partea EDDP, la seminarul de la Bucureşti, au luat parte Libor Lochman, ambasador EDDP pentru Europa Centrală şi de Est, precum şi doi colegi din cadrul programului, Andreas Lipka şi Anna Bjorkman. La reuniune au participat reprezentanţi ai MTI, AFER, Centrului Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară (CENAFER), ai administratorului de infrastructură, CNCF CFR S.A., dar şi ai operatorilor de transport feroviar de marfă, producătorilor de material rulant şi ai companiilor reparatoare.AGERPRES/(AS - editor: Mariana Nica, editor online: Irina Giurgiu)