Reprezentanții Retromobil Club România cer autorităților locale să acorde o atenție deosebită statutului special al vehiculelor istorice în procesul de elaborare a oricăror acte normative, precizând că acestea nu trebuie să fie tratate ca simple surse de suplimentare a veniturilor pentru bugetele locale.

''Vă rugăm să considerați că vehiculele istorice sunt, în esență, obiecte de patrimoniu cultural mobil, similare exponatelor de muzeu, și nu trebuie să fie tratate ca simple surse de suplimentare a veniturilor pentru bugetele locale. Ne îngrijorează faptul că, în unele localități, au fost instituite taxe de dezvoltare urbană sau taxe de utilizare a domeniului public care afectează în mod nedorit proprietarii de vehicule istorice. Aceste taxe, aplicate indiferent de utilizarea sau de natura vehiculului, ignoră statutul special al vehiculelor istorice, consemnat în legislația națională și impun o povară financiară nejustificată asupra celor care se dedică conservării acestui patrimoniu'', se arată într-un comunicat transmis AGERPRES.

Conform legislației în vigoare, vehiculele istorice sunt definite ca acele vehicule care au o vechime de cel puțin 30 de ani de la data fabricației, păstrând caracteristicile originale sau fiind restaurate/reconstruite și care dețin un atestat specific emis de Retromobil Club România.

''Aceste vehicule beneficiază de un statut legislativ special, consemnat și în Codul fiscal, tocmai pentru a încuraja conservarea și menținerea lor ca parte integrantă a patrimoniului nostru cultural'', arată sursa citată.

Potrivit Retromobil Club România, aplicarea unor taxe precum cele de dezvoltare urbană asupra vehiculelor istorice reprezintă o măsură contradictorie, având în vedere că aceste vehicule nu sunt utilizate în scopuri comerciale sau de transport obișnuite, ci reprezintă obiecte de colecție și simboluri ale istoriei locale și naționale, iar deținerea acestora nu are decât un simplu scop - păstrarea unei părți a istoriei acestei țări.

''Aceste taxe de dezvoltare urbană, impuse unor obiecte de patrimoniu, afectează negativ eforturile de conservare și vor avea impact negativ pe termen lung în rândul comunității de colecționari din România, care numără 5.000 de persoane și 12.000 de vehicule istorice'', precizează sursa citată.

Prin urmare, Retromobil Club România solicită primăriilor ca în procesul de elaborare a politicilor publice locale să țină cont de o serie de aspecte, și anume:

* recunoașterea statutului special al vehiculelor istorice ca obiecte de patrimoniu cultural mobil, cu importanță pentru identitatea locală, care trebuie protejate de către Primărie;

* scutirea vehiculelor istorice de la plata taxelor de dezvoltare urbană sau a oricăror alte taxe locale care ar putea împovăra financiar proprietarii și ar afecta negativ eforturile de conservare;

* modificarea imediată a regulamentelor emise deja prin scutirea vehiculelor istorice de la aplicarea taxei de dezvoltare urbană;

* sprijinirea inițiativelor locale care promovează conservarea și restaurarea vehiculelor istorice, recunoscând valoarea lor culturală și istorică pentru comunitate - cum ar fi includerea în evenimente locale, facilitarea accesului în locații istorice etc.

''Considerăm, prin demersul nostru, că primăriile trebuie să își asume, prin atitudinea manifestată față de vehiculele istorice, protejarea Muzeului Național pe Roți al României și să contribuie la promovarea acestuia ca o componentă esențială a procesului de păstrare a identității naționale'', se mai arată în comunicat. AGERPRES/(AS - redactor: Georgiana Tănăsescu, editor: Florin Marin, editor online: Anda Badea)