CONAF: Privatizarea companiilor de stat non-strategice rămâne soluția pentru eficientizarea economiei
Companiile de stat care nu sunt strategice ar trebui privatizate sau restructurate, deoarece actualul model bazat pe numiri politice și costuri ridicate cu personalul nu mai este sustenabil, a declarat, vineri, președinta Confederației Naționale pentru Antreprenoriat Feminin (CONAF), Cristina Chiriac.
'În 2016 publicam singura lucrare de referință din România, am numit-o 'Marea Privatizare', prin care atrăgeam atenția asupra unor lucruri extrem de sensibile, și anume faptul că restructurarea companiilor de stat nu s-a încheiat, este departe de a fi încheiată, și că avem o singură soluție: privatizarea sau vânzarea pachetelor de acțiuni pe care statul le are în cadrul companiilor care nu sunt strategice, printr-un vehicul transparent. Dădeam exemplu Bursa de Valori București, tocmai pentru că spunem că avem volum de vânzări mic pe piața de capital. Vânzarea acestor pachete de acțiuni ar fi putut nu doar să aducă un flux mai mare pe piața de capital, dar să conducă și la eficientizarea acestor companii de stat, despre care știm că sunt căpușate politic', a afirmat Cristina Chiriac, la o dezbatere despre piața muncii, organizată de Coaliția pentru Libertatea Comerțului și a Comunicării (CLCC).
Potrivit acesteia, în multe companii de stat, inclusiv din transporturi și din sectorul feroviar, membrii consiliilor de administrație sunt numiți temporar și cu mandate reînnoite, pentru a evita regulile de guvernanță corporativă și un management profesionist.
'Deși există un organism care trebuie să se ocupe de numirea membrilor în consiliile de administrație, și dau exemplu aici Ministerul Transporturilor, o să vedeți că toate companiile pe care statul le gestionează prin Ministerul Transporturilor, dar aproximativ, hai să las o marjă de 2-5%, marea majoritate a oamenilor care sunt în consiliile de administrație sunt numiți pe durată determinată, prin mandate reînnoite, pentru a nu trece prin filtrul guvernanței corporative. Și aici ne uităm, de exemplu, la companiile din domeniul feroviar, care într-adevăr sunt companii strategice, dar unde tocmai acolo ar trebui să vorbim de un management în adevăratul sens al cuvântului. În consecință, discuțiile pe care le-am văzut în ultima perioadă nu sunt noi, sunt ciclice, le tot vedem de o perioadă de timp', a adăugat Cristina Chiriac.
În opinia sa, adevărata problemă nu este necesitatea restructurării companiilor de stat, ci dacă clasa politică are curajul să facă disponibilizările și reformele necesare, în condițiile în care peste jumătate din costuri sunt legate de personal.
'Întrebarea nu este dacă le restructurăm, le optimizăm, dăm afară oameni, facem management în adevăratul sens al cuvântului, ci întrebarea reală este: are clasa politică - și repet, clasa politică, nu mă refer neapărat la coaliția de guvernare - suficient curaj să facă curat în aceste companii? Curat înseamnă în felul următor: peste 50% din costurile pe care aceste companii le înregistrează sunt costuri cu personalul. Au flote imense de angajați. În momentul în care vorbești de optimizare, trebuie să iei în calcul că prima măsură pe care o vei lua este legată de restructurarea personalului. Asta înseamnă disponibilizări. Asta înseamnă că muți presiunea dintr-o parte în alta, adică din pălăria unui minister sau a unei companii o muți pe șomaj. Și asta înseamnă că mulți oameni, cu diferite conexiuni politice, vor începe să plângă la ușa celor care i-au plasat acolo', a adăugat președinta CONAF.
Potrivit acesteia, firmele de stat trebuie împărțite în două categorii: companii strategice, păstrate de stat, și companii cu datorii mari, care trebuie restructurate sau privatizate.
'Companiile ar trebui împărțite pe două categorii mari și late: cele care sunt strategice, și acolo să intre în administrarea statului - există cadrul legislativ, se numește un administrator special, în baza Ordonanței 64, și acolo se vorbește despre optimizare - iar celelalte companii, care au datorii imense, acolo trebuie să intervină procesul de restructurare, inclusiv numirea unui administrator judiciar, care să administreze compania și să o eficientizeze. Din punctul meu de vedere, transferul de proprietate în România de la stat către privat, dacă ar fi fost făcut mult mai repede - și dau exemplul Poloniei sau al Germaniei - cred că România ar fi fost astăzi mult mai departe din punct de vedere economic', a adăugat Cristina Chiriac.
Ea a arătat că procesul de privatizare ar trebui finalizat, iar statul să renunțe la companiile folosite ca surse de funcții politice și să aplice mai strict răspunderea administratorilor.
'Prin procesul de privatizare, care cumva oficial s-a închis - că din 2007, 2009 n-am mai privatizat nimic care să facă boom - România a pierdut 2 milioane de oameni care lucrau în aceste companii. Dacă am fost în stare să facem lucrurile acestea în trecut, ar trebui să încheiem acest proces la atâția ani distanță și să lăsăm statul să-și vadă de buna guvernare, iar statul să lase aceste companii, care sunt plasatoare - mai spun o dată, plasatoare - de locuri de muncă în consilii de administrație pentru clica politică. Nu sunt oameni care să răspundă conform legii comerciale și legii penale. Numai dacă te uiți la ceea ce stipulează legea comercială, și anume faptul că administratorii sunt direct răspunzători atunci când o companie înregistrează arierate mari, aș vrea să văd câți administratori a tras statul la răspundere în cadrul acestor companii care au arierate mari. Și dacă dumneavoastră găsiți răspunsul, să mi-l dați și mie, pentru că eu știu că doar lichidatorii și administratorii judiciari fac lucrurile acestea, dar statul român n-a luat aproape nicio măsură din 2007 și până astăzi, astfel încât să nu mai vedem lucrurile acestea repetate la infinit', a mai spus președinta CONAF. AGERPRES/(AS - redactor: Nicoleta Bănciulea, editor: Mariana Nica, editor online: Anda Badea)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
Mediul de afaceri: România nu-și mai permite să amâne reformele necesare pentru înscrierea pe o traiectorie de construcție
România nu-și mai permite să amâne reformele necesare pentru înscrierea pe o traiectorie de construcție, de stabilizare, de restaurare a încrederii și credibilității, susțin mai multe organizații ale mediului de afaceri, într-un apel comun publicat vineri. 'După o perioadă electorală tensionată și prelungită, costisitoare pent
ANRE: Garanția de racordare crește la 20 % din valoarea tarifului de racordare; garanție nouă pentru participarea la licitațiile de alocare de capacitate
Garanția pentru racordare crește de la 5% la 20% din valoarea tarifului de racordare și se instituie o garanție nouă pentru participarea la licitațiile de alocare de capacitate, informează Autoritatea Națională de Reglementare în domeniul Energiei, printr-un comunicat. În plus, potrivit sursei citate, autorizațiile de înființare nu vor mai pu
Ministrul Finanțelor: Dezvoltarea pieței de capital este una dintre ambițiile strategice ale României
Dezvoltarea pieței de capital reprezintă una dintre ambițiile strategice ale României, în condițiile în care o piață puternică înseamnă mai multe investiții în economie, companii românești care se pot dezvolta și crea locuri de muncă, dar și oportunități pentru cetățeni de a-și valorifica economiile, a declarat, vineri, ministrul Finanțelo
Reprezentant CNCAN, la 40 de ani de la accidentul nuclear: Riscul să avem un nou Cernobîl este zero
Riscul să avem un nou Cernobîl este zero din toate perspectivele, accidentul nuclear de acum 40 de ani reprezentând momentul de cotitură pentru industria nucleară, care a avut o evoluție fantastică din perspectivă tehnologică, dar și din perspectiva comunicării și cooperării internaționale, a declarat, vineri, Petre Min, șef Serviciu interimar la Serviciul Operat
CNIR: O asociere condusă de un constructor român va realiza tronsonul I Moțca-Târgu Frumos al A8
O asociere de firme condusă de un constructor român va construi tronsonul 1 Moțca - Târgu Frumos al Autostrăzii A8, informează Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), într-un comunicat de presă transmis, vineri, AGERPRES. 'De astăzi, toate cele patru tronsoane ale Autostrăzii A8 Moțca - Iași - Ungheni au constructori, un progres
TPBI: Liniile 53 și 331, modificate de luni din cauza lucrărilor la infrastructura de tramvai din nord-vestul Capitalei
Liniile 53 și 331 vor circula pe trasee modificate începând de luni, 27 aprilie, ca urmare a demarării lucrărilor de reabilitare a căii de rulare a tramvaielor de pe Bulevardul Bucureștii Noi, Bulevardul Gloriei și Strada Piatra Morii, a anunțat Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (TPBI). Potrivit surse
Sarcina fiscală trebuie să depindă de nivelul venitului, și nu de forma juridică sub care acesta este realizat (studiu)
Diferențele de tratament fiscal între venituri similare pot ajunge până la un raport de 7:1, în funcție de forma juridică prin care sunt obținute, iar sarcina fiscală depinde mai degrabă de modul de organizare juridică decât de nivelul veniturilor, potrivit studiului 'Reforma impozitării veniturilor personale. Sarcina fiscală totală în funcț
ONJN: Amenzi de circa 10 milioane de lei, aplicate într-un an
Oficiul Național pentru Jocuri de Noroc (ONJN) a efectuat în ultimul an 11.000 de controale, în urma cărora au aplicat amenzi în valoare totală de aproximativ 10 milioane lei și a înaintat 70 de plângeri penale. De asemenea, 260 de mijloace de joc au fost indisponibilizate/confiscate și au fost revocate 60 de licențe, conform Rapo
Inteligența artificială și automatizarea pun presiune pe piața muncii (CONAF)
Inteligența artificială, automatizarea și lipsa educației antreprenoriale reprezintă principalele provocări pentru piața muncii, în condițiile în care noile tehnologii pot genera reduceri de capital uman și costuri organizaționale semnificative, în special în industrii precum cea auto, a declarat vineri președinta Confederației Naționale pentru Antrep
CCIB a deschis prima sa misiune economică internațională din 2026 în Tanger, cu o delegație de companii românești
Companii românești din domenii precum automatizare industrială, transport feroviar, energie regenerabilă, contabilitate, recrutare, transporturi și tehnologia informației fac parte din delegația Camerei de Comerț și Industrie a Municipiului București (CCIB), instituție ce a deschis oficial prima misiune economică internațională din 2026, pe ruta Maroc-Tunisia.
Chiriac (CONAF): Am văzut diminuări masive de locuri de muncă în companii mari, în primul trimestru
Primul trimestru al anului 2026 a adus diminuări masive de locuri de muncă în companii mari, precum și o rată extrem de mare de închidere sau suspendare a activității în rândul companiilor mici și mijlocii, iar numeroase microîntreprinderi și-au închis deja activitatea, a declarat vineri președinta Confederației Naționale pentru An
ELCEN a lansat licitația pentru centrala nouă de cogenerare de la CTE Progresu
Electrocentrale București SA (ELCEN) a lansat licitația pentru construirea noii centrale de cogenerare de la CTE Progresu, valoarea totală a investiției fiind estimată la circa 825 de milioane lei, a anunțat vineri ELCEN. 'ELCEN a lansat procedura de achiziție pentru contractul EPC aferent proiectului 'Implementarea unor unități de cog
CFR S.A: Lucrările la calea ferată, între stațiile Tușnad Sat-Sansimion, modifică circulația unor trenuri, din 25 mai
Circulația unor trenuri va suferi o serie de modificări, în perioada 25 mai - 16 septembrie 2026, ca urmare a realizării unor lucrări la infrastructura feroviară între stațiile Tușnad Sat - Sansimion, solicitate și efectuate de către CNCF CFR SA, a anunțat, vineri, compania feroviară într-un comunicat de presă. Astfel, î
RetuRo: Românii au returnat peste un miliard de ambalaje SGR, în primul trimestru al anului
Peste un miliard de ambalaje cu simbolul SGR au fost colectate în primele trei luni ale anului acesta, iar rata de returnare a fost de 88%, arată datele publicate, vineri, de RetuRo, administratorul Sistemului de Garanție-Returnare. Conform statisticii oficiale, în cursul lunii martie, aproximativ 389 de milioane de ambalaje au fos










