Anchetatorii care cercetează cauzele coliziunii a două trenuri care s-a soldat duminică cu 45 de morți în sudul Spaniei lucrează la ipoteza unei ''rupturi'' a șinei la nivelul unei suduri care s-ar fi produs chiar înainte de catastrofă, potrivit unui raport preliminar publicat vineri, relatează AFP.

Tragedia s-a produs atunci când ultimele trei vagoane ale unui tren al companiei italiene Iryo care se deplasa de la Malaga la Madrid au deraiat, deplasându-se pe calea ferată vecină la câteva secunde înainte de sosirea din sens invers a unui tren al Renfe (compania publică spaniolă). Impactul dintre cele două trenuri s-a produs la peste 200 km/h.

''Ipoteza'' anchetatorilor pleacă de la prezența ''crestăturilor'' pe roțile aflate pe partea dreaptă a vagoanelor trenului Iryo care nu au deraiat.

''Aceste crestături pe roți și deformarea observată pe calea de rulare sunt compatibile cu faptul că șina ar fi fost fracturată'', scrie în acest document Comisia de anchetă privind accidentele feroviare (CIAF), organism oficial care ține de Ministerul Transporturilor.

''Potrivit informațiilor disponibile în acest stadiu, se poate formula ipoteza că ruptura de șină s-a produs înainte de trecerea trenului Iryo lovit și deci înainte de deraierea sa'', au menționat anchetatorii.

Ei subliniază totuși că nu este vorba decât despre o ''ipoteză de lucru'' care ''va trebui coroborată cu calcule și analize detaliate ulterioare''.

''În ceea ce privește cauzele rupturii șinei, nicio ipoteză nu este exclusă'', afirmă ei.

Anchetatorii afirmă, de asemenea, că crestături similare au fost descoperite pe roțile altor trei trenuri care au trecut prin același loc înainte de tragedie.

Ruptura șinei s-ar fi produs la nivelul ''unei suduri între două tronsoane'' ale acesteia, estimează ei.

Ipoteza unui act de sabotaj a fost exclusă de la bun început de guvern.

Publicarea raportului definitiv asupra cauzelor tragediei nu este așteptată mai devreme de câteva luni.

Ministrul transporturilor, Oscar Puente, a afirmat că este vorba despre o ''anchetă complexă care cere timp'' și o ''examinare exhaustivă'' a infrastructurii, a materialului rulant, a sistemelor de securitate și a condițiilor de exploatare. AGERPRES/(AS - redactor: Florin Ștefan, editor online: Gabriela Badea)