UE caută să majoreze producția de combustibili de aviație sintetici, în urma efectelor războiului din Iran
Comisarul european pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat marți că Executivul comunitar va oferi orientări privind modul de gestionare al sloturilor de pe aeroporturi, legislația privind alimentare cu combustibil în exces, drepturile pasagerilor și obligațiile de serviciu public, în eventualitatea unui deficit de combustibil pentru avioane, în urma războiul din Iran, transmite Reuters.
Până în prezent nu există deficit, dar consecințele continuării blocării Strâmtorii Ormuz vor fi 'catastrofice', a declarat Tzitzikostas.
Ca parte a măsurilor, Comisia Europeană va avea în vedere majorarea producției de combustibili de aviație sintetici (SAF) pentru reducerea dependenței de importurile din Orientul Mijlociu, a anunțat oficialul la o conferință de presă la Bruxelles, confirmând informațiile publicate anterior de Reuters.
De asemenea, Executivul comunitar va examina opțiunile pentru alternativele de import, cum ar fi combustibilul american de tip Jet A.
Miercuri ar urma să fie prezentat un amplu pachet de măsuri în domeniul energiei și transporturilor.
Surse care au dorit să-și păstreze anonimatul au declarat pentru Reuters că Uniunea Europeană va cere săptămâna aceasta statelor membre să-și reducă dependența de combustibilul pentru avioane din Orientul Mijlociu și să caute să-și majoreze importurile din SUA.
Planul, care nu a fost încă finalizat, prevede o concentrare mai mare pe autoaprovizionare și reziliență via combustibili de aviație sintetici (SAF).
Companiile aeriene europene au avertizat că în următoarele săptămâni s-ar putea confrunta cu un potențial deficit de combustibilul pentru avioane, ca rezultat al războiului din Iran, ceea ce ar putea perturba sezonul călătoriilor de vară.
Conflictul din Iran a dus la creșterea prețului kerosenului, frânând dezvoltarea industriei aeriene și forțând operatorii aerieni să majoreze prețurile biletelor, să-și reducă planurile de expansiune și să-și regândească previziunile.
Europa este în mod special vulnerabilă deoarece importă aproximativ 30% - 40% din combustibilul pentru avioane, cel puțin jumătate din el provenind din Orientul Mijlociu.
Recomandările neobligatorii ale UE subliniază limitările blocului comunitar în majorarea pe plan intern a producției de combustibilul pentru avioane și furnizează informații privind modul de gestionare al potențialului deficit de kerosen, susțin sursele.
Conform Reuters, Comisia Europeană intenționează să introducă o cartografiere la nivelul UE a capacității de rafinare pentru produsele petroliere și să adopte măsuri 'pentru a se asigura că capacitatea de rafinare existentă este utilizată și menținută pe deplin'.
De asemenea, Executivul comunitar analiza platforma logistică de distribuție pentru a spori utilizarea combustibilului american Jet A, care nu este folosit des în Europa, deoarece are un punct de îngheț mai ridicat decât standardul european. Combustibilul Jet A-1 european este mai potrivit pentru operațiuni pe distanțe lungi, la altitudini mari și temperaturi scăzute, și este preferat de sectorul militar. Importurile de combustibil pentru avioane din SUA și Nigeria au crescut semnificativ în aprilie.
Unele dintre principalele hub-uri europene din Belgia, Țările de Jos, Elveția și Germania se bazează pe conducta CEPS operată de NATO, care furnizează combustibil pentru avioanele din Europa. Un purtător de cuvânt al NATO nu a răspuns întrebărilor privind conducta.
Directorul general al Asociației Internaționale a a Transportatorilor Aerieni (IATA), Willie Walsh, a avertizat că zborurile în Europa ar putea începe să fie anulate de la finalul lunii mai, din cauza deficitului de kerosen.
Mai multe companii aeriene au anunțat reducerea capacităților de transport, din cauza costurilor ridicate cu kerosenul, pe fondul efectelor războiului din Iran.
Planul UE va prezenta indicațiile pentru gestionarea problemelor în cazul deficitului de combustibil pentru avioane, cum ar fi pierderea sloturilor pe aeroporturi în urma anulării zborurilor, și reglementările UE menite să împiedice avioanele să încarce combustibil suplimentar în locații ieftine.
De asemenea, UE va stabili dacă deficitul de combustibil poate fi considerat suficient de excepțional pentru ca operatorii aerieni să evite plata compensațiilor pentru anularea zborurilor. Sursele au adăugat că UE a decis deja că nu sunt justificate solicitările companiilor aeriene ca blocul comunitar să amâne termenul limită, stabilit pentru 2030, privind utilizarea obligatorie a combustibililor sintetici pentru aviație, argumentând că aceste produse nu vor fi fabricate în cantități suficiente.
În conformitate cu regulamentul european RefuelEU adoptat în 2023, companiile aeriene trebuie să integreze progresiv mai mult SAF în rezervoarele de combustibil ale aeronavelor lor. Stabilită în prezent la 2%, această rată de amestecare trebuie să crească la 6% în 2030, 20% în 2035 și 70% în 2050.
Cea mai mare parte a combustibilului sintetic pentru avioane (SAF) de pe piață este fabricat din ulei de gătit reciclat sau uzat sau din deșeuri animale. Costă de trei până la cinci ori mai mult decât combustibilul tradițional pentru avioane și reprezintă doar 0,3% din aprovizionarea globală cu combustibil pentru avioane.
Analiștii avertizează că vor urma noi reduceri ale capacității de transport, mai multe avioane care vor rămâne la sol și suprataxe, analiștii urmărind rezultatele companiilor aeriene pentru indicii privind impactul războiului asupra profitului și veniturilor.
Companiile aeriene susțin că este dificil de previzionat cum se va modifica cererea în semestrul doi din 2026 deoarece turiștii sunt îngrijorați de turbulențe și de majorările de preț. AGERPRES/(AS - redactor: Mihaela Dicu, editor: Mariana Nica, editor online: Adrian Dădârlat)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
Rusia și-a redus semnificativ producția de petrol în luna aprilie
Rusia a fost forțată să își reducă, în mod semnificativ, producția de petrol în luna aprilie, din cauza atacurilor ucrainene cu drone asupra porturilor și rafinăriilor, precum și a opririi livrărilor de țiței prin singura conductă petrolieră rusească rămasă către Europa, potrivit mai multor surse și calculelor făcute de Reuters. &Icir
Franța va reduce cu 6 miliarde euro cheltuielile publice, pentru a compensa costul războiului
Guvernul francez pregătește reduceri ale cheltuielilor publice de șase miliarde de euro, pentru a compensa costul războiului din Orientul Mijlociu, deoarece consideră că nu are marjă de manevră din cauza deficitului, în contextul datoriei ridicate și al presiunii piețelor, odată cu creșterea ratelor dobânzilor, relatează agenția EFE. Ministrul de F
WindEurope îndeamnă UE să trateze electrificarea ca pe o 'prioritate strategică'
Asociația europeană a energiei eoliene WindEurope a făcut marți un apel la adresa liderilor UE să trateze electrificarea ca pe o 'prioritate strategică', și nu ca pe 'o notă de subsol' în politicile sale, ceea ce înseamnă prioritizarea cetățenilor, întreprinderilor și industriei din regiune, informează EFE. La summitul din ace
Comisarul Jorgensen crede că Europa nu ar trebui să importe 'nicio moleculă de energie din Rusia'
Comisarul european pentru Energie și Locuințe, Dan Jorgensen, a declarat marți că, în opinia sa, Europa nu ar trebui să mai importe 'nicio moleculă de energie din Rusia' și a pledat pentru ca regiunea să investească în propria sursă de energie ieftină, făcând aluzie la sursele regenerabile, informează EFE. La conferința anuală a asoci
A XI-a ediție a Forumului Economic de la Delphi se va concentra pe provocările noii ere și pe strategii pentru un viitor sustenabil
A XI-a ediție a Forumului Economic de la Delphi se va desfășura în perioada 22 - 25 aprilie și se va concentra pe evidențierea provocărilor noii ere și pe formularea de strategii pentru un viitor sustenabil și rezilient, informează ekathimerini.com. Potrivit unui comunicat al organizatorilor, printre participanți se vor număra președintele Greciei, Konst
Rusia va opri livrările de țiței kazah către Germania prin conducta Drujba
Rusia se pregătește să oprească exporturile de petrol provenit din Kazahstan către Germania, prin conducta Drujba, începând cu data de 1 mai, au declarat marți pentru Reuters mai multe surse din industria petrolieră. Sursele, care au dorit să își păstreze anonimatului, au precizat că un program ajustat de export de petrol a fost trimis Kazahs
Eurostat: Germania și România, cel mai semnificativ avans din UE al prețurilor la combustibili și lubrifianți, în martie
Până în februarie 2026, prețul combustibililor și lubrifianților pentru transport personal în UE era în general în scădere, dar în martie 2026 prețul a crescut cu 12,9% în blocul comunitar, comparativ cu perioada similară din 2025, arată informațiile publicate marți de Oficiul European pentru Statistică (Eurostat).
Șeful Bundesbank solicită acces extins la Mythos
Joachim Nagel, președintele Băncii Centrale a Germaniei (Bundesbank) a cerut marți ca toate instituțiile să aibă acces la noul model de inteligență artificială de la Anthropic, pentru a menține condiții echitabile de concurență și pentru a evita utilizarea greșită a acestuia, transmite Reuters. Mythos, modelul start-up-ului de inteligență arti
Războiul din Iran adaugă 100 dolari la costul zborurilor pe distanțe lungi din Europa (T&E)
Perturbările în aprovizionarea globală cu petrol, în urma războiului din Iran, adaugă peste 100 de dolari la prețul zborurilor pe distanțe lungi din Europa, un cost care probabil va duce la prețuri mai ridicate ale biletelor, se arată într-o analiză a ONG-ului Transport and Environment (T&E), transmite Reuters. Majorarea
Apple va avea un nou director general de la 1 septembrie
Apple a anunțat luni numirea lui John Ternus, șeful diviziei de hardware, în funcția de director general, de la 1 septembrie, înlocuindu-l astfel pe celebrul Tim Cook, în condițiile în care analiștii consideră că grupul informatic american a rămas în urmă în domeniul dezvoltării tehnologiilor AI (inteligența artificială), transmite
Grecia: Veniturile din turism au crescut semnificativ în februarie
Grecia a înregistrat în februarie o creștere de peste 80% a veniturilor din turism, ceea ce a îmbunătățit finanțele țării, dar datele sunt incomplete, a informat luni Banca Centrală a Greciei (BoG), transmite Reuters. Oficiul Național de Statistică (Elstat) a amânat publicarea datelor comerciale, citând probleme de calitate, fără
UE și-a fixat ca obiectiv circa 20.000 de avioane 'verzi' la orizontul anului 2050
Peste 200 de companii și organizații din sectorul aeronautic european au prezentat luni la Bruxelles o foaie de parcurs pentru desfășurarea a circa 20.000 de aeronave electrice, pe bază de hidrogen și hibride în Europa până în anul 2050, primele zboruri comerciale fiind așteptate în mai puțin de cinci ani, relatează agenția EFE. Documen
Emma Delaney va fi viitorul director general al OMV, înlocuindu-l pe Alfred Stern
Consiliul de Supraveghere al OMV a numit-o luni pe Emma Delaney în funcția de director general și președinte al Consiliului Executiv, începând cu 1 septembrie 2026, se arată într-un comunicat al grupului energetic austriac. Ea va prelua funcția pentru o perioadă de trei ani, cu posibilitatea prelungirii cu încă doi ani, sub rezerv
China avertizează că va adopta contramăsuri dacă UE nu va modifica legea privind securitatea cibernetică
Ministerul Comerțului din China a informat luni că va adopta măsuri de contracarare corespunzătoare dacă Uniunea Europeană va merge înainte cu noua sa lege privind securitatea cibernetică, prezentată în ianuarie și care, după părerea Beijingului, discriminează companiile chineze, transmite EFE. Un purtător de cuvânt al ministerului chinez a a