Reprezentanții Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație (AVAC) apreciază că mașinile autonome nu vor circula curând pe drumurile naționale din România, în situația în care vehiculele se orientează în trafic după elementele de siguranță ale drumului public, un capitol deficitar în sistematizarea rutieră națională.

Totodată, la nivelul județului Buzău nu sunt aprobate drumuri pentru testarea lor, în perspectiva unei viitoare operaționalizări a sistemului self-driving.

Potrivit Inspectoratului Județean de Poliție (IPJ) Buzău, în prezent, legislația rutieră nu permite circulația pe drumurile publice a vehiculelor fără pilot (self-driving), deși la nivelul Uniunii Europene există inițiativa de introducere a robotaxiurilor la scară comercială. Mai mult, pe raza județului nu sunt stabilite tronsoane pentru testarea unor astfel de vehicule.

'Conform normelor rutiere în vigoare, prevăzute de O.U.G. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, pe teritoriul României nu este reglementată și nici permisă circulația vehiculelor autonome (fără șofer), iar săvârșirea oricărei abateri sau producerea unui accident rutier atrage răspunderea direct a conducătorului auto. De asemenea, precizăm că la nivelul IPJ Buzău nu sunt aprobate tronsoane de drum pentru teste și nici nu au fost înregistrate abateri sau evenimente rutiere cauzate de erori ale sistemelor de asistență din dotarea autovehiculelor', a transmis, pentru AGERPRES, IPJ Buzău.

Conform AVAC, pentru circulația pe drumurile naționale, introducerea vehiculelor autonome și a robotaxiurilor ar însemna un risc, cel puțin în prezent.

'Utilizarea mașinilor autonome are încă multe necunoscute care presupun riscuri pentru participanții la trafic. Comisia Europeană are un obiectiv foarte serios legat de siguranța rutieră, iar acest obiectiv nu ar putea fi atins dacă ar fi adoptate măsuri care ar genera riscuri rutiere suplimentare. O posibilă legislație europeană nu cred ca ar presupune o impunere a modificării cadrului normativ național la nivelul statelor membre, ci o opțiune a acestora cu privire la subiectul în cauză. În ceea ce privește țara noastră, pentru a putea fi utilizate vehicule autonome ar trebui modificat cadrul legislativ, iar orice modificare trebuie să țină cont de nevoi, de riscuri și de particularitățile traficului rutier din România. Or, așa cum bine cunoaștem, nu stăm deloc bine la capitolul siguranță rutieră și orice potențial risc ar genera o presiune și mai mare. Mai mult, mașinile autonome se orientează în trafic după elementele de siguranță ale drumului public, respectiv mijloace de semnalizare, diverse tipuri de amenajări rutiere etc., capitol la care noi stăm foarte rău', a declarat, pentru AGERPRES, președintele AVAC, Cătălin Radu Codescu.

În contextul dat, specialistul apreciază că mașinile autonome nu vor circula curând pe drumurile naționale, ținând cont de riscurile producerii unor evenimente rutiere grave.

Județul Buzău este traversat de DN2 (E85), unul dintre drumurile naționale de-a lungul căruia au fost înregistrate în ultimii ani zeci de accidente soldate cu persoane decedate sau rănite, dar și de Autostrada A7.

'Pot concluziona că, indiferent de progresul tehnologic, în următorii ani nu vom vedea în România vehicule autonome implicate în servicii de transport călători', a subliniat Cătălin Radu Codescu. AGERPRES/(A, AS - redactor: Florin Zafiu, editor: Irina Poenaru, editor online: Anda Badea)

Foto: (C) Florin Zafiu/AGERPRES