Minnesota şi New Mexico, în pofida declaraţiilor administraţiei Trump, au anunţat că intenţionează să se alăture altor 10 state americane şi vor adopta regulamentele mai stricte ale Californiei în vederea reducerii emisiilor generate de gazele de eşapament ale automobilelor, informează Reuters.

Aceste anunţuri au fost făcute la o săptămână după ce preşedintele Donald Trump a spus că administraţia sa va anula dreptul conferit statului California de a adopta legi proprii în privinţa emisiilor de gaze ale vehiculelor.

Minnesota şi New Mexico vor deveni astfel al 11-lea respectiv al 12-lea stat care vor adopta regulamentul californian Zero-Emission-Vehicle (ZEV) şi al 14-lea respectiv al 15-lea dintre statele americane care adoptă standarde proprii în domeniul gazelor de eşapament. Statul Colorado a anunţat în august că va adopta la rândul său regulamentul ZEV.

Vineri, 23 de state americane, inclusiv Minnesota şi New Mexico au dat în judecată administraţia Trump pentru a o împiedica să anuleze dreptul Californiei de a adopta regulamente mai stricte împotriva poluării, una dintre cele mai aprinse dispute purtate în ultima vreme în Statele Unite în domeniul modificărilor climatice.

Această dispută legală plasează California, un stat cu majoritate democrată, campion al cauzei ecologiste din Statele Unite, în conflict juridic cu preşedintele republican, care doreşte să stimuleze economia naţională prin anularea reglementărilor. Dezbaterea s-a intensificat deja încă înainte de alegerile prezidenţiale, care vor avea loc anul viitor.

Tim Walz, guvernatorul din Minnesota, a declarat miercuri că acest stat intenţionează să adopte regulamentele din California, însă va trebui să redacteze mai întâi cadrul legislativ, care va avea nevoie de cel puţin 15 luni pentru a fi implementat. Michelle Lujan Grisham, guvernatoarea din New Mexico, a declarat marţi că acest stat va adopta standardele de mediu vizate până la sfârşitul anului 2020.

Tim Walz, politician democrat, a spus că rezidenţii din Minnesota vor beneficia de pe urma "unui aer mai curat, mai multor opţiuni în privinţa maşinilor şi vor cheltui mai puţin bani pe carburant".

Regulamentele Californiei în domeniul emisiilor automobilelor, mai stricte decât cele formulate de Agenţia pentru Protecţia Mediului (EPA) din administraţia Trump, sunt în prezent urmate de statele americane care deţin împreună peste 40% din totalul vânzărilor de automobile pe teritoriul Statelor Unite.

Alianţa Producătorilor de Automobile, o asociaţie comercială din care fac parte General Motors, Volkswagen, Toyota Motor Corp şi alţi producători auto, a publicat un comunicat în care se afirmă că, dacă un stat "adoptă regulamentul din California, va fi nevoie de investiţii masive pentru a crea infrastructura necesară, pentru ca acest program să funcţioneze". "Acest lucru ar include înfiinţarea unor stimulente fiscale, a benzilor HOV (benzi pentru vehicule cu grad înalt de ocupare) şi construirea unor staţii de încărcare electrică pe teritoriul întregului stat".

Departamentul pentru Transporturi din Statele Unite a precizat săptămâna trecută că legea federală are întâietate în faţa reglementărilor statale din domeniul economiei de carburant a vehiculelor, inclusiv în faţa regulamentelor din California, în timp ce Agenţia pentru Protejarea Mediului a spus că va revoca un drept pe care California l-a primit în 2013 prin care putea să îşi stabilească standarde proprii în privinţa emisiilor poluante. Ambele măsuri nu vor intra în vigoare decât în luna noiembrie.

Regulamentele adoptate de administraţia Obama stipulau o eficienţă medie de carburant a flotei naţionale de automobile de 46,7 mile per galon (75,1 kilometri la 3,7 litri) până în 2025, cu o creştere anuală de aproximativ 5%, comparativ cu opţiunea preferată de administraţia Trump, ce vizează o eficienţă medie de 37 mile per galon (59,5 kilometri la 3,7 litri).

Administraţia Trump a inflamat şi mai mult disputa sa cu statul California, după ce a ameninţat marţi că va retrage miliarde de dolari din finanţările federale alocate pentru autostrăzile naţionale din cauza calităţii slabe a aerului din acest stat american. AGERPRES/(AS - autor: Florin Bădescu, editor: Simona Tatu, editor online: Adrian Dădârlat)