Garda de Coastă a predat, miercuri, 22 de motoare de ambarcațiuni identificate ca fiind furate din Suedia, bunurile în valoare de peste 200.000 de euro fiind preluate de o societate care le va transporta în Goteborg și le va preda asiguratorilor.

În România, există doi polițiști de frontieră, ambii angajați ai structurii tulcene, care au atribuții în identificarea motoarelor de bărci susceptibile de a fi furate, datorită activității acestora numărul infracțiunilor cu aceste bunuri scăzând în țările nordice cu peste 30%.

Potrivit Gărzii de Coastă, cele 22 de motoare de ambarcațiuni, cu o capacitate de până la 150 de cai putere, au fost fabricate în perioada 2006-2020 și erau în posesia unor cumpărători de bună-credință.

'Persoanele care doresc să achiziționeze motoare de barcă le recomandăm să facă această tranzacție prin intermediul unui birou notarial. Apoi, să fie atente la preț, dacă prețul este clar disproporționat și se vede diferență mare între prețul pe care-l oferă vânzătorul și cel pe care cumpărătorul l-a mai văzut pe Internet. Nu în ultimul rând, trebuie să verifice dacă există modificări aduse părților componente vizibile', a declarat purtătorul de cuvânt al Gărzii de Coastă, Andrei Ene.

El a mai spus că motoarele de ambarcațiuni au fost confiscate în urma activității derulate de doi polițiști de frontieră tulceni, unul dintre ei, șeful Biroului de prevenire și combatere a migrației ilegale din Serviciul teritorial al Poliției de frontieră Tulcea, Petrică Olaru, luând primele lecții în domeniu de la colegii din Germania în anul 2020, în cadrul Agenției Europene pentru Poliția de Frontieră și Garda de Coastă.

'Împreună cu colegul meu, mergem la activități de pregătire în diferite orașe europene. Pe lângă partea teoretică, facem și activități practice, în timpul cărora le arătăm colegilor cum se pot identifica motoarele de bărci furate. În general, doi sau trei polițiști sunt interesați în domeniu și rămân în zona aceasta', a declarat, pentru AGERPRES, reprezentantul Gărzii de Coastă, Petrică Olaru.

El își desfășoară activitatea alături de adjunctul șefului Poliției de Frontieră Tulcea, Alexandru Bosânceanu, care a menționat că partea cea mai dificilă a activității de identificare a motoarelor de ambarcațiuni furate este documentarea și că unul dintre cele mai dificile cazuri la care a participat a fost înregistrat pe raza județului Bacău.

'Am participat la o percheziție unde am identificat mai bine de 30 de motoare, din care 15 au figurat ca fiind furate din Suedia și Irlanda. A fost o activitate de două zile în care am avut foarte mult de relaționat atât cu partea irlandeză, cât și cu partea suedeză, pentru a fi siguri că aceste bunuri provin din țările lor și pentru a avea întreaga documentație și a o pune la dispoziția colegilor noștri din Poliția națională', a afirmat reprezentantul Gărzii de Coastă, Alexandru Bosânceanu.

Cei doi polițiști de frontieră sunt, de altfel, și singurii din România care îi pot instrui pe colegii lor să identifice motoarele de ambarcațiuni furate, în Uniunea Europeană existând încă alți aproape 13 polițiști de frontieră cu atribuții similare, potrivit Gărzii de Coastă.

'Nu este ușor să identifici motoare de ambarcațiuni furate. Nu este atât de simplu ca la mașini, unde sunt mai multe serii de identificare. Datorită muncii și implicării lor, în statele nordice, au scăzut cu peste 30% furturile de motoare de ambarcațiuni', a precizat purtătorul de cuvânt al Gărzii de Coastă, Andrei Ene.

Cele 22 de motoare de ambarcațiuni au fost preluate de o societate care le va transporta în Suedia și le va preda societăților de asigurare.

'Din România, colectăm în special motoare de bărci care au fost sustrase din Suedia sau Norvegia. Nu luăm foarte multe mașini de aici. Am luat un excavator din România. Era unul mic. Fusese închiriat din Norvegia de cineva din România care a făcut un accident în apropiere de granița românească. Cred că acel excavator a fost printre cele mai scumpe utilaje pe care le-am transportat, dar nu m-am interesat de preț', a menționat reprezentantul firmei private din Polonia care a ridicat motoarele de ambarcațiuni, Andrzej Orlowski.

Potrivit acestuia, societățile de asigurare vor repara motoarele de ambarcațiuni și le vor pune în circuitul economic sau vor folosi componente ale motoarelor, în funcție de caz.

Datele oficiale arată că anul trecut Garda de Coastă a ridicat în vederea confiscării alte 23 de motoare de ambarcațiuni. AGERPRES / (A, AS - redactor: Luisiana Bîgea, editor: Marius Frățilă, editor online: Andreea Lăzăroiu)

Foto:  Luisiana Bîgea/AGERPRES