Reprezentanţii Federaţiei Sindicatelor Libere din România vor protesta joi în faţa Ministerului Economiei, nemulţumiţi de situaţia în care se află şantierul naval Daewoo Mangalia Heavy Industries, se arată într-un comunicat FSLR remis, marţi, AGERPRES.

Conform sursei citate, şantierul naval a înregistrat datorii de circa 1,2 miliarde de euro, în pofida faptului că a fost livrat un număr record de nave în 2016.

"Reprezentanţii salariaţilor şi-au exprimat constant şi cu argumente îngrijorarea cu privire la situaţia financiară a companiei, acest lucru fiind mai mult decât evident. Datoriile de 1,2 miliarde de euro sau faptul că această companie a livrat un număr record de nave în 2016 în timp ce pierderile creşteau nu au constituit elemente de îngrijorare nici pentru mediul politic nici pentru instituţiile de forţă din această ţară. Nu am observat nicio preocupare pentru reducerea pierderilor înregistrate de statul român generate de transferul profiturilor în alte state, transfer realizat cu implicarea şi susţinerea reprezentanţilor statului român în Consiliul de Administraţie", conform comunicatului.

De asemenea, potrivit documentului, situaţia şantierului naval Mangalia a dus la un exod masiv al forţei de muncă superior calificată.

"Docurile goale, lipsa comenzilor şi a frontului de lucru pentru salariaţi, recurgerea la şomaj tehnic şi la concedii fără plată reprezintă elemente de profundă îngrijorare, atât pentru salariaţii companiei cât şi pentru locuitorii oraşului Mangalia, oraş care este afectat într-o manieră majoră de situaţia şantierului naval. Starea de incertitudine, de confuzie cu privire la viitorul companiei a generat un exod masiv al forţei de muncă superior calificată, fapt ce va determina, pentru orice nou investitor, dificultăţi majore în a îndeplini chiar şi un plan de afaceri mai puţin optimist", se mai spune în comunicat.

În aceste condiţii, sindicatul solicită adoptarea unei decizii referitoare la exercitare/neexercitarea dreptului de preferinţă al Guvernului României cu privire la achiziţia pachetului de acţiuni deţinut de DSME (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, n.r.), avansarea unui calendar concret, cu termene precise, cu privire la procesul transferului de acţiuni şi informarea corectă, clară şi concretă a salariaţilor cu privire la intenţiile Guvernului referitoare la situaţia şantierului naval din Mangalia.

Potrivit agenţiei Yonhap, concernul sud-coreean Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. a anunţat, în luna ianuarie a acestui an, că poartă negocieri cu partea română pentru vânzarea şantierului naval Mangalia.

Compania 2 Mai S.A. Mangalia deţinută de statul român a informat, la data de 5 ianuarie 2018, grupul Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. de intenţia sa de a-şi exercita dreptul de preemţiune pentru acţiunile pe care grupul sud-coreean le deţine la şantierul naval Mangalia. Acest şantier este un joint venture între Daewoo Shipbuilding şi societatea 2 Mai Mangalia, care deţin fiecare 51% respectiv 49% din acţiunile şantierului naval.

Cel mai mare producător de nave din lume în funcţie de carnetul de comenzi, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) a înregistrat, în 2016, pierderi nete de 2.700 miliarde woni iar datoria sa este de 27 de ori mai mare decât capitalul său.

Daewoo-Mangalia Heavy Industries SA a fost constituită în ianuarie 1997 ca o societate mixtă româno-coreeană, cu un capital social de 103,92 milioane dolari, din care 53 milioane (51% din acţiuni) aparţinând Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. şi 50,92 milioane dolari (49% din acţiuni) aparţinând societăţii Şantierul Naval 2 Mai Mangalia. AGERPRES/(AS - autor: Cătălin Trandafir, editor: Andreea Marinescu, editor online: Ada Vîlceanu)