Un zbor fără escală în jurul lumii în opt zile cu un avion alimentat cu hidrogen verde: după Solar Impulse, Bertrand Piccard lansează Climate Impulse, un nou proiect pentru a promova tehnologiile cu zero emisii şi pentru a "arăta că există soluţii", informează AFP.

Proiectată în parteneriat cu compania belgiană de produse chimice Syensqo, care s-a despărţit de grupul Solvay în decembrie, viitoarea aeronavă va avea un fuselaj dublu, cu o cabină de pilotaj în mijloc şi o anvergură a aripilor de 37 de metri, jumătate din cea a avionului Solar Impulse.

Climate Impulse urmează să efectueze zborul inaugural în 2026 şi să facă înconjurul lumii doi ani mai târziu. Atunci, va zbura cu aproape 200 km/h la o altitudine de 3.000 de metri, timp de opt zile la rând.

Predecesorul său, Solar Impulse 2, alimentat exclusiv cu energie solară şi, prin urmare, dependent de condiţiile meteorologice, a încheiat în 2016, după 17 etape, călătoria sa în jurul globului. Climate Impulse, pe de altă parte, va funcţiona cu hidrogen produs din energie electrică regenerabilă, care va alimenta motoarele sale electrice.

"Trăim într-o lume deprimată din punct de vedere ecologic, aparent fără niciun viitor la orizont. Este timpul să arătăm că există soluţii disponibile astăzi şi că aceste soluţii trebuie să reaprindă entuziasmul", susţine Bertrand Piccard.

Elveţianul, care se prezintă ca un "explorator al progresului şi al durabilităţii", lucrează la proiectul avionului Climate Impulse de trei ani.

"Ideea este de a arăta că, printr-o pilă de combustie, motoare electrice şi hidrogen lichid, se poate zbura cu un avion cu două locuri în jurul lumii şi că, dacă acest lucru este posibil, atunci el poate fi făcut oriunde", a explicat Bertrand Piccard pentru AFP, reamintind că "aviaţia este un simbol al inovaţiei încă din 1903".

Mai multe proiecte de avioane cu hidrogen, care alimentează o pilă de combustie sau este ars direct în motor, sunt în curs de dezvoltare în Europa, inclusiv modelele "Dragonfly" de la start-up-ul francez Blue Spirit Aero şi "ZEROe" de la Airbus.

Airbus este partener

Compania Syensqo, care a preluat divizia de produse chimice de specialitate a grupului Solvay, a fost deja un partener al avionului Solar Impulse.

Grupul belgian lucrează la "materiale de specialitate, chimie pentru decarbonizare, pentru reducerea greutăţii şi electrificare", iar un proiect precum Climate Impulse constituie o "vitrină extraordinară" pentru a impulsiona noi inovaţii, a declarat la rândul său Ilham Kadri, directoarea generală a Syensqo.

Aceste inovaţii includ baterii solide - mai dense din punct de vedere energetic şi neinflamabile -, materiale termoplastice compozite - mai uşoare decât materialele compozite actuale şi reciclabile - şi stocarea criogenică a hidrogenului (-253°C) la bordul aeronavei.

"Este o expediţie tehnologică, iar ceea ce vrem să facem este să demonstrăm din punct de vedere tehnologic că acesta este un proiect fezabil pentru aviaţie", a adăugat ea cu entuziasm.

Responsabilă pentru 2,5% până la 3% din emisiile de CO2 la nivel mondial, industria aeronautică s-a angajat să atingă neutralitatea emisiilor de carbon până în 2050.

Grupul Airbus, care intenţionează să dezvolte un avion propriu care să fie alimentat cu hidrogen până în 2035, oferă asistenţă tehnică pentru Climate Impulse, la fel ca şi furnizorii de echipamente aeronautice Daher, CapGemini şi Arianegroup, cel din urmă fiind specializat în utilizarea hidrogenului lichid pentru rachete.

Avionul Climate Impulse va fi construit în oraşul Les Sables d'Olonne din departamentul francez Vendée de o echipă coordonată de Raphael Dinelli, un fost navigator şi inginer specializat în ştiinţa materialelor compozite. AGERPRES/(AS - autor: Florin Bădescu, editor: Ana Alecu, editor online: Adrian Dãdârlat)

Sursa foto: climateimpulse.org