Lucrările de reamenajare a celor două perimetre gestionate de Administrația Zonei Libere (AZL) din Sulina pe șenalul navigabil sunt realizate în proporție de circa 90%, iar conducerea entității din subordinea Consiliului Județean (CJ) Tulcea speră ca până la finele acestui an să organizeze licitații pentru concesionarea sau închirierea suprafețelor administrate.

Directorul general al AZL Sulina, Dragoș Ioniță, a declarat pentru AGERPRES, că lucrările realizate în perimetrul I, cu statut de zonă liberă în care sunt acordate deduceri fiscale, sunt finalizate în proporție de 95%, acolo navele maritime putând deja acosta la Dunăre.

Foto: (c) Luisiana BIGEA / AGERPRES FOTO

'Când suntem gata cu investiția, dăm drumul la concesionare. Mai rămâne varianta rapidă de închiriere, dar operatorii solicită concesionarea, pentru că e mult mai ușor și sigur să facă investiții în elemente de suprastructură portuară, macara de cheu, spații de depozitare. Ne-ar fi ajutat foarte mult să reabilităm și halele de depozitare, dar nu am găsit un ghid de finanțare, iar noi fiind la început de drum ne este foarte greu să susținem această investiție. Ne gândim la un credit bancar, dar îl vom lua în calcul atunci când vom avea operatori și o predictibilitate a sumelor pe care le vom încasa', a afirmat directorul general al AZL.

Dragoș Ioniță a mai spus că deocamdată nu a găsit fonduri pentru reabilitarea clădirilor monument istoric aflate în perimetrul I al AZL, acestea urmând să fie restaurate în funcție de sursele de finanțare.

În cel de-al doilea perimetru, care nu deține statut de zonă liberă, lucrările de modernizare sunt realizate în proporție de 85%, din cauza unor blocuri de beton care au fost găsite de constructor în Dunăre, lângă cheul reamenajat.

'Blocurile de beton care au fost lăsate în apă asigurau protecția taluzului, a cheului oblic. Constructorul a pierdut destul de mult timp ca să le scoată', a menționat directorul general Ioniță.

Cele două perimetre gestionate de AZL Sulina sunt legate între ele printr-un drum, iar dacă perimetrul I are acces direct doar la Dunăre, cel de-al doilea se află între Dunăre și un luciu de apă transformat în port de agrement.

'Avem un studiu de fezabilitate făcut și ne mai trebuie un aviz să încercăm să dragăm și să aducem la cota de 11 metri o parte din acest bazin. Am identificat suprafața pe care o putem draga și asta ne va ajuta foarte mult în reducerea timpilor de încărcare și descărcare a produselor de pe nave, aici fiind și o zonă de adăpost pentru nave când sunt intemperii', a menționat directorul general al AZL Sulina.

În momentul de față, instituția din subordinea CJ lucrează la întocmirea unui regulament portuar care urmează să fie avizat de direcția de specialitate din cadrul Ministerului Transporturilor.

Conducerea AZL a amintit totodată că, pe fondul situației economice din ultimii ani și a problemelor întâmpinate în timpul derulării investițiilor, bugetele inițiale ale ambelor proiecte au fost suplimentate.

Astfel, potrivit site-ului CJ, valoarea totală a investiției derulate în primul perimetru a ajuns la suma de 118.135.021,69 lei, inclusiv TVA, în timp ce bugetul investiției din cel de-al doilea perimetru a ajuns la 156.367.590,44 lei, inclusiv TVA, ambele proiecte demarate în perioada anterioară de programare prin Programul Operațional Infrastructură Mare fiind susținute financiar în prezent prin Programul Operațional pentru Transport 2021-2027.

Pe lângă lucrările de infrastructură, proiectele prevăd inclusiv modernizarea sau crearea instalațiilor electrice pentru iluminat public și pentru alimentare nave, construcția sau reabilitarea rețelelor pentru alimentarea cu apă a navelor, respectiv construcția sau reabilitarea rețelelor de canalizare.

Finalizarea investițiilor ar duce la creșterea numărului locurilor de muncă în Sulina și ar sprijini dezvoltarea singurului oraș din Deltă. De la declanșarea războiului în Ucraina, proiectele au fost considerate prioritare în contextul în care exportul de mărfuri prin porturile ucrainene a fost îngreunat sau chiar blocat temporar.

Înființată prin HG 156/1993, preluând patrimoniul Întreprinderii de Comerț Exterior 'Administrația Portului Liber Sulina', prima de acest tip din lagărul comunist, AZL Sulina este urmașa primului port liber din această zonă recunoscut prin tratate internaționale. După căderea regimului comunist, regia a fost în subordinea Ministerului Transporturilor până în anul 2009, atunci când a trecut sub autoritatea CJ Tulcea. AGERPRES/(A, AS - autor: Luisiana Bîgea, editor: Karina Olteanu, editor online: Ady Ivaşcu)