Iașiul ar putea fi primul oraș din România în care va circula un autobuz electric autonom, fără șofer, însă pentru transpunerea în realitate a acestui deziderat este nevoie de schimbarea legislației actuale, a declarat, joi, primarul Mihai Chirica.

În cadrul unei conferințe de presă, primarul Mihai Chirica și reprezentanții Companiei de Transport Public (CTP) Iași, cei ai Anadolu Automobil Rom și Karsan Otomotiv (Turcia) au oferit o serie de detalii despre caracteristicile tehnice ale unui model de autobuz autonom și avantajele utilizării acestuia în transportul public urban.

Edilul Chirica a arătat că pentru achiziționarea și utilizarea unui astfel de autobuz electric autonom nu este nevoie doar de resurse financiare sau de îndeplinirea unor condiții tehnice și de infrastructură, ci și de o modificare legislativă care să permită circulația pe drumurile publice a unor astfel de vehicule inovative.

'Trebuie modificată OUG 195 din 2002, privind circulația pe drumurile publice. Ordonanța trebuie adaptată astfel încât să permită apariția în spațiul public, desigur, în mod responsabil, a vehiculelor fără șofer, fie că vorbim de autobuze, fie că vorbim de alte experimente care se fac la nivelul producătorilor de autoturisme care implementează această tehnologie. (...) Nu cred că ar trebui să dureze foarte mult. Ce ar împiedica să apară o modificare în Ordonanța 195, prin care să se spună într-un articol că 'pot circula prin mijloace de transport, vehicule, cum le numesc ei, fără șofer, autonome, condiția este să fie omologate conform normativelor', și în felul acesta să le pui în mișcare așa cum există deja în unele state europene', a afirmat primarul Mihai Chirica.

Acesta a adăugat, totodată, că în calitatea sa de primar va continua să sprijine orice proiect și investiție care poate contribui la dezvoltarea transportului public, inclusiv prin astfel de vehicule de ultimă generație.

'Modernizarea în continuare a parcului de vehicule, dar și a infrastructurii, precum și oferirea de servicii moderne și de calitate sunt cele mai importante obiective care trebuie îndeplinite pentru ca transportul public să se integreze într-un oraș cu adevărat verde și inteligent', a declarat primarul Mihai Chirica.

Potrivit primarului, investițiile municipalității din ultimii ani în transportul public, cele mai multe derulate cu fonduri europene, fac din Iași unul dintre cele mai moderne orașe din țară la acest capitol.

'În ultimii ani Primăria a creat și susținut o nouă etapă în programul de modernizare a transportului public, cel mai amplu din istoria orașului nostru și unul dintre cele mai ambițioase din țară. Sprijinim consistent și în permanență transportul public local și reușim să îl modernizăm treptat, prin implementarea de noi și noi proiecte, în special cu finanțare europeană. Investițiile în calea de rulare, achiziționarea de tramvaie de ultimă generație și de autobuze electrice, la care se adaugă proiectele Companiei de Transport Public fac din transportul public în orașul nostru unul confortabil, previzibil, atractiv, unul dintre cele mai moderne din țară', a spus primarul Chirica.

Autobuzul de tip Karsan Autonomous e-ATAK, prezentat pentru prima dată în România la Iași, este primul vehicul complet autonom certificat la nivelul 4, și este proiectat pentru a funcționa fără șofer în medii controlate.

Acest mijloc de transport în comun, afirmă reprezentanții producătorului, este rezultatul unui amplu proces de integrare tehnologică și testare internațională. Până în prezent, acest vehicul Karsan Otomotiv circulă în Statele Unite și în mai multe țări europene.

Autobuzul electric autonom e-ATAK are o lungime de circa opt metri și o autonomie de până la 300 de kilometri, un motor 100% electric și o capacitate de transport de până la 52 de pasageri, este echipat cu tehnologii de ultimă generație, precum senzori GMSL, sisteme de monitorizare și raportare la distanță, LiDAR, RADAR și poziționare prin satelit GNSS, pe lângă cele 11 camere video.

Autobuzul este construit pe platforma deja consacrată a modelului Karsan e-ATAK, aflat deja în exploatare în mai multe orașe din România.

Reamintim că la începutul anului 2024, prin intermediul unei noi finanțări europene, de peste 14,4 milioane de euro, obținute prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), primarul Mihai Chirica și reprezentanții companiei Anadolu Automobil Rom au semnat contractul de furnizare a 25 de autobuze electrice cu o lungime de 10 metri, a 25 de stații de încărcare lentă, în garaj, și a opt stații de încărcare rapidă pe traseu. Cele 25 de autobuze electrice au o capacitate de transport de 88 de persoane, din care 32 pe scaune, echipamente IT și facilități pentru persoanele cu dizabilități.

Valoarea contractului este de peste 14,3 milioane euro, iar compania are la dispoziție 18 luni pentru a livra bunurile contractate.

Primele două autobuze Karsan au ajuns în Iași în luna decembrie 2024, în luna martie 2025 au fost livrate încă cinci autobuze de acest tip, iar până la finele anului toate cele 25 de vehicule vor circula în municipiu. AGERPRES / (A, AS - redactor: Daniela Malache, editor: Marius Frățilă, editor online: Andreea Lãzãroiu)