Președintele și CEO al companiilor sud-coreene Hanwha Aerospace și Hanwha Systems, Jae-Il Son, a acordat AGERPRES un interviu în care a vorbit despre stadiul investiției în România în domeniul sistemelor terestre, realizată prin Hanwha Aerospace Romania (HARO), dar și despre perspectivele de extindere ale acesteia în contextul intenției statului român de modernizare a armatei prin programul de achiziționare de vehicule de luptă pentru infanterie (MLI).

Jae-Il Son a evidențiat că această colaborare va face din România nu doar utilizatorul unor astfel de sisteme, ci și proprietarul lor industrial.

În cazul în care partenerul sud-coreean va fi ales de guvernul român pentru programul MLI, angajamentul său țintește la o localizare de până la 80% a producției. Ceea ce, consideră Jae-Il Son, va contribui la consolidarea capabilităților suverane de apărare ale României, la construirea unui ecosistem industrial sustenabil și la o autonomie strategică în sustenabilitatea și modernizarea propriilor platforme.

Totodată, investiția Hanwha poate transforma România într-un centru de producție și sustenabilitate relevant pentru NATO pe flancul estic, întărind securitatea națională, și apărarea colectivă a Alianței Nord-Atlantice, a mai declarat Jae-Il Son în interviul scris.

Sursa foto: Hanwha Aerospace Romania

AGERPRES: La vizita în fabrica Hanwha Aerospace din Changwon, în octombrie, am avut posibilitatea să văd cum aveau loc primele operațiuni de sudură pentru componentele lotului de obuziere K9 și vehicule K10 destinate României. Care este stadiul actual și în ce etapă se află fabrica de la Petrești, județul Dâmbovița, unde vor fi produse K9 și K10?

Jae-Il Son: Producția pentru România avansează conform planului, iar fabrica din Petrești intră în faza de execuție conform calendarului stabilit. Sistemele K9 și K10 destinate României se află deja în stadii avansate de fabricație în Changwon, unde sudura, fabricarea carcasei și integrarea subansamblelor se desfășoară fără probleme. Hanwha are un istoric impecabil de livrări la timp pentru toate programele europene K9, iar România beneficiază de aceeași disciplină industrială.

În ceea ce privește unitatea de la Petrești, procedurile administrative, inclusiv aprobările de amplasament și selecția terenului, sunt aproape finalizate, iar construcția este programată să înceapă la sfârșitul lunii ianuarie.

Această fabrică va fi prima unitate europeană Hanwha dedicată sistemelor terestre, un veritabil centru de excelență pentru producție, testare, R&D, integrare și mentenanță pe termen lung a platformelor avansate, precum obuzierul K9, vehiculul de reaprovizionare K10 și, potențial, MLI Redback și viitoare sisteme de luptă fără pilot.

Un aspect esențial este acela că fabrica din Petrești este proiectată ca o capacitate industrială suverană.

Dacă Hanwha va gestiona atât programele K9, cât și Redback, România nu va mai depinde de lanțuri externe de aprovizionare pentru mentenanță și sustenabilitate. Va avea o infrastructură industrială completă pentru producție, mentenanță, revizie și modernizare, un avantaj strategic în raport cu competitorii europeni care depind de fabrici externe și au întâmpinat întârzieri în localizarea producției.

Sursa foto: Hanwha Aerospace Romania

AGERPRES: Canada s-a alăturat programului european SAFE, conceput pentru a sprijini capabilitățile de apărare ale statelor membre UE. A luat Coreea de Sud în considerare această opțiune în strategia sa de extindere a cooperării cu statul român?

Jae-Il Son: Participarea Canadei la SAFE reflectă o tendință mai largă: parteneri NATO din afara UE se aliniază efortului european de a extinde capacitatea de producție de apărare. Coreea de Sud împărtășește acest obiectiv, iar guvernul sud-coreean discută, de asemenea, posibila participare la SAFE.

Strategia industrială a Hanwha este deja pe deplin aliniată obiectivelor SAFE. Hanwha este pe deplin aliniată interesului național al României și principiilor centrale ale acestui program: producție regională, suveranitate industrială și diversificarea lanțurilor de aprovizionare.

În România, investiția noastră oferă exact tipul de rezultate pe care SAFE urmărește să le stimuleze: producție regională de vehicule blindate, un lanț de aprovizionare dual între România și Coreea, transfer de tehnologie și dezvoltarea forței de muncă, o capacitate industrială care întărește pregătirea flancului estic al NATO și o fabrică cu capacitate de creștere rapidă a producției în situații de criză. Prin această abordare, Hanwha sprijină modernizarea României și consolidează reziliența industrială colectivă a Europei.

Este important de menționat că finanțarea SAFE reprezintă, în cele din urmă, o obligație financiară pe care România o va rambursa în viitor. Prin urmare, România ar trebui să selecteze opțiunea care oferă cel mai mare beneficiu economic și de securitate pe termen lung.

Hanwha Aerospace Romania (HARO) este o companie înființată în România, operând integral în cadrul reglementărilor și industriei europene, creată pentru a sprijini dezvoltarea economică a României, capacitatea sa industrială și obiectivele de apărare națională. În acest sens, HARO nu este un furnizor extern, ci un actor industrial european pe deplin aliniat obiectivelor programului SAFE.

Este important de reținut că programul SAFE nu a fost conceput doar pentru subvenționarea achizițiilor, ci are ca scop întărirea capabilităților de apărare ale statelor membre, extinderea capacității industriale și consolidarea rezilienței lanțurilor europene de aprovizionare.

Aici devine evidentă importanța strategică a programului MLI. Acest program depășește sfera unei simple achiziții. Este o oportunitate de a întări capabilitățile suverane de apărare ale României, de a construi un ecosistem industrial sustenabil și de a crește competitivitatea națională.

HARO este o companie de apărare românească, înființată conform legislației din România, iar angajamentul nostru este să atingem până la 80% producție locală pentru programul MLI. Acest nivel depășește considerabil cerința SAFE de 65%, iar esențial este faptul că localizarea va avea loc în România, nu într-un alt stat membru al UE.

AGERPRES: Sunteți în competiție pentru a obține un contract important de achiziții militare cu guvernul României: 298 de vehicule de luptă pentru infanterie. Ce diferențiază Hanwha Aerospace de competitori în ceea ce privește calitatea produsului, viteza de livrare, localizarea producției, reziliența lanțului de aprovizionare și oportunitățile de angajare?

Jae-Il Son: Hanwha Aerospace oferă o combinație de capabilitate dovedită, fiabilitate industrială și un parteneriat pe termen lung dificil de egalat.

Redback este un MLI de nouă generație, testat în programul australian LAND 400 Faza 3 și aflat în proces de adoptare de către armata Republicii Coreea. Această bază operațională solidă asigură rute de modernizare pe termen lung, integrare doctrinară și validare în condiții reale, toate esențiale pentru capabilitatea suverană de apărare a României.

Hanwha este recunoscută global pentru execuția industrială rapidă. Compania a demonstrat în repetate rânduri capacitatea de a configura rapid linii avansate de producție și de a livra programe majore de artilerie la timp, uneori chiar înainte de termen, în Polonia, Norvegia, Australia și alte state partenere care operează platforma K9.

Un exemplu relevant este Norvegia: chiar în perioada pandemiei de COVID-19, când lanțurile globale de aprovizionare au suferit perturbări masive, Hanwha a livrat toate sistemele K9 la timp. Acest lucru a consolidat reputația companiei drept unul dintre cei mai de încredere parteneri industriali. România poate avea aceeași predictibilitate, susținută de două baze industriale, Coreea și Europa.

Angajamentul nostru pentru România depășește simpla producție. Fabrica de la Petrești va fi prima fabrică europeană a Hanwha pentru sisteme terestre, concepută pentru producție, testare, cercetare-dezvoltare, integrare și mentenanță pe durata întregului ciclu de viață. România nu va fi doar utilizatorul sistemelor, ci proprietarul lor industrial.

Această unitate va genera un număr semnificativ de locuri de muncă în domenii cu valoare ridicată, inginerie, R&D, testare, producție avansată, mentenanță. Prin programe structurate de transfer de tehnologie, specialiștii români vor dobândi un know-how profund. În total, sunt estimate peste 2.000 de locuri de muncă directe și indirecte, consolidând baza industrială de apărare a României.

Europa se confruntă cu un deficit de capacitate în producția de muniție și vehicule blindate. Hanwha contribuie direct la reducerea acestui deficit.

În România, se dezvoltă deja un ecosistem local de furnizori, care implică peste 30 de companii românești specializate în prelucrări metalice, sudură, electronică, structuri de vehicule, testare și producție de componente. Alte companii sunt în evaluare.

Pe măsură ce acest ecosistem se maturizează, furnizorii români vor fi integrați în lanțul global Hanwha, având oportunitatea de a exporta componente 'made in Romania' la nivel global.

Acest lucru creează oportunități industriale durabile dincolo de programul MLI. Prin construirea unui hub industrial complet capabil în România, conectat la baza din Coreea, Hanwha creează un lanț de aprovizionare cu două surse, aliniat NATO, care întărește reziliența, capacitatea de creștere în situații de criză și continuitatea în caz de conflict.

Sursa foto: Hanwha Aerospace Romania

AGERPRES: În cazul în care compania dumneavoastră va fi selectată, pe lângă producția efectivă a Redback în România, aveți planuri pentru activități de instruire? Ce intenții aveți privind transferul de know-how și expertiză, utile dezvoltării industriei și domeniului militar din România?

Jae-Il Son: Dacă vom fi selectați, vom implementa un program complet de instruire, educație și transfer de tehnologie pentru consolidarea capabilităților militare ale României și a industriei sale de apărare.

Vom crea un program structurat de instruire militară care va acoperi pregătirea operatorilor și a șoferilor, instruirea în tragere și foc real, cursuri de mentenanță și reparații la nivel de depozit, instruire cu simulatoare digitale și programe de tip 'train-the-trainer' pentru asigurarea autonomiei pe termen lung. Instruirea se va desfășura atât în România, cât și în facilitățile dedicate Hanwha. Transferul tehnologic este gândit astfel încât România să devină un centru de excelență pe termen lung.

Planul include transfer complet al proceselor de producție pentru carenă, turelă și subsisteme majore, integrare locală a electronicii, sistemelor de ochire, blindajului și sistemelor de control al focului, dezvoltare comună cu institutele românești de cercetare, echipe românești de inginerie și testare, precum și know-how pentru întreg ciclul de viață și modernizare.

România va putea controla sustenabilitatea, modernizarea și viitoarele variante ale platformei. Prin parteneriate și achiziții locale, peste 30 de companii românești sunt deja evaluate, iar fabrica de la Petrești va genera peste 2.000 de locuri de muncă.

Companiile românești vor fi integrate în lanțurile NATO și UE, iar România va deveni un hub de producție și sustenabilitate pentru alți operatori europeni.

AGERPRES: România este o țară membră a NATO, poziționată strategic din punct de vedere geopolitic, acum într-un context de insecuritate din cauza războiului din Ucraina. Cum va contribui investiția Hanwha la consolidarea profilului României ca furnizor de securitate?

Jae-Il Son: Investiția Hanwha va transforma România într-un centru de producție și sustenabilitate relevant pentru NATO pe flancul estic, întărind atât securitatea națională, cât și apărarea colectivă a Alianței. Prin fabrica de la Petrești, România devine unul dintre puținele state din NATO ce dețin capacitate internă de producție, testare, integrare și mentenanță pentru platforme blindate avansate. Aceasta reduce dependența Europei de liniile de producție suprasolicitate din Europa de Vest și sprijină obiectivul NATO de extindere a capacității industriale în întregul spațiu aliat.

Un lanț de aprovizionare cu două surse, între Coreea și România, asigură continuitatea livrărilor în situații de criză. O a doua capacitate de producție independentă, amplasată direct pe flancul estic, sporește semnificativ descurajarea și reziliența în caz de conflict.

Odată operațională, fabrica din Petrești va putea asigura mentenanța, revizia și modernizarea atât a flotei României, cât și, potențial, a altor operatori ai NATO de K9 sau Redback.

Prin transfer de tehnologie și consolidarea capacității industriale, România obține autonomie strategică în sustenabilitatea și modernizarea propriilor platforme. Iar găzduirea uneia dintre cele mai avansate facilități europene ale Hanwha ridică rolul României de la utilizator la producător, un pilon esențial al arhitecturii de securitate a NATO. AGERPRES/(AS - redactor: Raluca-Elena Anghel, editor: Gabriela Ionescu, editor online: Ada Vîlceanu)