Parisul s-a pregătit pentru a face faţă transportului în comun pe durata Jocurilor Olimpice 2024, dar circulaţia din regiunea pariziană va necesita răbdare, mai ales pe şosele, transmite AFP.

Organizatorii JO 2024 şi-au propus ca la Paris deplasarea spectatorilor spre arenele olimpice să se facă 100% prin transportul în comun, cu scopul de a limita amprenta de carbon a evenimentului.

Provocarea este colosală când se ştie că şapte milioane de persoane trebuie transportate în timpul a două săptămâni (26 iulie - 11 august), respectiv trei milioane în perioada Jocurilor Paralimpice (28 august-8 septembrie). Întrecerille olimpice sunt concentrate în 25 de arene, ceea ce va provoca aglomerări de mai multe ori pe zi, situaţie pe care transportul în public va trebui s-o gestioneze.

Liniile de metrou, precum nr. 9, care deserveşte mai multe locaţii la vest de Paris, vor experimenta vârfuri excepţionale de trafic. Printre excepţii se numără staţia de la Stade de France poate însă procesa 1000 de persoane pe minut, timp de mai multe ore...

''Este ceva inedit şi greu de gestionat'', a declarat recent Laurent Probst, directorul general al IDFM, Autoritatea care se ocupă de organizarea transportului. Aceasta a votat marţi o creştere de 15% a ofertei de transport pe durata JO 2024, adică un nivel de servicii echivalent cu cel din afara vacanţelor şcolare.

Cea mai mare provocare va fi de a convinge şoferii, agenţii de staţie şi lucrătorii de întreţinere să-şi schimbe concediile pentru a rămâne la posturile lor în inima verii.

Incidentul de pe linia 4 a metroului din 14 iunie, cu imobilizarea mai multor trenuri de metrou ore îndelungate în tuneluri, la orele de vârf şi la călduri înăbuşitoare, a servit ca reamintire a gestionării dificile a evenimentelor neprevăzute. O anchetă a concluzionat joi că nu s-au oferit informaţii călătorilor şi aceştia au fost evacuaţi prea târziu.

Circulaţia autobuzelor ridică şi ea întrebări. În această vară, aproximativ 20% din serviciul programat nu este asigurat, ceea ce duce la timpi de aşteptare anormal de lungi. Lucrările rutiere, de două ori mai numeroase decât de obicei din cauza interzicerii lor anul viitor, sunt în mare măsură responsabile, conform RATP, care gestionează transportul autobuzelor.

Pe de altă parte, bicicliştii se vor putea bucura de dezvoltarea a aproximativ 50 km de noi piste de biciclete pentru a accesa toate arenele olimpice cu bicicleta. Pentru a promova utilizarea acestor biciclete, de către rezidenţi şi vizitatorii Ile-de-France deopotrivă, în apropierea locurilor de competiţie vor fi instalate suporturi pentru biciclete pentru a oferi 10.000 de locuri de parcare.

Stade de France ar trebui să ofere 3.000 de locuri permanente acolo, iar sistemul de biciclete cu autoservire Vélib îşi va creşte flota cu 3.000 de biciclete.
AGERPRES/(AS/autor: Teodor Ciobanu, editor: Vlad Constantinescu, editor online: Ada Vîlceanu)