Ministrul Transporturilor, răspunzând acuzaţiei că vrea să deschidă piaţa de transport de pasageri străinilor: Exclus!
Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a respins acuzaţiile transportatorilor potrivit cărora Ordinul pe care l-a propus pentru modificarea prevederilor referitoare la transporturile rutiere va deschide piaţa operatorilor străini şi, totodată, a subliniat că textul nu impune achiziţia de autobuze noi.
"Vorbiţi despre faptul că deschidem piaţa pentru operatori străini. Exclus. Aşa cum ştim că sunt astăzi criteriile de acces la profesia de transportator în România, aceştia toţi trebuie să aibă domiciliul fiscal pe teritoriul României, în conformitate cu reglementările româneşti şi internaţionale", le-a spus marţi Şova transportatorilor, prezenţi la dezbaterea publică pe marginea respectivului proiect de ordin de ministru.
"UBER are sediul în România?", a fost una dintre întrebările venite din sală.
"UBER nu face transport interjudeţean, curse regulate de pasageri", a răspuns Şova.
"Dar Flexibus face?", a venit o altă întrebare, la care ministrul nu a răspuns.
La rândul lor, transportatorii au atras atenţia ministrului de resort că un astfel de ordin nu a fost prevăzut în programul de guvernare şi au acuzat faptul că prin aplicarea acestui proiect se distruge capitalul românesc din domeniul transporturilor rutiere regulate de pasageri şi se va face loc multinaţionalelor şi operatorilor străini.
La sfârşitul dezbaterii, după ce a ascultat intervenţiile transportatorilor înscrişi la cuvânt, Lucian Şova a încercat să răspundă fiecărei probleme ridicate, fiind însă întrerupt de mai multe ori de cei din sală.
Astfel, ministrul a admis că este de acord cu cerinţele transportatorilor privind vechimea.
"Un transportator care face transport regulat de pasageri pe un anumit traseu să poată să fie punctat la fel ca oricare alt transportator care are vechime în domeniul transporturilor. Pot fi de acord cu acest lucru. Vechimea pe traseu constituie exclusivitate. Experienţa similară este un aspect despre care aţi vorbit şi sunt gata să îl luăm în calcul. Experienţa similară înseamnă mai mult decât dacă ai construit autostrada de la Constanţa la Bucureşti. Experienţa similară înseamnă activităţi asemănătoare. Dacă aţi adus în discuţie construcţia de autostrăzi atunci şi transportul de pasageri înseamnă de oriunde oriunde, nu numai pe acel traseu. S-a vorbit despre prelungirea programului de transport. Vreau să fac următoarea afirmaţie. Atunci când aţi ridicat problema unui studiu de mobilitate, este adevărat, nu există un studiu de mobilitate, însă acest studiu de mobilitate nu există nici pentru susţinerea prelungirii valabilităţii licenţelor nici pentru o nouă alocare. Pe de altă parte, atâta timp cât dumneavoastră susţineţi ca fiind viabilă prelungirea licenţelor de execuţie înseamnă că dumneavoastră credeţi în acest program de transport. Nu am propus prin proiectul de reglementare modificări la actualul program de transport pasageri prin curse regulate", a spus şeful de la Transporturi.
De asemenea, Şova a afirmat că este de acord cu liberalizarea activităţii de servicii de autogară şi alte servicii conexe în măsura în care vor exista solicitări fie din partea autorităţilor publice, fie de la investitori privaţi.
"Dar e liberă şi acum!", i-au strigat transportatorii.
"Am credinţa că, aşa cum aţi ridicat dumneavoastră problema, atunci când vor fi mai mulţi transportatori care să facă acelaşi traseu, cu siguranţă va exista piaţă şi pentru dezvoltarea de autogări pentru că ştiţi foarte bine că astăzi într-o proporţie covârşitoare operatorii care efectuează transport regulat de pasageri au şi autogări. Şi este foarte bine, dar acest lucru nu va constitui niciodată o piedică în vederea dezvoltării altor activităţi de transport regulat de pasageri. Să fiţi siguri că, având în vedere că această activitate este liberă, piaţa se va adapta nevoii transportatorilor. Astăzi, având în vedere că este vorba despre exclusivitate, este clar, este matematic precis că dacă un singur transportator efectuează un transport şi acesta şi-a făcut propria autogară nu există nicio raţiune economică în piaţă ca un alt investitor să construiască o altă autogară pentru care sigur nu va fi client", le-a replicat oficialul MT.
În ceea ce priveşte achiziţia de autobuze noi, ministrul a susţinut că proiectul de ordin nu vizează acest lucru.
"S-a ridicat problema privind achiziţia de autobuze noi. Având în vedere textul pe care vi l-am propus, acesta nu vizează ca o condiţionalitate achiziţia de autobuze noi. Cred că la precedentele proceduri de atribuire putem vorbi despre faptul că fiecare atribuire care a avut loc în decursul timpului întotdeauna a generat o investiţie forţată de către autorităţi în achiziţia de autobuze noi. Acest lucru nu este vizat cu acest proiect de act normativ. Aţi întrebat de ce s-au scos certificatele fiscale, certificatele de confort. În conformitate cu prevederile legale trebuie să luăm act toţi de un lucru. Orice firmă care a fost autorizată să îşi desfăşoare activitatea azi trebuie să aibă acces la această piaţă sau la orice piaţă. Certificatul fiscal sau alte certificate sunt avute în vedere atunci când e vorba de o achiziţie publică de servicii plătită din bani publici. Aşa cum am spus de la început, activitatea de transport despre care vorbim noi este o activitate comercială, nu este susţinută din bani publici şi doar acolo unde va fi nevoie să se aplice prevederile Regulamentului 1370 vor trebui să se aplice pentru a dezvolta un serviciu public subvenţionat. Atâta timp cât această piaţă, aşa cum este ea, funcţionează nu este cazul ca o autoritate publică să introducă condiţionalităţi în plus. Acestea sunt în responsabilitatea altor organisme", a precizat Lucian Şova.
Întrebat insistent cine a venit cu acest proiect de ordin, Şova a răspuns: "Acest ordin de ministru este propus de Ministerul Transporturilor. Această instituţie nu este personalizată în afară de persoana mea, ministrul Transporturilor".
"Eu recunosc că (ordinul - n. r.) este perfectibil şi aşa cum am început voi încheia spunând că în viziunea pe care Consiliul Concurenţei a asumat-o, dar în care cred şi eu, mai bine decât ceea ce am propus poate fi doar liberul acces la piaţă, alocarea licenţelor în funcţie de solicitarea fiecărui operator şi asumarea gradului de confort şi cu toate celelalte activităţi", le-a mai spus ministrul transportatorilor înainte de a părăsi sala, după multe întreruperi.
În timp ce ministrul ieşea din sala de şedinţă, transportatorii - membri ai COTAR şi FORT - îl huiduiau şi îi strigau "Demisia!", cerându-i totodată să retragă ordinul, în caz contrar urmând să se oprească activitatea de transport interjudeţean regulat de pasageri. AGERPRES/(A - autor: Oana Tilică, editor: Andreea Marinescu, editor online: Irina Giurgiu)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
Ministerul Finanțelor alocă 100 milioane euro pentru programul 'Diaspora Investește Acasă'
Ministerul Finanțelor lansează programul 'Diaspora Investește Acasă', cu un buget total de 100 milioane de euro, destinat românilor din străinătate care vor să investească în România prin firme nou înființate, granturile urmând să acopere până la 60% din valoarea creditelor de investiții, în limita a 200.000 euro pentru fieca
Românii se numără printre europenii cu cele mai multe ore lucrate săptămânal (Eurostat)
Numărul mediu de ore lucrate efectiv pe săptămână de către angajații Uniunii Europene cu vârsta între 20 și 64 de ani, cu normă întreagă și cei cu fracțiune de normă, la principalul loc de muncă a fost 35,9 ore în 2025, în scădere de la 36,9 ore în anul 2015, arată datele publicate miercuri de Eurostat. Conform acestor
Șeful CNPR: Poșta Română are un rol fundamental, livrează și distribuie beneficii sociale
Poșta Română este o companie care rezolvă o problemă fundamentală a statului român, respectiv livrarea și distribuirea beneficiilor sociale, în special a pensiilor, a declarat, miercuri, directorul general al Companiei Naționale 'Poșta Română', Valentin Ștefan. 'Rolul, din punctul nostru de vedere, al celor care suntem &icir
Adrian Negrescu: Corecția deficitului bugetar indică primele semnale de redresare structurală în România
România traversează cea mai amplă consolidare fiscală din ultimul deceniu, în condițiile în care deficitul bugetar s-a redus la 23,9 miliarde de lei în primele patru luni din 2026, de la 56 de miliarde de lei în perioada similară a anului trecut, susține analistul economic Adrian Negrescu, într-o analiză publicată pe Facebook.
Gheorghiu: O listare pe bursă a Poștei Române ar aduce multă plus-valoare companiei
O listare pe bursă a Poștei Române ar aduce multă plus-valoare companiei iar România trebuie să înțeleagă că listarea este un lucru sănătos pentru statul român, a declarat, miercuri, viceprim-ministrul interimar, Oana Gheorghiu. 'Avem nevoie și de modele pozitive, altfel ne deprimăm dacă ne uităm la felul în care funcționează
AAC: Fermierii europeni cer suspendarea taxei de carbon la frontieră și eliminarea tarifelor la îngrășăminte
Organizațiile fermierilor și cooperativelor agricole europene au solicitat suspendarea mecanismului de ajustare a carbonului la frontieră (CBAM), eliminarea temporară a tarifelor la îngrășăminte și introducerea unor măsuri urgente de sprijin pentru agricultură, avertizând că noile taxe și constrângeri administrative afectează competitivitatea fermierilor și
Codirlașu (Asociația CFA România): Riscul de recesiune în anul 2026 a crescut substanțial
Anticipațiile analiștilor financiari privind creșterea economică pentru anul curent au înregistrat scăderi consistente, iar riscul de recesiune în anul 2026 a crescut substanțial, susține președintele Asociației CFA România, Adrian Codirlașu. 'Pe fondul aversiunii la risc, cauzate atât de factori externi, cât și interni,
Tanczos Barna a solicitat, la Bruxelles, alocări semnificative și măsuri cu aplicare imediată pentru sprijinirea fermierilor
Planul de acțiune pentru fertilizanți al Comisiei Europene este absolut necesar, însă trebuie să vedem și aplicarea urgentă a acestuia, cu alocări semnificative din rezerva de criză pentru că nu este suficient să utilizăm doar bugetele naționale, consideră ministrul interimar al Agriculturii și Dezvoltării Rurale, Tanczos Barna. Acesta a
BNR lansează monede dedicate împlinirii a 50 de ani de la prima notă de 10 obținută de Nadia Comăneci la Jocurile Olimpice
Banca Națională a României lansează în circuitul numismatic, începând cu data de 28 mai 2026, o monedă din aur, o monedă din argint și o monedă din tombac cuprat cu tema 50 de ani de la obținerea primei note de 10 din istoria Jocurilor Olimpice în proba de gimnastică feminină, potrivit unui comunicat de presă. Ave
Transelectrica a finalizat o investiție de aproape 176 milioane de lei în județul Caraș-Severin
Lucrările la stația electrică de transformare 400 kV Reșița și retehnologizarea stației electrice de transformare de 220/110 kV Reșița, județul Caraș-Severin, au fost finalizate, a anunțat, marți, Compania Națională de Transport al Energiei Electrice Transelectrica, într-un comunicat. Potrivit sursei citate, investiția s-a ridicat la 175
IMM România: Noua lege a salarizării limitează capacitatea autorităților publice de a adapta nivelul salarial la nevoile reale
Noua lege a salarizării bugetare, în forma propusă, limitează semnificativ capacitatea autorităților publice de a adapta nivelul salarial la nevoile reale ale anumitor domenii strategice, iar în lipsa unei flexibilități, administrația publică va continua să întâmpine dificultăți în atragerea și păstrarea resursei umane performante, susți
Năstase (Alro): Industria de apărare poate deveni un motor de creștere economică pe termen lung
Industria de apărare poate deveni un motor important de creștere economică pentru următorii 20-25 de ani, pe fondul reînarmării accelerate și al nevoii de dezvoltare a capacităților industriale europene, a declarat, marți, Marian Năstase, președintele Consiliului de Administrație al Alro. 'Eu sunt absolut convins că industria de apăr
Ministrul Finanțelor: Ajustarea fiscală nu a sacrificat investițiile; fondurile europene rămân principalul motor al economiei
Ajustarea fiscală realizată de Guvern nu a afectat investițiile, care se mențin la 31 de miliarde de lei și sunt susținute în principal din fonduri europene, a declarat, marți, ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare. 'E o ajustare fiscală fără scăderea investițiilor. Pentru că investițiile rămân la 31 de miliarde. Deci o ajusta
Pîrcălăbescu ( ROMARM): Industria de apărare din România generează aproximativ 50.000 de locuri de muncă
Industria de apărare din România generează aproximativ 50.000 de locuri de muncă, atât în sectorul privat, cât și în cel de stat, iar dezvoltarea unei industrii competitive necesită investiții în energie și parteneriate strategice, a declarat marți Răzvan-Marian Pîrcălăbescu, președinte al organizației patronale 'Industri
Darău: Am deschis aplicațiile pentru programul SME Eco-Tech; finanțări de 288 milioane de lei pentru firme
Ministrul Economiei, Irineu Darău, a anunțat marți deschiderea aplicațiilor pentru programul SME Eco-Tech, prin care firmele românești pot obține finanțări pentru investiții în modernizarea producției, digitalizare și eficiență energetică. 'Am deschis aplicațiile pentru programul SME Eco-Tech. Vorbim despre peste 288 milioane de lei pentru firm