Lucrările de construire a noului pasaj sub-feroviar Solventul din Timișoara au fost sistate, după ce a avut loc o surpare de pământ sub liniile ferate, în timpul împingerii chesonului pe sub acestea, a declarat, marți, viceprimarul municipiului, Ruben Lațcău.

Vice-edilul spune că subsolul zonei are probleme, având caverne, iar împingerea chesonului s-a făcut, probabil, mult prea rapid.

'Am anticipat problema. Acum cinci-șase luni, înainte să înceapă împingerea chesonului, în mai multe declarații de presă am spus că ne așteptăm să avem probleme de sol și va fi o impredictibilitate și o incertitudine legată de ritmul în care putem să avansăm, dat foarte mult de contextul de sol. Pentru că vorbim despre un amplasament pe sub primele două linii de tren pe sub care deja am trecut, au fundația de peste 100 de ani, sunt din perioada austro-ungară. Nu a mai intervenit nimeni în mod susținut pe fundație. Cu siguranță de-a lungul timpului au existat acolo cămine, rețele de utilități care au fost schimbate, au fost zeci de intervenții de-a lungul timpului, intervenții care au săpat la fundația liniilor, unde au fost umplute, poate nu au fost făcute compactările cum trebuie (...). Au fost probleme pe care le-am anticipat. Nu suntem sistați cu șantierul. Într-adevăr, împingerea propriu-zisă a fost oprită ieri', a declarat Ruben Lațcău.

Viceprimarul a subliniat că după incidentul de duminică a avut întâlniri în sit cu reprezentanții CFR și cu cei ai autorităților competente, ai ministerului, ai constructorului și că nu există niciun pericol în acest moment.

'Există un plan de măsuri, proiectantul va dispune printr-o dispoziție de șantier anumite modificări și probabil că până la finele acestei săptămâni vom relua lucrările de împingere a chesonului. Am făcut o modificare generală pe toate liniile și vom face o monitorizare foarte exactă, mai ales că ne apropiem de linia următoare, care va trece pe sub linia care face legătura cu Serbia. Probabil că vom reduce puțin ritmul de împingere. Dacă am văzut progrese de doi metri pe zi, probabil că vor fi mult mai mici de acum înainte, dat fiind că stratul din subsol este foarte inconsistent, mai ales aici, unde a fost surparea. Nu este o problemă gravă', a detaliat Lațcău.

În zona Solventul se va construi cel mai mare pasaj sub-feroviar din oraș, care va susține nouă linii de cale ferată și care va conecta vestul municipiului cu celelalte cartiere, avansează cu lucrări complexe necesare pentru împingerea chesonului (tunel din beton) pe sub liniile de cale ferată.

Construirea pasajului Solventul a fost demarată de fosta administrație și trebuia începută în urmă cu mai mult timp, dar au fost probleme cu proprietarul unei mici porțiuni din terenul necesar realizării proiectului.

Pasajul Solventul va avea o lungime de 87 metri, șosea cu două benzi pe sens, linie dublă de tramvai, trotuare și piste de biciclete și va degreva traficul din oraș. Investiția Primăriei Timișoara are o valoare de 132 de milioane de lei, din care 89 de milioane de lei de la bugetul local și 43 de milioane de lei prin Programul 'Anghel Saligny'. AGERPRES/(A - autor: Otilia Halunga, editor: Karina Olteanu, editor online: Irina Giurgiu)