Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) propune reducerea TVA la carburanți pentru a opri scumpirile, a declarat, luni, liderul senatorilor formațiunii, Petrișor Peiu.

'Avem o criză energetică. Avem în același timp o criză a prețurilor la energie, avem o criză a prețurilor la tot ce înseamnă mase plastice, o criză la îngrășăminte, în primul rând la uree, care este cel mai frecvent folosit îngrășământ, și începe să apară o criză la aluminiu după bombardarea celor două uzine din zona Golfului, din acest weekend', a afirmat Peiu într-o conferință de presă susținută la Parlament.

El a amintit creșterea prețului la țițeiul tranzacționat - peste 100 de dolari pe baril.

'Ce a decis Guvernul? Aproape nimic. A inventat această situație de criză pe piața carburanților, un termen juridic care nu există în legislație, și a decis în principiu două chestiuni - limitarea adaosului comercial la media de anul trecut și apoi diminuarea conținutului obligatoriu de biocarburant de la 8% la 2% în cazul benzinei. Deci, a renunțat Guvernul să limiteze adaosul comercial la jumătate din media anului trecut și în același timp a renunțat să includă și motorina aici, pentru că ar fi falimentat producătorii români de rapiță și procesatorii de ulei de rapiță. (...) Vor avea efecte minore deciziile Guvernului pe piața carburanților. Așa cum vedem, prețurile continuă să crească, nu avem scăderi de prețuri. Guvernul, în schimb, va beneficia de o creștere a veniturilor la buget din încasările provenite din TVA', a susținut Peiu.

Potrivit acestuia, Guvernul favorizează statul în defavoarea economiei, a firmelor și a populației.

'Economia va avea foarte mult de suferit, este clar că intrăm într-o zonă de criză fără precedent. Nu mai putem să punem termeni dulci, gen 'recesiune tehnică' și alți termeni de acest gen. Ce propunem noi? Un sistem dinamic de calcul al cotei de TVA. Astfel încât, plecând de la ideea că, atunci când prețul produsului era 7,5 lei pe litru, TVA încasat stat era 1,3. Plec de la ideea că nu trebuie afectat venitul statului provenit din TVA și menținem în cuantum nominal acest venit. Și atunci, la prețul de 10,5 lei de litru, în loc să am o cotă de TVA de 21% cu o încasare de 1,82 lei, noi propunem să avem o cotă de TVA de 15%, rămânând aceeași încasare, 1,3 lei pentru bugetul statului, dar diminuând sensibil costul la pompă. Pe același raționament de alocare dinamică, la prețul de 13 lei pe litru, care se va atinge probabil săptămâna viitoare, cota de TVA ar fi de 12%, iar la 15 lei pe litru, o cotă de TVA de 11%', a arătat liderul senatorilor AUR.

El a menționat că efectul pentru economie va fi mai amplu - se vor păstra încasările statului din TVA, așa cum a fost prognozat prin legea bugetului și dă un imbold economiei să iasă din starea de recesiune, să nu intre în criză și, în același timp, păstrarea veniturilor populației, care altfel ar fi puternic afectată de inflație.

'La măsurile pe care le-a decis Guvernul astăzi, principala motivație, principala rațiune a crizei economice care este în desfășurare este inflația. Singura formulă de a opri creșterea inflației și de a putea să menținem economia într-un palier de stagnare, dacă nu de creștere, este să stopăm prețul carburanților, să reducem creșterea prețului carburanților prin scăderea cotei de TVA aplicabilă pe măsură ce crește cotația internațională, pentru că vor crește cotațiile spre 150 de dolari pe tonă, ceea ce înseamnă recesiune globală', a transmis Peiu. AGERPRES/(A - redactor: Cătălina Matei, editor: Florin Marin, editor online: Simona Aruştei)