Liderul senatorilor AUR, Petrișor Peiu, a acuzat, marți, guvernul și președinția că 'ascund' românilor 'adevărata' gravitate a situației legate de criza energetică la nivel european.

'Legat de modul în care s-a bâlbâit guvernul în criza carburanților și consecințele acestei chestiuni, noi condamnăm cu toată puterea faptul că guvernul și președinția ascund românilor adevărata gravitate a situației legate de criza energetică la nivel european. Am în vedere faptul că nu se explică și nu se dau date (...) și, în același timp, nu se explică consecințele asupra agriculturii, industriei chimice și industriei energetice', a declarat Peiu, într-o conferință de presă, la Palatul Parlamentului.

Potrivit senatorului AUR, 'guvernul Bolojan a mers din zigzag în zigzag spre înapoi'.

'Încă de la întrevederea cu președintele OMV, Alfred Stern, din 16 martie 2026, premierul Bolojan a tot vorbit de scăderea ponderii biocombustibililor în totalul carburanților, în volumul carburanților. Și trebuie să spunem că prima oară s-a spus de la guvern că nu va mai fi necesar să ai biocombustibili în carburanți, în al doilea rând s-a trecut după aia la o ordonanță de urgență prin care a scăzut ponderea obligatorie a biocarburanților doar pentru benzină de la 8% la 2%. (...) Decizia Guvernului vine în contradicție atât cu obligațiile internaționale ale României, cât și cu schema de 500 de milioane de euro pe care Comisia Europeană ne-a aprobat-o pentru a sprijini investițiile în biocombustibil. Mai trebuie să spunem că niciun alt stat membru al Uniunii Europene nu a redus ponderea biocombustibililor în carburanți. România este singurul caz', a explicat Petrișor Peiu.

El a adăugat că în scrisoarea trimisă de către comisarul european pentru Energie tuturor statelor membre UE se recomandă un set de măsuri pentru reducerea prețului la pompă, iar reducerea ponderii biocombustibililor nu apare între acestea, ci, dimpotrivă, Dan Jorgensen recomandă creșterea sa.

'A doua chestiune la care s-a bâlbâit guvernul Bolojan și s-a tot răzgândit a fost adaosul comercial. Primul anunț a fost că se va plafona adaosul comercial la jumătate din media adaosurilor comerciale de anul trecut, apoi a revenit și a spus prin ordonanță de urgență că plafonarea este la nivelul adaosului comercial mediu de anul trecut. Asta după ce inițial retorica domnului Bolojan a plecat de la faptul că nu poate să afecteze piața și să reglementeze adaosul comercial. Efectul acestei măsuri a fost că s-a sprijinit singurul producător integrat de la data aceea, începând de astăzi avem doi producători, adică a fost sprijinit OMV prin acea măsură. Astăzi, intrând din nou la lucru și rafinăria Petromidia, avem doi producători. Toți ceilalți furnizori de carburanți, de combustibil sunt dezavantajați. A treia chestiune, tratamentul și răzgândeala privind acciza. (...) România are a cincea cea mai ridicată acciză la motorină din UE și a opta cea mai ridicată la benzină din UE. Evident că alte state membre au redus cu voioșie acciza fără să pățească nimic', a explicat parlamentarul.

În opinia sa, guvernul a luat 'numai măsuri contradictorii și care vin în opoziție unele cu altele'.

'Spre deosebire de guvernul Bolojan, noi propunem o soluție și anume o reducere dinamică a cotei de TVA aplicabile combustibililor, carburanților, care nu afectează veniturile pe care a fost proiectat bugetul. (...) Populația nu este pregătită să se confrunte cu șocul energetic care ar putea să apară din suprapunerea crizei generate de războiul din Iran și a crizei generate de noua tactică de război a armatei ucrainene. Deci, să ne așteptăm la prețuri în creștere și să ne așteptăm la o posibilă penurie de carburanți. Este, din păcate, tactica guvernului care a fost folosită și la criza din 2008, care a fost folosită și la începutul crizei COVID de a ascunde populației adevărata amploare a fenomenelor cu care ne confruntăm', a concluzionat Petrișor Peiu. AGERPRES/(A - redactor: Cătălina Matei, editor: Claudia Stănescu, editor online: Ady Ivaşcu)