Documentațiile pentru proiectul trenului metropolitan de la Brașov vor fi finalizate în cursul lunii viitoare, urmând ca, până la jumătatea anului, să fie obținută finanțarea și să fie demarate procedurile de achiziție, estimează directorul Asociației de Transport Brașov, George Cornea.

Acesta a precizat, luni, pentru AGERPRES, că pentru a fi finalizat Studiul de Fezabilitate mai este nevoie de trei avize - cel al Comisiei Zonale a Monumentelor Istorice, cel al Agenției de Mediu și respectiv cel al Autorității Aeronautice Române.

Una dintre cele mai importante investiții din cadrul proiectului este realizarea de infrastructură de cale ferată în zona de nord-vest a municipiului Brașov pentru a realiza o conexiune cu aeroportul din Ghimbav, pe o lungime de aproximativ 3 kilometri, și construirea unui pasaj suprateran în această zonă (pe strada Institului).

Pe noua infrastructură vor fi amenajate mai multe stații de oprire, printre care una la Aeroport și una la Parcul Industrial din Ghimbav, dar și în zona fabricii Ina Shefler și la capătul străzii Independenței, unde se despart cele două magistrale CFR către Sighișoara și respectiv spre Sibiu.

Totodată, o altă stație urmează să fie amenajată pe infrastructura existentă în sudul municipiului (în zona cunsocută drept Micșunica).

Astfel, Comisia Zonală a Monumentelor Istorice a solicitat un raport privind posibila existență a unor situri arheologice pe traseul viitoarei extinderi, iar în prezent, firma care realizează studiul de fezabilitate lucrează cu una de specialitate pentru a răspunde solicitării Comisiei și obținerea avizului necesar.

După obținerea acestor avize, următorul pas va fi transmiterea documentației la Guvern pentru a fi securizată finanțarea din bani europeni și, apoi, demararea achizițiilor, a mai precizat George Cornea.

Este vorba de 230 de milioane de euro, din care aproximativ 80 de milioane ar urma să fie investiți în achiziționarea de trenuri.

Potrivit directorului Agenției de Transport Brașov, ar urma să fie achiziționate șapte trenuri electrice cu baterii, iar costurile unuia se ridică la aproximativ 11 milioane de euro.

În afară de extinderea infrastructurii feroviare și achiziționarea de material rulant, proiectul mai prevede și refacerea peroanelor în gările din orașele și comunele de pe traseu și protejarea acestora cu copertine, precum și reamenajarea unor treceri la nivel cu calea ferată.

Toate aceste etape ar trebui parcurse până în 2029 - 2030, a mai precizat sursa citată.

Proiectul trenului metropolitan Brașov este implementat de un număr de 12 parteneri, respectiv: Asociația de Transport Brașov, Consiliul Județean Brașov, Primăria Brașov, primăriile Sf. Gheorghe (jud. Covasna), Codlea, Râșnov, Ghimbav, Zărnești, Cristian, Hărman, Prejmer și Sânpetru și a fost demarat în luna august anul trecut, odată cu semnarea contractului de parteneriat și atribuirea realizării Studiului de fezabilitate asocierii TTL Planning (lider), Metrans Engineering, Bomap Engineering. AGERPRES / (AS - redactor: Diana Dumitru, editor: Marius Frățilă, editor online: Ady Ivaşcu)