Prima etapă a proiectului de cartografiere a intravilanului municipiului Tulcea s-a încheiat, iar următoarea pe baza căreia autoritățile vor putea interveni în situații de urgență pentru protejarea populației se va încheia peste șase luni, a declarat luni, pentru AGERPRES, directorul societății care execută lucrarea pentru administrația publică locală, Robert Ledenyi.

În prima etapă, societatea privată a realizat 80 de zboruri cu drone deasupra orașului, iar în etapa următoare realizarea hărții intravilanului municipiului presupune adunarea de date referitoare la străzile din municipiul Tulcea, dar și proiectele de infrastructură realizate până în prezent, astfel încât primăria să poată stabili exact cuantumul impozitelor datorate de persoanele fizice și juridice, iar instituțiile care intervin în sprijinul populației să poată interveni în cel mai scurt timp în situații de urgență.

''În țările nordice, cartografierea a început în anul 1985. Ei sunt în faza a IV-a. Practic, încep să aibă date cu ce au oamenii în casă. Pentru noi, ar fi o paranoia maximă. Pentru ei, nu, fiindcă dacă arde casa, pompierul știe când intră unde este masa, scaunul, dulapul, din ce material este făcut dulapul ăla, dacă sunt bătrâni, să știe de unde să-i ia. În România, noi nici măcar nivelul zero nu l-am terminat, care înseamnă cadastrare'', a afirmat directorul Robert Ledenyi.

El a amintit că, în România, legea cadastrului a fost adoptată în anul 1996, însă în momentul de față doar 40% din suprafața României este cadastrată.

''În 2016 vine hotărârea de Guvern nr 777 care zice 'domnule, ia acea nomenclatură stradală și introdu-o într-o platformă digitală, ca să o putem lega la serviciile de urgență'. Suntem în 2025, iar jumătate din țară nu are nici măcar nomenclator stradal, darămite să fie încărcată și în platformă, fiindcă în lege nu sunt prevăzute și amenzi mari'', a afirmat Ledenyi.

Firma pe care o conduce a realizat până acum cartografierea a circa 600 de comune din România, iar cea mai dificilă activitate a fost în comuna Florești din județul Cluj.

''Problemele întâlnite acolo au fost foarte multe. De exemplu, pe strada Florilor, pe stânga, aveam numărul 45, pe dreapta, numărul 45, mergi mai departe și vezi iar, pe dreapta, numărul 45, pe stânga, numărul 45, iar mergând mai încolo, la fel. Sau au fost construcții noi, la care constructorul a alocat număr, ceea ce e total ilegal, iar oamenii din primărie nici măcar nu știau. Și asta pentru că nimeni nu vrea să respecte legea și nu există lucrări standard la noi. Am reușit să o aducem la linia de plutire și a fost lucrarea noastră de diplomă'', a mai spus directorul societății private.

În ceea ce privește Registrul electronic al spațiilor verzi, Robert Ledenyi a amintit că realizarea și actualizarea acestuia sunt foarte importante pentru comunitățile locale, cu atât mai mult cu cât unele fonduri europene pot fi accesate doar dacă localitățile au acest registru.

''Municipiile au aceste registre neactualizate în principiu. Dacă autoritățile ar avea un asemenea registru, ar ști că au un copac bolnav. Condițiile din acest registru sunt să măsori circumferința arborelui, înălțimea, vitalitatea lui și specia. Toate accidentele cu copaci căzuți pe mașini ar putea fi evitate'', a mai spus Robert Ledenyi.

În momentul de față, firma execută lucrări atât în România, cât și în străinătate, unul dintre proiecte fiind destinat unei societăți feroviare din Ungaria și având ca scop asigurarea siguranței transportului feroviar, cu ajutorul inteligenței artificiale.

''Este o soluție de inteligență artificială de supraveghere a infrastructurii feroviare. Suntem în punctul de a încheia contractul. Am făcut testul și a mers perfect. Ca idee, vor fi senzori conectați la un sistem care în timp real va detecta orice problemă'', a mai afirmat Robert Ledenyi. AGERPRES/(A, AS - redactor: Luisiana Bîgea, editor: Irina Poenaru, editor online: Gabriela Badea)