Spațiul aerian elen a fost închis timp de câteva ore, avioanele au fost deviate către țările vecine și numeroase zboruri au fost anulate. Acest incident fără precedent care a afectat Aeroportul Internațional din Atena pe 4 ianuarie a scos în evidență învechirea sistemelor de comunicații, transmite marți AFP care citează un comunicat al Autorității Aeronautice Civile din Grecia (YPA).

Conform YPA, defecțiunea tehnică fără precedent a început duminică dimineață, 4 ianuarie, când mai multe frecvențe care deserveau spațiul aerian din Atena au fost suprasolicitate de interferențe continue.

Emițătoarele au început să emită semnale neintenționate, potrivit YPA, provocând în continuu bruiaje cu paraziți.

Pe Aeroportul Internațional Eleftherios Venizelos din Atena, care înregistrează un număr record anual de pasageri din cauza boom-ului turistic din Grecia, mii de pasageri au avut zborurile anulate sau întârziate în această perioadă aglomerată de Anul Nou și Bobotează.

''Sute de zboruri au fost afectate direct: cele aflate în contact cu controlul traficului aerian (din Atena) sau cele aflate în zbor și a căror traiectorie a fost modificată'', a declarat pentru AFP Foivos Kaperonis, membru al consiliului de administrație al Asociației Elene a Controlorilor de Trafic Aerian (EEEK).

''Controlorii de trafic aerian puteau vedea aeronava pe ecranul radarului, dar nu puteau auzi sau vorbi cu piloții'', a explicat el.

În urma acestei întreruperi, care a survenit după un incident inițial pe 19 august, în vârful sezonului turistic, autoritățile grecești au căutat să liniștească publicul.

Ministrul Infrastructurii și Transporturilor, Christos Dimas, a insistat că nu există ''niciun pericol pentru siguranța zborurilor''.

Purtătorul de cuvânt al guvernului, Pavlos Marinakis, a afirmat, de asemenea, că nu are ''nici cel mai mic indiciu'' al unui posibil atac cibernetic. Autoritatea Aviației Civile a exclus varianta unui sabotaj. Cu toate acestea, a fost lansată o anchetă de urgență. Concluziile acesteia sunt așteptate săptămâna aceasta.

''Avem o imagine clară a ceea ce s-a întâmplat, dar ceea ce nu știm încă este cum s-a întâmplat'', a declarat Michael Bletsas, directorul agenției grecești de securitate cibernetică, pentru postul public de televiziune ERT.

Această defecțiune, însă, ridică întrebări cu privire la vârsta infrastructurii. ''Dacă două avioane s-ar fi aflat pe același curs de coliziune, controlorii nu ar fi putut să le dea instrucțiuni'', a explicat Kaperonis.

''În turnul de control este organizată și garantată toată siguranța zborului'', a subliniat pentru AFP Bertrand Vilmer, expert aeronautic și consultant la firma Icare Aeronautics.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Konstantinos Kyranakis, a recunoscut, cu remușcare, că sistemele de comunicații ale aeroportului ar fi trebuit modernizate ''cu zeci de ani în urmă''. Sistemul radar de pe Aeroportul din Atena a fost instalat în 1999.

''Acestea sunt sisteme despre care știm că sunt învechite'', a remarcat el pe canalul Action24.

Comisia Europeană a sesizat, de asemenea, Curtea de Justiție a Uniunii Europene, acuzând Grecia că nu a implementat, din 2020, măsurile necesare pentru a dezvolta proceduri de navigație bazate pe performanță (PBN).

Un program de modernizare a infrastructurii, în valoare de peste 300 de milioane de euro, urmează să fie finalizat până în 2029, prin instalarea de emițătoare digitale. Până în prezent, sistemele de comunicații sunt încă în mare parte analogice.

''Acestea sunt sisteme robuste, dar întreținerea nu mai este cu adevărat posibilă'' deoarece sunt învechite, a explicat Bertrand Vilmer.

Controlororii de trafic aerian, care se opun vehement sistemului, și-au reiterat plângerile de lungă durată cu privire la ''sistemele de comunicații învechite, vulnerabile și prost întreținute, care au întâmpinat în mod repetat probleme grave'', potrivit EEEKE. Aceștia cer înlocuirea lor cu echipamente ''conforme reglementărilor europene''.

Sindicatul Inginerilor din Învățământul Superior din Sectorul Public (EMDYDAS) a subliniat ''presiunea de a crește capacitatea și frecvența traficului aerian, în special în timpul sezonului estival'', când milioane de turiști trec prin aeroporturile grecești.

Controlorii de trafic aerian au decis, de asemenea, să înceteze să lucreze ore suplimentare în această vară, ceea ce ''va duce la o creștere dramatică a întârzierilor'', potrivit EEEKE, în timp ce aceștia necesită ''condiții de muncă excepționale'' din cauza dificultății muncii lor, subliniază Vilmer.

Prin aeroportul din Atena au trecut anul trecut aproape 34 de milioane de pasageri. AGERPRES/(AS - editor: Codruț Bălu, editor online: Gabriela Badea)