Parcul nostru auto este printre cele mai noi din Europa şi cred că asta deranjează anumite persoane, a declarat, miercuri, pentru AGERPRES, prim vicepreşedintele COTAR, Ion Comuşi, care a atenţionat asupra faptului că, la ora actuală, printr-o Ordonanţă, transportul rutier, transportul pe calea ferată şi Metrorex, cu tot ceea ce înseamnă management şi coordonare, trec la Asociaţia de Transport Comunitar Bucureşti, fără ca ministrul Lucian Şova să facă acest lucru cunoscut.

"Astăzi, ne trezim cu nişte modificări la Legea 92 de la Ministerul Dezvoltării şi la Ordinul de la Ministerul Transporturilor. De ce? Nu ştim de ce vrea (ministrul Transporturilor, Lucian Şova, n.r.) să facă un rău... Toate patronatele au fost la discuţiile din Comisia de Dialog Social, timp de o lună de zile. Până acum o săptămână, acest Ordin a fost suspendat. Noi am venit, conform legii, cu nişte modificări. Din toate modificările pe care noi le-am făcut şi le-am cerut, nu s-a acceptat nimic. Şi acum vine cu patru luni de zile înainte de atribuire şi spune "Domle, se modifică total criteriile!". Ce înseamnă asta pentru noi? Înseamnă că trebuie să achiziţionăm 2.500 de autobuze noi. Ministrul le-a spus, într-o şedinţă, operatorilor de transport, că termenul se va prelungi cu patru ani de zile. De ce nu spune domnul Şova că transportul rutier, transportul pe calea ferată, Metrorex, cu tot ceea ce înseamnă management şi coordonare, au trecut la Asociaţia de Transport Comunitar Bucureşti? De ce n-a spus acum o săptămână că a dat această Ordonanţă pentru Asociaţie? De ce nu spune domnul Şova că, după 1 ianuarie, noi rămânem cu 280 de autobuze urbane noi-nouţe în curte, din cauza acestei Ordonanţe pentru transportul pe Bucureşti şi Ilfov", a spus Comuşi.

Reprezentantul COTAR a menţionat, totodată, că Executivul vrea să creeze instabilitate în transportul judeţean şi interjudeţean de pasageri.

"A crescut preţul la motorină cu 20%, dar nu am făcut niciun miting. Am scăzut numărul investiţiilor. Am luat bani de la investiţii şi i-am dus în motorină. Noi suntem patronate, noi investim în transporturi. Dacă acum un an de zile ne spunea domnul Şova "Vedeţi că astea sunt criteriile", noi ne făceam un cashflow, anumite strategii de a investi. Cum să te duci la o firmă constructoare de autobuze şi să-i spun că vreau să cumpăr 100 de autobuze? Dacă doamna Dăncilă, care este prim ministru, vrea să creeze o instabilitate pe transportul judeţean şi interjudeţean este problema dânsei. Parcul nostru auto este printre cele mai noi din Europa şi cred că asta deranjează anumite persoane. Avem o cerere prin care vrem ca rent-a-car să treacă la Ministerul Transporturilor, pentru că 80% din administraţiile publice locale nu au făcut regulamentul timp de 15 ani", a explicat oficialul COTAR.

Transportatorii au protestat, miercuri, timp de trei ore, în faţa Ministerului Transporturilor. COTAR a precizat că vor relua protestul din faţa Ministerului Transporturilor în cursul zilei de joi, când vor veni mai mulţi. "Astăzi vom pleca din faţa Ministerului Transporturilor pentru că nu mai vrem să fim persiflaţi la infinit de ministrul Transporturilor. Nu am primit niciun semn de dialog până în momentul de faţă. Ne vom întoarce mâine mai mulţi decât astăzi", a anunţat Vasile Ştefănescu, preşedintele COTAR.

Acesta a precizat că joi se va reuni şi Comisia de Dialog Social, iar dacă lucrurile nu se vor rezolva transportatorii vor protesta în faţa Guvernului, cu peste 2.500 de autobuze şi microbuze, după Referendumul din octombrie. Tot atunci, transportul rutier va fi suspendat la nivelul întregii ţări.

Transportatorii sunt nemulţumiţi de intenţia autorităţilor de a modifica prevederile referitoare la organizarea şi efectuarea transporturilor rutiere.

"Înţeleg că domnul ministru Şova (ministrul Transporturilor, n.r.) a insistat asupra faptului că noi deţinem un monopol. Ce înseamnă monopol dacă sunt organe abilitate care pot constata dacă este vorba despre monopol, dacă firme care au respectat caietul de sarcini şi atribuire şi punctaj s-au înscris şi au câştigat înseamnă monopol, atunci domnia sa trebuie să sesizeze organele abilitate ale statului. În acelaşi timp, acest nou program de transport se vrea făcut şi pentru transportatorii români, trebuie să avem timpul necesar de a achiziţiona aceste noi autobuze. Altfel, nu avem cum. Nimeni nu ne va produce în momentul de faţă, în 4 - 5 luni de zile 1.000 - 1.500 de autobuze. Deci, pentru a putea participa şi câştiga această atribuire trebuie să avem autobuze noi. Nu avem nimic împotrivă, dar daţi-ne timpul necesar. Sau haideţi să discutăm", a spus miercuri Vasile Ştefănescu.

Liderul COTAR a menţionat faptul că un vot majoritar în legătură cu prelungirea termenului până la care se pot face achiziţii de autovehicule noi de transport a fost dat la începutul anului în cadrul unei întâlniri la care a fost prezent şi ministrul Transporturilor, Lucian Şova.

"Nu poţi să vii cu 4 - 5 luni de zile înainte, cu toate că ministrul Şova, la începutul anului, a promis ferm că va face o prelungire a termenului. Şi nu era numai Ştefănescu de faţă sau membrii COTAR, erau toţi transportatorii de persoane, la Ziua Cargo la Braşov. Atunci, domnia sa a supus la vot şi a zis: "Cine este pentru prelungire?". Toată lumea a ridicat mâna şi a votat pentru prelungire... Nu s-a spus să facem adresele către minister şi le voi aproba şi fac prelungirea programului de transport, ne-a spus ministrul. Acum vine domnia sa şi spune "Nu mai îmi convine ! Vreau să facem altfel". De ce? Nu ştim de ce se ţine dânsul de aceste prevederi. Nu vreau să vorbesc cu păcat, dar poate undeva, după colţ, cineva stă pitit cu sute de autobuze şi care vrea să participe la licitaţie, dar deja le are cumpărate. Noi nu le avem", a susţinut Ştefănescu.

În replică, ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a declarat, miercuri, că Ministerul Transporturilor nu este dispus să elimine orice barieră din discuţiile cu transportatorii, dar este deschis dialogului şi altor forme de dezbatere, însă piaţa transporturilor regulate interjudeţene de pasageri trebuie să fie deschisă şi accesibilă oricui este autorizat să desfăşoare o astfel de activitate.

"Astăzi, în România, sunt aproximativ 3.600 de companii autorizate să facă transport rutier de pasageri, din care doar 325 efectuează transport prin curse regulate interjudeţean. Astăzi, în România, sunt peste 28.000 de autobuze autorizate, din care în jur de 2.900 de autobuze participă la această activitate. Se vede în mod clar că există un dezechilibru cu privire la desfăşurarea acestor activităţi. Există o exclusivitate pe care cele 325 de firme o au pentru efectuarea acestui transport de mai bine de 15 ani. La 1 iulie 2019, programul actual expiră şi tot atunci intră în vigoare un regulament european care prevede liberul acces la această piaţă", a afirmat Şova.

Potrivit şefului de la Transporturi, în aceste condiţii, a fost iniţiată o reglementare, care să permită deschiderea acestei pieţei oricărui transportator autorizat să desfăşoare o astfel de activitate.

Întrebat cum intenţionează să procedeze pentru a soluţiona protestul transportatorilor, ministrul a răspuns: "Suntem în dialog de mai mult de 45 de zile de când parcurgem dialogul instituţionalizat, suntem în dialog, iar despre faptul că la 1 iulie 2019 intră în vigoare acest regulament se ştie de mai bine de 4 ani".

"Am propus această modificare a ordinului care reglementează astăzi exclusivităţile despre care v-am spus, am propus această modificare cu mult timp înainte tocmai pentru a o parcurge şi, împreună cu toţi cei care compun această piaţă, să găsim cele mai bune soluţii în vederea asigurării unor servicii de calitate şi pe măsura nevoilor clienţilor. În continuare, Ministerul Transporturilor nu este dispus să elimine orice barieră din dialogul cu transportatorii. Suntem deschişi dialogului, parcurgem etape instituţionalizate, sunt deschis şi la alte forme de dezbatere, însă trebuie să răspundem la această întrebare: Este corect totuşi ca 325 de firme din peste 3.600 să aibă acest privilegiu sau nu?", a întrebat ministrul.

Reglementarea pieţei transporturilor regulate de pasageri pe curse interjudeţene se face prin Ordin de ministru. AGERPRES/(A, AS - autor: Daniel Badea, editor: Andreea Marinescu; editor online: Magdalena Tănăsescu)