Autostrada Via Baltica - care conectează Estonia, Letonia, iar de acum și Lituania și Polonia - are o importanță strategică din punct de vedere militar, au subliniat luni președinții lituanian și polonez, Gitanas Nauseda și respectiv Karol Nawrocki, în cursul ceremoniei de inaugurare a unui tronson de șosea modernă de 40 de kilometri între orașul lituanian Marijampole și granița poloneză, care străbate așa-numitul coridor Suwalki, potrivit EFE.

'Via Baltica nu este doar o infrastructură civilă; este, de asemenea, foarte importantă pentru securitatea țărilor noastre. Această șosea cu dublă utilizare va ajuta economia noastră și va consolida, de asemenea, capacitățile de apărare ale regiunii noastre', a declarat Karol Nawrocki.

Împreună cu omologul său lituanian, Nawrocki a făcut declarații pentru presă din secțiunea în care autostrada trece prin coridorul Suwalki, un punct în care granița dintre Lituania, la nord, și Polonia, la sud, se îngustează între Belarus, la est, și enclava rusă Kaliningrad, la vest.

Nauseda a subliniat, la rândul sau, că primele camioane militare au început deja să circule pe autostrada inaugurată luni.

'Cred că ar trebui să ținem cont de faptul că acest aspect al mobilității militare va juca un rol major și chiar mai important în viitor, când autostrada va fi complet finalizată până la Tallinn' (capitala Estoniei), a declarat președintele Lituaniei.

Referitor la coridorul Suwalki, Nauseda a subliniat că Lituania și Polonia au efectuat deja manevre militare pentru a apăra zona, importantă din punct de vedere strategic, ținând cont de faptul că este singura conexiune terestră a țărilor baltice cu restul Uniunii Europene.

Adresându-se lui Nawrocki, care a fost ales în iunie, el a menționat că cele două țări ar putea desfășura alte exerciții axate în mod specific pe coridorul Suwalki în primăvara viitoare, făcând referire și la avantajele civile ale Via Baltica.

'Astăzi este posibil să călătorești de la Vilnius la Lisabona folosind doar această autostradă. Poți să ajungi la Varșovia în 4,5-5 ore. Probabil că acest proiect ar fi fost dificil de realizat acum 20-25 de ani, când lucrările ar fi durat de aproape două ori mai mult', a subliniat el.

Potrivit companiei de stat din Lituania, operatoarea acestei rute, respectivul tronson de autostradă a costat 187 de milioane de euro, un proiect finanțat din bugetul Lituaniei, din fonduri structurale europene și prin intermediul Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF), a precizat televiziunea publică lituaniană LRT. AGERPRES/(AS-editor: Lilia Traci, editor online: Anda Badea)

Foto: (C) Valdemar Doveiko/EPA