Serviciile de ride-sharing cu motocicleta câştigă teren în capitala statului Bangladesh, Dacca, unde traficul de coşmar face ca, de multe ori, distanţele să fie parcurse mai rapid pe jos decât cu automobilul sau cu autobuzul, relatează vineri Reuters.

Ambuteiajele din Dacca, unul dintre cele mai aglomerate oraşe din lume, cu o populaţie de 20 de milioane de locuitori, răpesc până la 3,2 milioane de ore de muncă în fiecare zi, potrivit unui studiu realizat în anul 2017 de Banca Mondială.

Viteza medie în traficul din Dacca a scăzut în ultimul deceniu de la 21 de kilometri la oră la 7 kilometri la oră, o valoare care depăşeşte cu foarte puţin viteza mersului pe jos.

Apariţia în mai 2015 a serviciilor oferite prin intermediul aplicaţiilor de ride-sharing a uşurat această povară. În prezent, furnizorii de astfel de servicii, precum Uber Technologies Inc, Pathao, Shohoz şi OBHAI, transportă zilnic sute de mii de persoane pe motociclete, conducătorii acestora strecurându-se pe alei înguste şi printre benzile cu trafic congestionat.

''Prin împărţirea călătoriei cu motocicleta economisesc mult timp (şi) pot ajunge oriunde fără întârziere'', a declarat Khadija Khan, un angajat din sectorul privat, care apelează deseori la ride-sharing pe două roţi.

Industria ride-sharing din această ţară situată în Asia de Sud este estimată la 22 miliarde de taka (260 de milioane de dolari) şi reprezintă circa 23% din sectorul de transport din ţară, conform unui studiu efectuat în 2018 de Policy Research Institute (PRI) din Bangladesh.

Pathao, un serviciu local de ride-sharing cu motocicleta, are în prezent peste cinci milioane de utilizatori şi peste 200.000 de conducători înregistraţi, potrivit directorului executiv al companiei, Hassan Melius. ''O călătorie care dura anterior două ore cu ricşe sau cu autobuze, acum se face în doar 40 de minute'', a declarat el. ''Se economiseşte timp şi, în plus, se creşte productivitatea'', a adăugat Hassan Melius.

Apariţia aplicaţiilor de ride-sharing cu motocicleta nu este binevenită doar pentru navetişti, obişnuiţi să piardă ore întregi în ambuteiaje, ci creează de asemenea oportunităţi de angajare pentru mii de persoane. ''Pentru un tânăr ca mine, care provine dintr-o familie cu venituri reduse, reprezintă o sursă importantă de venit'', a declarat studentul Lokman Hossain, care deţine o motocicletă.

Însă, conducătorii de motociclete şi neatenţia în trafic sunt de multe ori citate drept principala cauză a numărului mare de accidente din Bangladesh. În această ţară, peste 4.000 de persoane îşi pierd viaţa în fiecare an în accidente rutiere, una dintre cele mai mari rate la nivel mondial.AGERPRES/(AS - autor: Dana Purgaru, editor: Florin Bădescu, editor online: Ady Ivaşcu)