Măsurile luate de UE şi statele europene pentru limitarea efectelor pandemiei şi sprijinirea redresării economice au costuri considerabile (analiză)
Măsurile adoptate de statele europene, individual şi la nivelul Uniunii Europene, pentru a limita efectele pandemiei de COVID-19 şi a sprijini redresarea economică, dar şi obiectivele de mediu asumate prin Pactul Ecologic European au costuri considerabile, iar sursele de finanţare vor fi împrumuturile, dar şi posibile taxe suplimentare, atrag atenţia consultanţii Deloitte România, într-un comunicat remis joi AGERPRES.
"Măsurile adoptate de statele europene, individual, dar şi la nivelul UE, pentru a limita efectele pandemiei de COVID-19 şi a sprijini redresarea economică, dar şi obiectivele de mediu ambiţioase asumate prin Pactul Ecologic European au în comun, dincolo de intenţiile lăudabile, costuri considerabile. Astfel că, inevitabil, aspectul legat de sursele de finanţare necesare în aceste demersuri a fost pus în discuţie odată cu anunţarea programului de combatere a efectelor pandemiei la nivelul UE, care presupune, în mare parte, alocarea de fonduri nerambursabile către statele membre. De unde vor veni însă banii? Comisia Europeană a prezentat, recent, planul bugetar pentru 2021-2027, care are o componentă importantă, denumită Next Generation EU, destinată redresării economice în urma pandemiei. Planul bugetar a fost croit în jurul Pactului Ecologic European (Green Deal), lansat la finalul anului trecut cu obiectivul de a reduce poluarea, astfel încât Europa să devină neutră din punct de vedere climatic până în 2050. Pactul, însă, nu a fost conceput ca un simplu plan de protecţie a mediului, ci a fost, încă de la început, programat să devină nucleul politicilor publice, inclusiv fiscale, derulate la nivelul UE în următorii 30 de ani. Şi în acest caz, sumele vehiculate, atât ca sprijin pentru ţările membre, cât şi sub formă de investiţii, sunt impresionante", susţine Dan Bădin, Partener Servicii Fiscale, Deloitte România.
În acest sens, executivul european a anunţat că, în prima fază, planul de redresare va fi finanţat prin împrumuturi din piaţa financiară, însă, pentru a se putea împrumuta la costuri rezonabile, a majorat plafonul resurselor proprii (cuantumul maxim de resurse pentru un an dat care poate fi solicitat de la statele membre pentru finanţarea cheltuielilor UE) în mod excepţional şi temporar de la 1,4% din venitul naţional brut (VNB) la 2% din VNB, pentru a conferi încredere investitorilor. Potrivit oficialilor europeni, în acest fel, UE va menţine costurile îndatorării la un nivel cât mai scăzut posibil, fără contribuţii suplimentare imediate la bugetul pe termen lung din partea statelor sale membre, arată Bădin, care subliniază că, în exerciţiul financiar anterior, plafonul era stabilit la 1% din VNB, însă a fost majorat în contextul incertitudinilor economice şi al Brexit-ului.
Aşadar, se menţionează în analiza realizată de consultantul Dan Bădin, costurile pentru viitorul exerciţiu financiar sunt în creştere, în principal pentru redresarea economică în urma pandemiei de COVID-19 şi a demarării procesului de tranziţie către surse de energie verde, iar veniturile sunt în scădere, prin ieşirea Marii Britanii din UE, dar şi ca efect al crizei. În aceste condiţii, nevoile suplimentare de finanţare sunt asigurate în mare parte din împrumuturi, dar, pentru a atrage sumele necesare rambursării, Comisia Europeană a avansat şi câteva posibile resurse proprii suplimentare. Printre acestea se numără o taxă bazată pe funcţionarea marilor companii care obţin "beneficii uriaşe", potrivit proiectului comisiei, din piaţa unică, o taxă digitală, extinderea taxei pe emisiile poluante (la domeniile aviaţie şi transport maritim) şi taxe suplimentare impuse importurilor din afara UE.
"Deşi documentele prezentate de Comisie prevăd că aceste noi impozite ar urma să fie aplicate într-o etapă ulterioară perioadei financiare 2021-2027, în cazul taxei pe veniturile marilor companii, oficialii europeni avansează un termen mai apropiat, respectiv 2024. Doar din această taxă se estimează venituri anuale de 10 miliarde de euro, 'fără un efort excesiv din partea companiilor vizate', conform documentelor. Ce înseamnă, însă, 'efort excesiv' pentru o companie, mai ales în condiţiile în care criza economică generată de pandemia de COVID-19 a afectat deja grav numeroase companii, inclusiv pe cele de mari dimensiuni - companii aeriene, producători auto, operatori din turism etc.? Spre exemplu, la o taxă de 0,2% aplicată la o cifră de afaceri de 750 de milioane de euro (date vehiculate în prezent cu privire la aplicarea acesteia), rezultă un efort anual suplimentar de 1,5 milioane de euro pentru o companie. Dacă acest efort este sau nu excesiv, depinde de numeroase aspecte, după cum a reieşit şi din discuţiile purtate în România în urmă cu trei ani, când partidul aflat atunci la guvernare a propus taxarea companiilor pe cifra de afaceri", spune Bădin.
El atrage atenţia în primul rând asupra nivelului de profitabilitate, în condiţiile în care, pentru o companie neprofitabilă, categorie tot mai numeroasă în contextul pandemiei, orice cost suplimentar poate fi considerat excesiv. În plus, trebuie să se ţină cont şi de specificul afacerii, pentru că sunt companii cu rulaj forte mare, de genul comercianţilor alimentari, dar cu marjă de profit foarte mică. În acest caz, este posibil ca taxa pe cifra de afaceri să depăşească chiar profitul obţinut, susţine el.
"Celelalte taxe menţionate ca viitoare surse proprii de finanţare la bugetul UE nu reprezintă o surpriză. Taxa digitală se aplică, deja, în câteva state europene (Franţa, Italia, Austria, Cehia) şi se discută de ceva vreme adoptarea la nivelul UE. Atât iniţiativele individuale, cât şi cea comună au stârnit, însă, reacţii adverse din partea guvernului american, având în vedere că taxa vizează marii giganţi din IT. Extinderea taxei pe emisiile poluante şi implementarea unui mecanism de ajustare la frontieră a emisiilor de dioxid de carbon (o taxă pe importurile din ţările care nu fac eforturi de reducere a poluării) sunt, la rândul lor, cuprinse în Pactul Ecologic European, aşadar nu constituie o noutate pentru mediul de business. Cu toate acestea, cumulat, noile taxe ar putea reprezenta, în momentul intrării lor în vigoare, o povară fiscală semnificativă, cu atât mai mult cu cât, cel puţin în cazul companiilor mari, două sau mai multe din taxele propuse probabil se vor suprapune (de exemplu taxa pe cifra de afaceri şi taxa digitală)", explică analistul Deloitte România.
Bugetul Uniunii pentru exerciţiul financiar următor a fost stabilit la 1.100 de miliarde de euro (deja peste cel anterior cu mai mult de 100 de miliarde de euro), deşi s-a pierdut contribuţia consistentă a Marii Britanii, de aproximativ 12 miliarde de euro anual. La acesta se adaugă planul de redresare, în valoare de 750 de miliarde de euro, din care 500 de miliarde, fonduri nerambursabile. AGERPRES/(AS - autor: Alexandru-Costin Motroaşă, editor: Oana Tilică, editor online: Ada Vîlceanu)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
Vicepremierul Italiei spune că băncile și companiile din energie ar trebui să ajute finanțele publice
Vicepremierul Italiei, Antonio Tajani, a sugerat vineri că băncile și companiile din energie ar trebui să fie pregătite să își plătească anticipat impozitele pentru a ajuta la consolidarea finanțelor publice, fără o creștere oficială a impozitelor, transmite Reuters. Tajani, care este și ministrul de Externe al Italiei, a declarat că spr
Prețul motorinei a atins un maxim istoric în SUA, 5,85 dolari pentru un galon
Prețul motorinei la pompă a atins, vineri, un nou maxim istoric în SUA, unde un galon (3,8 litri) de motorină se vindea cu 5,85 dolari (5 euro), conform datelor de la Asociația Americană a Automobilului (AAA), transmite AFP. Precedentul record a fost stabilit în luna iunie 2022, când motorina a atins un preț mediu de aproape
Bruxelles-ul oferă orientări privind practicile de excludere abuzivă ale întreprinderilor dominante
Comisia Europeană a adoptat, vineri, Orientările privind aplicarea articolului 102 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (TFUE) în cazul practicilor de excludere abuzivă ale întreprinderilor dominante, informează un comunicat de presă al executivului comunitar. Articolul 102 din TFUE interzice abuzul de poziție dominan
Moscova se așteaptă ca China să cumpere peste 60% din gazele naturale exportate de Rusia până în 2030
Până în 2030, peste 60% din toate exporturile de gaze ale Rusiei vor merge către piața chineză, a declarat vineri vicepremierul rus Alexander Novak, într-un discurs la Forumul Economic Estic de la Vladivostok, transmite EFE. Alexander Novak a adăugat că, numai în acest an, Rusia și-a majorat cu 25% livrările de gaze căt
Fondul suveran al Norvegiei vrea să își reducă semnificativ deținerile de obligațiuni guvernamentale americane
Entitatea care gestionează Fondul suveran de investiții al Norvegiei a propus o reducere semnificativă a expunerii fondului pe obligațiunile emise de Trezoreria SUA, în contextul unei reorganizări mai ample a investițiilor sale în obligațiuni pentru a îmbunătăți randamentele, potrivit unei scrisori publicate săptămâna aceasta transmite Reuters.
Franța vine în ajutorul fermierilor afectați de secetă cu un miliard de euro
Guvernul francez a anunțat vineri un ajutor de peste un miliard de euro pentru fermieri, după ce valurile de căldură și seceta au provocat pagube majore culturilor, pășunilor și rezervelor de apă, transmite Reuters. Acest sprijin vine în contextul în care guvernul lucrează la un buget periculos din punct de vedere politic pentru anul viitor, Parisu
FAO: Prețurile mondiale ale alimentelor, la cel mai ridicat nivel de la sfârșitul anului 2022
Indicele global al prețurilor produselor alimentare a urcat în luna august la cel mai ridicat nivel de la sfârșitul anului 2022, în condițiile în care vremea nefavorabilă și perturbările create de război în Golful Persic și Marea Neagră au intensificat îngrijorările cu privire la aprovizionarea cu produse de bază, a anunțat, vineri, Organi
Șeful Rosneft: China face legea pe piața energetică mondială, nu OPEC
China, nu OPEC, a stabilizat piața petrolieră mondială prin reducerea importurilor sale de țiței cu 5,5 milioane de barili pe zi în acest an, a declarat, joi, Igor Sechin, directorul Rosneft, principalul producător de petrol din Rusia, transmite Reuters. Sechin, cel mai influent CEO din sectorul energetic rus și un vechi aliat al președintelui Vladimir P
Board-ul Volkswagen a aprobat un plan de restructurare istoric care prevede eliminarea a 100.000 de posturi
Consiliul de supraveghere de la grupul auto german Volkswagen a aprobat, joi, în unanimitate, un plan istoric de restructurare, care duce numărul total de locuri de muncă eliminate în următorii cinci ani la un record de 100.000 de posturi, totul în încercarea de a contracara tarifele vamale, supracapacitățile de producție și rivalii asiatici, transmit
ECA: Politica de apărare a UE se confruntă cu provocări de coordonare, într-un cadru complex
Atingerea până în 2030 a obiectivului de pregătire pentru apărare rămâne dificilă, în pofida planurilor ambițioase ale UE și a majorării cheltuielilor pentru apărare în blocul comunitar, arată un raport publicat joi de Curtea de Conturi Europeană. În documentul său, Curtea examinează transformările survenite în politic
BTA: Bulgaria, România și Grecia pregătesc proiecte comune în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei
Ministerele Transporturilor din Bulgaria, România și Grecia vor depune candidaturi comune cu ocazia apelului pentru proiecte din 2026, în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF), sectorul transport, 2021-2027, transmite BTA. Apelul pentru proiecte este deschis până în data de 6 octombrie 2026 și acoperă două domenii: Pa
Producătorii auto chinezi câștigă teren în Europa; consumatorii optează pentru vehicule mai accesibile și eficiente (analiză)
Producătorii auto chinezi își măresc rapid cota de piață în Europa, cele mai recente date indicând că aceștia au acaparat peste 11% din piața europeană a autoturismelor noi luna trecută, pe fondul cererii constante pentru modelele hibride plug-in la prețuri mai mici, relevă o analiză realizată de eToro, dată joi publicității. Potrivit sursei
Boom-ul vânzărilor de automobile electrice în Germania nu dă semne de încetinire
Vânzările de automobile electrice în Germania au fost semnificativ mai mari și în luna august a acestui an comparativ cu aceeași lună a anului trecut, după reluarea programului de subvenții guvernamentale, transmite DPA. Datele furnizate de Autoritatea Federală de Transport Rutier din Germania (KBA) arată că aproape 69.000 de automobile compl
Isabel Schnabel ar putea pleca de la BCE pentru un job la FMI
Isabel Schnabel, membru în Comitetul Executiv al Băncii Centrale Europene, ar putea pleca de la BCE înainte de expirarea mandatului pentru un post la Fondul Monetar Internațional, a dezvăluit joi cotidianul german Handelsblatt, care citează surse guvernamentale și din sectorul financiar. În mod normal, mandatul lui Isabel Schnabel la BCE expi
Economia rusă 'îngheață', avertizează șeful Sberbank
German Gref, directorul general al Sberbank, o bancă controlată de statul rus care este vizată de sancțiuni occidentale din cauza războiului din Ucraina, a declarat joi că economia rusă 'îngheață' și a cerut măsuri de susținere a companiilor rusești, transmite EFE. 'Astăzi, în opinia mea, acest lucru este deja evident. Există înto












