Criza carburantului va crea inflație pe piață și o problemă foarte mare asupra costurilor din construcții, mai ales în ceea ce privește materialele, a declarat, marți, președintele Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC), Cristian Erbașu.

'Trecem printr-o perioadă extrem de agitată. Pe de o parte, este această presiune a deficitului care va crea o micșorare dramatică a proiectelor din piață, cu excepția acestora mari, din SAFE, a celor strategice. Foarte multe proiecte care existau până acum, medii, mici, de zeci de milioane de euro, care oricum erau pe piață disponibile și apăreau la licitație, se vor micșora foarte mult, pentru că targetul Guvernului este acela de a finaliza ceea ce s-a început și mai puțin de a începe alte investiții. Prin urmare, va fi o concurență din ce în ce mai mare. Veți veți vedea că în loc de două-trei firme la licitații, deja se văd 10-15 firme la licitații similare anul acesta, față de anul trecut sau acum doi ani. În același timp, avem un alt efect, pe care l-am mai avut și în 2021-2022: criza carburantului va crea pe piață o inflație și va crea din nou o problemă foarte mare asupra costurilor din construcții, mai ales în ceea ce privește materialele de construcții. Costurile vor crește, dar nu întotdeauna costurile sunt proporționale cu majorarea costului petrolului. Aici apare și fenomenul speculativ care este pe tot lanțul trofic al acestor materiale, de la fabricanți până la cei care le pun în operă, transportatorii, livratorii. Fiecare își va pune mai mult decât este necesar, iar rezultatul va fi că aceste investiții vor costa cu mult mai mult decât ar trebui să coste în realitate', a afirmat Erbașu, la o conferință pe teme de concurență.

Acesta a adăugat că o altă problemă care va trebui rezolvată se referă la mentenanța și operarea marilor investiții finalizate.

'Dormim într-o casă construită, lucrăm într-un birou construit, mergem pe stradă, pe o șosea construită. Mai mult decât atât, după ce acumulăm din ce în ce mai multe investiții făcute, începe o a doua problemă, aceea a mentenanței și operării. Apar aceste mari investiții, pentru că se finalizează, iar ele vor avea nevoie de mentenanță, de operare eficientă, pentru că altfel se vor deteriora accelerat', a spus sursa citată.

Potrivit lui Erbașu, la ora actuală există 'o oarecare' tensiune în rândul companiilor de construcții din România, dar și din Europa, în raport cu firmele care vin din afara Uniunii Europene.

'Am avut destul de multe dezbateri împreună, chiar strict alocat domeniului construcțiilor. Într-adevăr, o mare parte din bugetele din România sunt alocate achizițiilor publice din construcții, valori foarte mari - fie că sunt bugete europene, fie că sunt bugete locale. Din păcate însă, sunt foarte multe situații în care companiile nu pot merge singure și au doar două variante: ori se asociază cu o companie din afara țării, ori se asociază între ele, astfel încât să poată să satisfacă cerințele Caietului de sarcini. Acum, se simte din ce în ce mai mult o oarecare tensiune în rândul companiilor autohtone, dar nu numai, chiar și al celor din Europa, în raport cu companiile care vin din afara Europei. Noi avem niște reglementări extrem de stricte pentru Europa, iar aceste companii care vin din afara Europei nu le au. În România, se ocolește acest subiect, existând justificarea că aceste companii din afara Uniunii Europene trebuie să vină în România. Problema este că, într-adevăr, e nevoie de ele, însă trebuie să respecte niște reguli, regulile pe care toți ceilalți trebuie să le respectăm la rândul nostru. O altă problemă pe care am observat-o este aceea că însăși legislația noastră creează unele probleme și modul în care justiția românească interpretează această legislație practic elimină companiile românești', a menționat președintele FPSC.

O nouă ediție a conferinței Pria Competition, pe teme de concurență, are loc marți la București, eveniment la care participă reprezentanți ai autorităților competente, dar și din partea patronatelor, asociațiilor de profil și companiilor. AGERPRES/(AS - redactor: Daniel Badea, editor: Andreea Marinescu, editor online: Anda Badea)