România a reuşit să depună pe noul apel de proiecte în cadrul programului CEF (Connecting Europe Facility) 13 proiecte în valoare de 247 de milioane de euro, a anunţat, miercuri, ministrul propus pentru portofoliul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor, în cadrul audierilor din comisiile reunite de specialitate din Parlament.

"Suntem supăraţi că pe CEF am pierdut 330 de milioane de euro pentru că nu am reuşit să încheiem acele contracte până în octombrie anul trecut. În acelaşi timp, pe 16 octombrie 2019, Comisia Europeană a anunţat lansarea unui nou apel de proiecte în cadrul programului CEF. Aşadar, pe 26 februarie, s-a închis acest apel, această procedură de depunere. România a reuşit să depună 13 proiecte în valoare de 247 de milioane de euro", a menţionat Bode.

Finanţarea pierdută la care a făcut referire ministrul se referă la contractul pentru modernizarea tronsonului Braşov-Sighişoara, loturile 1 (Braşov - Apaţa) şi 3 (Caţa - Sighişoara).

În luna octombrie 2019, Marius Chiper, directorul general de atunci al CFR SA, declara pentru AGERPRES pe acest subiect că riscăm să pierdem finanţarea pentru reabilitarea acestei infrastructuri, "care este într-o stare destul de degradată".

"Aşteptăm de trei ani să începem modernizarea acestui sector, unde avem restricţii multe de viteză, limitări, întârzieri... Tronsonul Braşov-Sighişoara este un tronson important care leagă două centre turistice. Viteza medie este undeva la 40-50 km/oră, dar sunt zone unde, ştiind că acest proiect este în faza de licitaţie şi vom începe lucrări noi, nu putem să concentrăm foarte multe resurse pentru a înlocui elemente de infrastructură pe acea zonă, soluţia fiind modernizarea. Dacă modernizăm, vom ajunge la viteze de 160 km/oră. Este un proiect la standarde internaţionale, cu 160 (km/h - n. r.), cu peroane, cu clădiri, cu tot ce trebuie, cu sisteme de siguranţă moderne, deci nu se pune problema să nu fie o lucrare modernă, aşa cum sunt şi celelalte tronsoane adiacente acestuia", a spus atunci Chiper.

El a explicat că CFR SA este beneficiarul unui contract de împrumut din fonduri europene finanţat de Comisia Europeană prin programul CEF - Connecting European Facility, banii urmând să se piardă dacă nu se semnează contractul până la finele lunii octombrie.

"(...) Procesul de licitaţie al secţiunii Braşov-Sighişoara este o poveste veche pe care o cunoaşte toată lumea din zona feroviară. Sunt nişte licitaţii lansate în primăvara lui 2016 şi suntem după trei ani şi jumătate de evaluări, contestaţii, re-contestaţii, reevaluări şi aşa mai departe şi noi nu reuşim să dăm drumul la acest proiect. Este un proiect foarte important. Pe lângă procedura de licitaţie - probabil că nu se ştie - CFR SA este beneficiarul unui contract de împrumut din fonduri europene finanţat de Comisia Europeană prin programul CEF - Connecting European Facilities. Pentru acest proiect avem aproximativ 800 de milioane de euro alocaţi pe care noi îi ţinem în conturi şi nu îi folosim. Acest proiect a fost promovat la finanţare în baza unui grafic de execuţie şi a unui grafic de consumare a acestor bani. În mod normal, trebuie să vorbim şi de această problemă a finanţării pentru noi, ca stat român. CFR SA a fost beneficiarul acestui împrumut, toate celelalte entităţi au fost giranţii noştri pentru realizarea acestui împrumut - respectiv Ministerul Transporturilor, Ministerul Fondurilor Europene, Ministerul Finanţelor Publice etc. Deci, este foarte important să menţinem această finanţare pe proiecte. Este o sumă importantă pe care bugetul de stat nu şi-o permite pentru domeniul feroviar", a explicat, atunci, Marius Chiper. AGERPRES/(AS - autor: Oana Tilică, editor: Mariana Nica, editor online: Simona Aruştei)

Citiţi şi:

LIVE UPDATE Parlament/ Continuă audierile miniştrilor propuşi în Cabinetul Cîţu

Audieri miniştri/Bode: Primele cinci termoscannere vor sosi în România săptămâna aceasta, până vineri

Audieri miniştri/Ministrul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor, aviz favorabil din partea comisiilor de specialitate