Direcţia în care a mers Braşovul în ultimii ani, din punctul de vedere al eficientizării administraţiei publice cu ajutorul noilor tehnologii, este una corectă, dar viteza ar trebui să fi alta, a declarat, miercuri, la Conferinţa "From City to Smart City", primarul Allen Coliban.

În context, edilul a vorbit despre viziunea sa privind necesitatea modernizării transportului metropolitan, extinderea reţelei de piste de biciclete şi crearea unui sistem de bikesharing, a mai multor facilităţi pentru maşini electrice, redimensionarea parcărilor astfel încât spaţiile publice să fie "recâştigate" şi transformate în spaţii verzi, de relaxare.

Coliban a menţionat că pentru eficientizarea sistemului de parcări vor fi introduşi, în scurt timp, 15.000 de senzori care vor face mai uşoară găsirea unui loc de parcare.

Totodată, primarul a adus în discuţie proiectul de introducere a transportului feroviar metropolitan, ce presupune dezvoltarea acestuia pe infrastructura existentă, lansând şi ideea reintroducerii tramvaiului în oraş. El a arătat că oportunitatea reintroducerii acestui mijloc de transport este o idee aflată în dezbatere publică în prezent şi a subliniat că, deşi Braşovul a avut "o experienţă nefericită" în acest sens, soluţiile tehnologice din prezent ar permite reluarea acestui tip de transport în comun.

"În momentul în care vom folosi această infrastructură feroviară (...) nu vom avea de ce să mai visăm la metrou", a punctat edilul braşovean.

El a subliniat că, în prezent, în proporţie de 70%, transportul public este deservit de mijloace de transport "verzi", însă în următorii ani Braşovul trebuie să atingă procentul de 100%.

"Este important să dăm o dimensiune de mândrie transportului public pentru ca acesta să fie folosit atât de braşoveni, cât şi de turişti", a adăugat Coliban, menţionând că acesta poate fi o soluţie atât pentru rezolvarea problemelor de congestie în trafic, cât şi pentru reducerea poluării.

În acelaşi timp, primarul Braşovului a vorbit despre proiectul său de introducere a citycard-ului, prin care cetăţenii ar urma să beneficieze de un punct unic de interacţiune şi de identificare în relaţia cu diferitele entităţi publice, precum şi despre platformele de e-tiketing şi e-turism care ar urma să fie implementate în următorii ani, susţinând că oferirea unor astfel de interfeţe IT cetăţenilor este, în contextul pandemiei, mai necesară ca oricând.

"Braşovul a început să meargă în direcţia digitalizării, dar acest sistem va fi eficient atunci când vom avea zero cozi şi vom scăpa de toate acele copii xerox, de toată hârţogăria. (...) Direcţia în care Braşovul a mers este una corectă, dar viteza ar trebui să fie alta. Putem vorbi de un rezultat corect atunci când beneficiile se simt din punctul de vedere al cetăţeanului", a declarat Allen Coliban.

Conferinţa "From City to Smart City" face parte din seria de evenimente SMARTiCITY, organizate de jumptosmart.ro şi a fost organizată în format hibrid, online şi cu prezenţă fizică. AGERPRES/(AS - autor: Diana Dumitru, editor: George Onea, editor online: Simona Aruştei)

Citeşte şi:

* Nicuşor Dan estimează că un sistem complet de management al traficului poate fi realizat în doi ani

* Radu (PAID România): Doar o locuinţă din cinci este asigurată împotriva dezastrelor naturale

* Ciprian Ciucu: Nu o să ajungem la 'smart city' în Bucureşti, dacă administraţia publică nu va fi reformată

* Primarul municipiului Iaşi: Este necesar un program naţional de soluţii digitale pentru fiecare localitate

* Mihaiu (Sector 2): Avem exemple fericite de digitalizare în oraşe, dar nu sunt promovate de autorităţile centrale

* Korodi Attila: Conceptul de 'smart city' are nevoie de o susţinere mult mai solidă din partea guvernamentală