Politica Guvernului de dezvoltare a infrastructurii este aceea de a crea un echilibru între regiunile țării, a afirmat, joi, premierul Marcel Ciolacu, adăugând că dacă România s-ar fi dezvoltat într-o astfel de logică, nu ar fi părăsit țara atât de mulți români în căutarea unui loc de muncă mai bine plătit în altă parte.

Șeful Executivului a participat la semnarea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor pentru Lotul Meseș - Autostrada Transilvania, tronsonul cuprins între Poarta Sălajului și Nușfalău.

'Este ultimul tronson din A3 care nu era contractat, din Autostrada Transilvania. O perioadă de timp, cu adevărat, a fost o aplecare mult mai mare pe zonele unde România nu avea niciun fel de autostradă, dar, cu prezența noastră, astăzi, aici am vrut să arătăm foarte clar că nicio zonă a României nu va fi lăsată în urmă. Dimpotrivă, toată politica a fost de a crea un echilibru. Dacă s-ar fi dezvoltat România într-o astfel de logică, sunt ferm convins că, în acest moment, nu ar fi părăsit atât de mulți români România, să-și caute un loc de muncă mai bine plătit în altă parte. Este un record, este o zi istorică aș putea spune, pentru că avem cea mai mare valoare contractată pe zona de infrastructură rutieră, peste 6 miliarde de lei, mai exact 6,62 miliarde de lei fără TVA', a declarat Marcel Ciolacu.

Premierul a punctat că în localitatea Meseș va fi cel mai lung tunel rutier din România, de aproximativ 2,89 kilometri, și a subliniat, în context, importanța investițiilor în metroul bucureștean și a celui programat a fi realizat la Cluj-Napoca.

'În aceeași zi, două recorduri contractate, le urez succes constructorilor. Altfel, un constructor cu care ne-am văzut și ieri la magistrala M6, unul dintre tronsoanele de la metrou, și atunci vorbeam cu domnul ministru al Transporturilor, cu domnul Grindeanu, contractul de la metrou a fost semnat în anul 1999 de către președintele Emil Constantinescu. Mai mult, la un moment dat, un ministru al Transporturilor, altul decât domnul Bode, de la altă formațiune politică, a și anulat acel contract, uitând totuși că dezvoltarea unei capitale nu se poate face fără metrou. Cum nici dezvoltarea Clujului nu se va putea face, în viitor, fără metrou. Și ieri știți că am trecut, domnule primar, prin ședința de guvern, și varianta ocolitoare, metropolitană, cu adevărat cam scumpă, dar am înțeles că sunt niște lucrări excepționale, vreo 42 de kilometri', a mai declarat Ciolacu.

La eveniment au mai participat, între alții, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, deputatul PNL, Lucian Bode, fost ministru al Transporturilor, și primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc. AGERPRES/(A, AS - redactor: Daniel Florea, editor: Florin Marin, editor online: Ada Vîlceanu)