Curtea de Apel București a decis joi, pentru a doua oară, ca Mario Iorgulescu să primească o pedeapsă definitivă de 8 ani și 8 luni de închisoare în dosarul privind accidentul auto produs în septembrie 2019, soldat cu moartea unui șofer.

Condamnat definitiv în decembrie 2024, la Curtea de Apel București, la 8 ani și 8 luni de închisoare, Mario Iorgulescu a beneficiat de o scădere de 8 luni a pedepsei, după ce două judecătoare de la CAB i-au admis, în iunie 2025, o contestație în anulare și au decis că pentru infracțiunea de conducere a unui vehicul sub influența alcoolului sau a altor substanțe faptele s-au prescris.

Parchetul a atacat decizia privind scăderea pedepsei, la ICCJ, instanță care a decis, în martie 2026, rejudecarea dosarului doar pentru partea care se referă la consumul de droguri și alcool la volan.

La rejudecare, Curtea de Apel București a decis joi să îi aplice lui Mario Iorgulescu condamnarea inițială de 8 ani și 8 luni de închisoare, prin menținerea pedepsei și pentru consumul de droguri și alcool la volan.

'Menține contopirea pedepsei de 7 ani închisoare aplicată pentru infracțiunea de ucidere din culpă cu pedeapsa de 2 ani închisoare aplicată pentru infracțiunea de conducere a unui vehicul sub influența alcoolului sau a altor substanțe și cu pedeapsa de 3 ani închisoare aplicată pentru infracțiunea de complicitate la lipsire de libertate în mod ilegal aplicată prin sentința penală nr. 944/20.12.2018 pronunțată de Judecătoria Sectorului 3 București în dosarul nr. 33036/301/2016, definitivă prin decizia penală nr. 504/09.04.2021 a CAB și aplicarea inculpatului a pedepsei cea mai grea de 7 ani închisoare, la care va adăuga un spor de 1 an și 8 luni închisoare (o treime din totalul celorlalte pedepse), inculpatul Iorgulescu Gino Mario urmând să execute în final pedeapsa principală rezultantă de 8 ani și 8 luni închisoare. Definitivă', se arată în decizia luată joi de Curtea de Apel București.

Deși nu a făcut nicio zi de închisoare, fiind fugit în Italia, Mario Iorgulescu a beneficiat de mai multe modificări și reduceri ale pedepsei inițiale:

* în februarie 2023 - Mario Iorgulescu este condamnat de Tribunalul București la 15 ani și 8 luni;

* în octombrie 2023 - Curtea de Apel București îi scade pedeapsa la 13 ani și 8 luni;

* în iunie 2024 - un complet de la Instanța supremă, din care a făcut parte și Lia Savonea, anulează condamnarea pe motiv că Iorgulescu nu trebuia judecat pentru omor, ci pentru ucidere din culpă, infracțiunea care are limite de pedeapsă mai mici;

* în decembrie 2024 - la rejudecare, CAB îi aplică o condamnare de 8 ani și 8 luni;

* în iunie 2025 - CAB îi reduce pedeapsa la 8 ani închisoare, pe motiv că s-a prescris fapta privind consumul de droguri și alcool la volan;

* în martie 2026 - ICCJ dispune rejudecarea părții din dosar care se referă la consumul de alcool și substanțe interzise la volan;

* în mai 2026 - CAB revine și decide ca pedeapsa definitivă să fie 8 ani și 8 luni de închisoare.

Conform actelor de la dosar, în seara de 8 septembrie 2019, Mario Iorgulescu participa la o petrecere dată de familia unei prietene în satul Gulia, comuna Tărtășești, unde a consumat alcool. La un moment dat află că fosta sa iubită, de care tocmai se despărțise, se afla într-un club din Parcul Herăstrău. Martorii povestesc că el s-a certat continuu la telefon cu fosta iubită, era nervos și țipa, însă i-a promis gazdei că nu se va urca la volan în starea în care se afla. La terminarea petrecerii, în jurul orei 2:50, pe fondul unei crize de gelozie și într-o stare de furie, având o alcoolemie de 1,96 g/l și fiind sub influența cocainei, el s-a urcat în mașina sa, un Aston Martin model DBS, și a plecat spre Capitală.

A intrat în București prin Chitila, circulând cu viteze cuprinse între 140 km/h și 164 km/h (momente surprinse de camerele video de pe traseu), în intersecția dintre șoseaua Chitilei și strada Teodor Neagoe a pătruns pe culoarea roșie a semaforului cu viteza de 145 km/h, după care a accelerat până la 162 km/h în momentul în care a trecut de un alt vehicul care circula cu viteză redusă pe banda întâi. Ulterior, a urcat cu mașina pe un scuar, apăsând la maximum pedala de accelerație, a pătruns pe contrasens, unde a intrat în coliziune frontală, la viteza de 143 km/h, cu un autoturism condus de un bărbat, care a decedat pe loc.

La câteva zile după accident, Mario Iorgulescu a fost transferat de familie în Italia, cu un avion privat, și internat într-o clinică. El nu a fost audiat de procurori sau magistrați în timpul urmăririi penale sau desfășurării procesului în instanță. AGERPRES/(AS - autor: Eusebi Manolache, editor: Andreea Rotaru, editor online: Adrian Dădârlat)