Primăria Municipiului București a deschis simultan mai multe șantiere de infrastructură, deoarece riscă să piardă finanțarea europeană dacă proiectele nu sunt finalizate la timp.

Potrivit unui comunicat transmis marți, în Capitală se lucrează în această primăvară atât la rețeaua de termoficare, cât și la infrastructura de tramvai, liniile având o vechime de aproximativ 60 de ani și fiind considerate nesigure.

Primăria Capitalei a obținut bani europeni pe care riscă să-i piardă, dacă lucrările nu sunt finalizate în termenele asumate. Contractele pentru schimbarea conductelor de termoficare au fost semnate în 2020 și 2022, cu o valoare totală de peste două miliarde de lei.

Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, i-a chemat la discuții pe constructori, le-a cerut să trateze cu maximă responsabilitate lucrările, să se mobilizeze și să-și extindă programul în două ture, până la ora 22:00, cel puțin cei care lucrează la modernizarea șinelor de tramvai. El a subliniat că firmele trebuie să recupereze perioadele în care nu au lucrat din cauza întârzierilor la plată. Șantierele pentru termoficare au început în 2023 și trebuie finalizate până în decembrie 2027, iar cele pentru șinele de tramvai au început în 2024, dar nu au avansat 'în ritm susținut'.

Primele lucrări de modernizare a 50 de kilometri de șină de tramvai au început în februarie 2024. Din lipsa banilor și a blocajelor birocratice, nu au avansat aproape deloc, iar în primăvara acestui an au fost finalizați primii 5,5 kilometri.

În decembrie 2025 a fost semnat contractul de finanțare, prin Programul Regional București-Ilfov. Valoarea este de 7,1 miliarde de lei, din care 1,678 miliarde (23%) reprezintă fonduri nerambursabile, iar primarul general a reușit să obțină bani de la Guvern ca să poată acoperi partea neeligibilă.

Finanțarea include modernizarea a 50 de kilometri șină de tramvai, achiziția a 63 de tramvaie și refacerea depourilor Titan și Colentina. Dacă toate acestea nu sunt finalizate la timp, până în 2029, se pierde finanțarea nerambursabilă.

'În acest moment vedem mai multe șantiere deschise în oraș, atât la liniile de tramvai, cât și la sistemul de termoficare. Sunt într-atât de întârziate, încât am avut de luat două decizii: să le începem etapizat, ca să nu deranjăm traficul, dar să nu ne încadrăm în timp și să ne asumăm pierderea banilor nerambursabili, apoi să vedem dacă mai reușim să le facem sau să-mi asum înjurăturile din partea șoferilor și să iau decizia corectă, de a le da drumul la toate odată. Pentru că doar așa avem șanse să le terminăm la timp! Nu aveam alternativa să nu le facem, pentru că șinele erau atât de proaste, de uzate, încât efectiv tramvaiele nu mai puteau circula', a explicat primarul general al Capitalei.

Din cei 50 de kilometri de șină de tramvai, 5,5 kilometri sunt finalizați, iar 36 sunt în lucru pe: Theodor Pallady, Camil Ressu, Calea Călărași, Bd. Basarabia, Bd. 1 Decembrie; Str. Traian, Bd. Ferdinand; Bd. Ion Mihalache, Calea Griviței, Bucureștii Noi; Str. Paleologu, Armand Călinescu, Vasile Lascăr; Bd. Dimitrie Pompeiu, Șos. Petricani, Bd. Lacul Tei, Str. Reînvierii, Str. Turmelor, Str. Maica Domnului; Bd. Chișinău; Bd. Basarabia; Bd. Expoziției cu str. Aviator Popișteanu, Str. Puțul lui Crăciun, Dornei și Clăbucet; Bd. Ferdinand 1. În iulie, 'intră și restul'. În total, sunt 16 loturi, fiecare are termen 12 luni, cu excepția lotului 1, cel mai lung (18 kilometri), cu termen de 24 de luni. Peste acestea se adaugă punctual lucrările Apa Nova, cu termen de un an - un an și jumătate.

Încă din prima lună de mandat, primarul general Ciprian Ciucu a cerut situația șantierelor și s-a implicat pentru a debloca proiectele începute cu ani în urmă, dar fără o evoluție semnificativă (Prelungirea Ghencea, lucrările de termoficare și la șinele de tramvai), se arată în comunicat. AGERPRES/(AS - redactor: Iulia Carciog, editor: Mihai Simionescu, editor online: Ady Ivaşcu)