Primarul municipiului Oradea, Florin Birta, a anunțat, vineri, demararea lucrărilor la coridorul de mobilitate urbană Magheru - Republicii - Gara Oradea, ce presupune reabilitarea bulevardului pe o lungime de peste doi kilometri, cu construirea a două pasaje rutiere subterane, investiție fiind de circa 30 de milioane de euro, finanțată în principal cu fonduri europene.

'Este un moment important pentru noi, pentru municipalitate, pentru că începem lucrările la două proiecte foarte importante pentru municipiul Oradea. Prin aceste coridoare de mobilitate urbană, anume cel realizat în cartierul Nufărul-Cantemir, și acum, acesta, ne dorim să fluidizăm cât mai mult traficul din Oradea, pentru ca oamenii să poată să stea mai mult ori cu familia acasă, ori să-și facă treaba mult mai bine la locul de muncă, fără să fie stresați de drumul de acasă până în zona de serviciu', a declarat Florin Birta, la o conferință de presă organizată în teren, alături de reprezentanții constructorilor.

Investiția presupune reabilitarea celor doi kilometri de bulevard, dintre care aproximativ un kilometru va fi reprezentat de pasaje și rampe de acces.

Proiectul include modernizarea carosabilului, refacerea completă a liniei de tramvai, coborârea cablurilor electrice în subteran și înlocuirea iluminatului public cu un sistem LED modern. Se va crea o bandă dedicată pentru tramvaie și autobuze, o pistă de biciclete, se vor amenaja zone verzi, spațiile pietonale și trotuarele aferente vor fi extinse.

Punctele-cheie ale proiectului sunt pasajele subterane de la Gară și Magazinul Crișul, gândite pentru reducerea aglomerației din zonele intens circulate.

Construirea pasajului de la Crișul, 380 de metri, și jumătate din lungimea bulevardului au fost atribuite firmei Global Industrial, pentru 69 milioane lei, iar cea a pasajului de la Gară, lung de 566 metri, și cealaltă porțiune, firmei Selina, pentru 83,3 milioane lei.

În ambele pasaje, traficul de pe principala axă de mers va coborî în subteran, iar transportul în comun va circula la suprafață.

La pasajul de la Gară (Piața București), la suprafață va fi amenajat un hub intermodal de transport. Potrivit primarului, în acest punct vor avea conexiuni tramvaiele, autobuzele urbane și cele județene, precum și transportul feroviar, facilitând transferul rapid al călătorilor între diferite mijloace de transport.

Valoarea totală a lucrărilor este estimată la aproximativ 30 de milioane de euro fără TVA, din care circa 20 de milioane de euro provin din fonduri europene.

'Practic, din 10 lei, noi punem maximum 4 lei și luăm din fonduri europene 6 lei', a explicat Florin Birta.

Cele două proiecte au fost posibile, a subliniat primarul, datorită fondurilor europene și sprijinului oferit de Agenția de Dezvoltare Regională (ADR) Nord-Vest și de directorul general al acesteia, fostul ministru Marcel Boloș.

În paralel cu lucrările de infrastructură, municipalitatea a achiziționat și 20 de autobuze electrice, investiție evaluată la aproximativ 54 de milioane de lei fără TVA, cu o finanțare europeană de aproape 90%.

'Proiectul întreg, construcție plus achiziție de tramvaie, se ridică undeva la aproximativ 40 de milioane de euro fără TVA', a precizat edilul.

La finalizarea lucrărilor, municipiul Oradea va beneficia de un coridor continuu de mobilitate urbană care va lega zona Nufărul de centura orașului. Pe întregul traseu vor exista benzi dedicate transportului public, pentru ca autobuzele și tramvaiele să nu mai fie afectate de traficul rutier.

Termenul contractual de execuție este de 22 de luni, ceea ce ar însemna ca finalizarea lucrărilor să aibă loc în primăvara anului 2028. Totuși, administrația locală și constructorii au precizat că își propun să avanseze lucrările astfel încât, după 15 luni, circulația auto și cea a tramvaielor să fie reluate odată cu începutul anului școlar 2027-2028. AGERPRES / (A - redactor: Eugenia Pașca, editor: Marius Frățilă, editor online: Ady Ivaşcu)

Foto: EUGENIA PAŞCA / AGERPRES