Consilierii municipali au adoptat vineri un proiect de hotărâre prin care solicită Guvernului ca Podul Constanţa să fie transmis în domeniul public al Capitalei şi administrarea CGMB.

Proiectul, adoptat în unanimitate, a fost introdus pe ordinea de zi suplimentară.

Actul normativ prevede să se solicite Guvernului să emită o hotărâre pentru transmiterea imobilului Pod CF Bucureşti Constanţa km 4+ 327 din domeniul public al statului şi administrarea Ministerului Transporturilor în domeniul public al municipiului Bucureşti şi administrarea CGMB.

Viceprimarul Aurelian Bădulescu s-a declarat convins că prin această luare în administrare PMB va reuşi să rezolve problema Podului Constanţa, subliniind importanţa siguranţei cetăţenilor. El a precizat că, în condiţiile în care administratorii podului nu îşi duc la bun sfârşit obligaţiile pe care le au, municipalitatea nu poate rămâne într-o "stare de pasivitate", care ar pute să ducă la o nenorocire.

"Aşa cum ştiţi, în situaţia Podului Constanţa avem lucrări pe care trebuie să le ducem la bun sfârşit având în vedere legăturile pe care le avem la capetele de pod cu proprietatea municipală. Trebuie să înţelegem că, atât timp cât ne dorim să consolidăm un pod, nu putem să o facem decât in integrum. Pe ambele capete ale podului trebuie făcute lucrări de consolidare, care nu se pot face la armătură decât, conform raportului tehnic de specialitate, printr-o lucrare comună, tip monolit. Astfel, noi nu putem aloca bani din bugetul nostru, atât timp cât el (podul - n.r.) nu se află în administrarea noastră. Vorbim de calea de rulare, care se va consolida, mai puţin de bridele de interior, unde este legat cordonul de electrificare al celor de la SNCFR", a explicat Bădulescu.

Speranţa Cliseru, consilier al primarului general, a informat că au existat discuţii cu conducerea CFR în ceea ce priveşte acest transfer. Ea a precizat că pentru municipalitate procedurile pentru punerea în siguranţă a podului decurg mai rapid şi mai uşor decât în cazul actualului administrator.

"Dânşii au făcut o expertiză tehnică, de unde a rezultat necesitatea reparaţiilor, dar nu iminenţa prăbuşirii şi au făcut o cosmetizare săptămâna trecută pentru a elimina căderea unor bucăţi din acei stâlpi de susţinere. A fost o dezbatere foarte mare în presă pe acest subiect. Am considerat că ar fi util să treacă la noi, din mai multe motive. În bugetul pentru anul acesta este prevăzut să extindem pasajul subteran pe sub această cale ferată la trei benzi, să refacem întreaga circulaţie din zonă. Este proiectul nostru, avem un studiu de fezabilitate adoptat tot de CGMB, care este acum în revizuire, pe bugetul de anul acesta. Iminenţa şi problematica de la pod ne-au condus la ideea de a cere acest pod, pentru că oricum o să intervenim pe el cu ocazia lucrărilor. Datorită faptului că avem o procedură, o normă internă şi o societate specializată, putem interveni în regim de urgenţă pentru punerea în siguranţă, dânşii având de parcurs o întreagă procedură pentru a face acest lucru", a indicat ea.

Cliseru a atras atenţia şi asupra faptului că efectuarea lucrărilor la pod va implica şi exproprieri.

"Dânşii (de la CFR - n. r.) sunt de acord să îl predea. Luni o să aibă şedinţă în consiliul dânşilor de administraţie, să aibă şi dânşii aprobarea necesară, pentru a putea promova proiectul de hotărâre", a menţionat ea. AGERPRES/(A - autor: Irinela Vişan, editor: Claudia Stănescu, editor online: Ada Vîlceanu)