Preşedintele organizaţiei municipale a PNL, deputatul Marius Bodea, a criticat, joi, într-o conferinţă de presă, conducerea Aeroportului Internaţional Iaşi din cauza traficului de pasageri.

Fost director al Aeroportului din Iaşi, Marius Bodea a susţinut că, de peste un an şi jumătate, instituţia este în regres, deşi ultimele date arată o creştere a numărului de pasageri.

"Nu vă uitaţi la numărul total de pasageri. Normal că este în creştere. La nivel mondial, numărul de pasageri este în creştere, iar traficul aerian a crescut fantastic de mult pentru că zborul este mult mai facil pentru oricine se deplasează pe distanţe lungi. La Iaşi, rata creşterii este mult sub cea din perioada 2012-2016 şi mult sub tendinţele generale actuale, chiar şi din România. Tot ce s-a deschis din 2017 şi 2018 sunt curse negociate de mine şi fosta echipă a aeroportului Iaşi. În 2016 estimam pentru 2018 un număr de 1,5 milioane de pasageri de pe Aeroportul Iaşi. Cu greu au reuşit să ajungă la 1,1 milioane de pasageri. Cifrele pe care le tot flutură diletanţii de la Consiliul Judeţean şi Aeroport sunt comicării. Ele trebuie judecate după tendinţe, prognoze, obiective, previziuni şi nu pe baza unor creşteri punctuale pe orizontală, aşa cum fac cei care conduc azi aeroportul", a declarat Marius Bodea.

În opinia sa, cel mai grav este că aeroportul Iaşi a înregistrat o scădere inimaginabilă a numărului de pasageri pe principala rută Iaşi-Bucureşti, de 7,9 %.

"Este o situaţie unică în istoria aeroportului Iaşi sau alt aeroport din România. O astfel de scădere în aviaţie înseamnă 'cutremur' nu doar pentru aeroport, ci şi pentru oraşul Iaşi. Este un semnal negativ pentru că aceşti pasageri care folosesc ruta internă Iaşi-Bucureşti vin cu afaceri în Iaşi sau pentru turism, ori zona academică. Nu este nicio situaţie comparabilă în România. Clujul a rămas cu acelaşi trafic, alte aeroporturi din România au crescut, Iaşiul a scăzut cu opt procente. Această scădere trebuie corelată cu numărul de turişti. Într-o perioadă în care în toate marile oraşe din România traficul creşte, la Iaşi scade. De exemplu, la Cluj a crescut cu 9,9%, la Oradea cu 17,5%, la Suceava cu 7,4%, la Iaşi -1,4%. Este o catastrofă ca în an Centenar, când se cheltuie milioane de euro în Iaşi pe evenimente care au scop creşterea numărului de vizite, de turişti, de înnoptări, să avem scăderi la acest capitol. Nu s-a mai întâmplat nicăieri", a mai spus deputatul PNL.

Conform acestuia, întregul efort financiar şi logistic pentru manifestările de Centenar au fost anulate de regresul Iaşiului în ceea ce priveşte atractivitatea sa. Totodată, el a criticat municipalitatea ca afaceriştii nu primesc sprijin logistic pentru afaceri noi sau al unor afaceri ulterioare.

"Scăderea de la Aeroport se reflectă în atractivitatea economică. Nu există în România un astfel de regres. (...) Vina nu îi aparţine doar primarului Mihai Chirica, deşi este direct responsabil pe zona din Iaşi, ci şi celuilalt pesedist diletant de la Consiliul Judeţean Iaşi, Maricel Popa. Avea şansa să folosească Aeroportul Iaşi ca un adevărat catalizator de business. (...) Companiile aeriene trebuiesc stimulate pe anumite curse atunci când începi să ai deficit. Alegerea unei ţinte de investiţii are legătură directă cu costul de deplasare", a mai spus Bodea. AGERPRES / (A - autor: Daniela Malache, editor: Irina Poenaru, editor online: Ady Ivaşcu)