Antrenorul Thomas Tuchel, întrebat în legătură cu consecinţele sancţiunilor financiare asupra clubului de fotbal Chelsea Londra după suspendarea licenţei de proprietar şi îngheţarea averii rusului Roman Abramovici, a afirmat, duminică, pe un ton de glumă, că este pregătit "să conducă chiar un microbuz" pentru deplasările echipei, dacă va fi necesar, informează AFP.

Printre restricţiile impuse de guvernul britanic echipei londoneze, care a limitat şi veniturile sale, figurează, de asemenea, o limită de 24.000 de euro de meci pentru organizarea deplasărilor echipei. Ori, Chelsea urmează să se deplaseze miercuri la Lille pentru meciul retur din optimile de finală ale Ligii Campionilor.

"Conform ultimelor informaţii pe care le-am primit, vom avea un avion. Dacă nu, vom merge cu trenul şi dacă nu, atunci voi conduce un microbuz", a răspuns el.

Tehnicianul german nu a vrut să comenteze prea mult pe marginea dificultăţilor clubului, din cauza incertitudinii şi a evoluţiei rapide a informaţiilor.

"Nu putem decât să aşteptăm, pentru că totul se poate schimba. Clubul este de vânzare şi sperăm să se realizeze. Deci, vedem ce va fi în fiecare zi. Este cel mai bun mod de a supravieţui", a spus tehnicianul german.

Toate bunurile miliardarului rus Abramovici au fost îngheţate, începând cu clubul Chelsea, a cărui vânzare, între alte consecinţe, a fost suspendată.

The Times a avertizat că Chelsea ar putea intra în faliment, reamintind că vânzarea biletelor a fost interzisă, transferurile suspendate, în timp ce sponsorul principal al clubului, operatorul telefonic Three, a suspendat finanţarea clubului.

Numele miliardarului rus figurează pe lista britanică a sancţiunilor vizând conturile şi companiile magnaţilor pro-Kremlin, Abramovici fiind descris ca un oligarh cu o legătură strânsă de decenii cu preşedintele rus Vladimir Putin. Abramovici a dezminţit însă astfel de legături.

Premier League a anunţat, sâmbătă, că i-a retras lui Roman Abramovici licenţa de conducător de club.
AGERPRES (AS/autor: Vlad Constantinescu, editor: Mihai Ţenea, editor online: Ada Vîlceanu)