Premierul ungar Viktor Orban, care a participat luni la inaugurarea unui nou tronson al autostrăzii M4, în estul Ungariei, a vorbit de un 'moment important în unificarea națiunii', explicând că, odată ce autostrada va fi extinsă până la Berettyoujfalu și România va efectua lucrările necesare de partea sa de graniță, autostrada Oradea-Cluj-Napoca va deveni direct accesibilă și, conform celor mai conservatoare estimări, acest lucru ar reduce timpul de condus între Budapesta și Cluj-Napoca cu o oră până la o oră și jumătate, consemnează MTI.

Având în vedere numărul de autostrăzi și drumuri expres construite sub actualul guvern în ultimii 15 ani, rețeaua de autostrăzi a Ungariei, raportată la dimensiunea populației, a atins nivelul unora dintre cele mai dezvoltate țări din Europa de Vest, a notat Orban la inaugurarea tronsonului dintre Torokszentmiklos și Kisujszallas, precizând că, în timp ce în 2010 lungimea totală a autostrăzilor din Ungaria era de 1.273 km, în 2025 aceasta va ajunge la doar cu 35 km sub 2.000 km, iar 90% dintre unguri locuiesc acum la o jumătate de oră de mers cu mașina de o autostradă.

Premierul ungar a afirmat totodată că guvernul are planuri serioase în ceea ce privește dezvoltarea estului Ungariei, scopul fiind de a crea o regiune industrială transfrontalieră care să se întindă între Debrecen, Salonta (Nagyszalonta) și Bekescsaba, ceea ce va implica și construcția unui drum expres cu patru benzi care să conecteze Bekescsaba și Debrecen.

Viktor Orban a menționat în context că pentru a construi drumuri este nevoie de bani, iar banii sunt disponibili doar 'dacă nu permitem să ne fie luați', reamintind că s-a întors recent de la Bruxelles, unde liderii europeni au convenit asupra unui împrumut de 90 de miliarde de euro pentru Ucraina, 'aparent în speranța că îl vor recupera cu o dobândă mare'.

Ungaria a ales să stea deoparte de această 'idee prostească de la Bruxelles', dar dacă nu ar fi reușit, partea sa din împrumut s-ar fi ridicat la 400 de miliarde de forinți (circa 1 miliard de euro), a mai spus Orban, adăugând că porțiunea recent inaugurată a autostrăzii M4 a costat 170 de miliarde de forinți, iar secțiunea care mai trebuie construită va costa aproximativ la fel, deci Ungaria ar fi trebuit să 'transmită către Bruxelles ceea ce este practic echivalentul costului întregii autostrăzi'.

Mai bine să se cheltuiască banii pe o șosea modernă în regiunea Alfold decât să ajungă 'în buzunarul vreunui oligarh ucrainean din regiunea Donbas sfâșiată de război', a conchis premierul ungar, care a mai notat că la alegerile de anul viitor din Ungaria în joc va fi direcția în care va merge țara. 'Putem merge pe calea Bruxellesului, ceea ce ar însemna că banii noștri ar merge în altă parte, pentru a fi folosiți în altă parte și cheltuiți pentru dezvoltarea altora', sau 'putem continua pe calea pe care am mers în ultimii peste 15 ani, și atunci Ungaria se va dezvolta, va crește și va deveni mai puternică', a spus Orban.AGERPRES/(AS - redactor: Mihaela Toth, editor: Florin Ștefan, editor online: Andreea Lãzãroiu)