Ministerul Agriculturii va propune Ministerului de Finanțe ca ''această povară'' suplimentară pentru fermieri care a apărut pe 1 iulie prin neprelungirea schemei de compensare a creșterii accizei la motorină să fie preluată de stat, a anunțat, joi, vicepremierul și ministrul interimar al Agriculturii și Dezvoltării Rurale, Tanczos Barna, la o conferință de specialitate.

'Acciza la motorină în cazul agriculturii este o acciză subvenționată sau suportată de stat prin forma de sprijin, care este astăzi în vigoare. Hotărârea de Guvern pentru a plăti acciza la motorină până la 30 iunie este elaborată de Ministerul Agriculturii și este în curs de aprobare la Ministerul Finanțelor. Așteptăm de acolo răspunsul pozitiv și să punem pe ordinea de zi a Guvernului să putem plăti acciza la motorină pe schema de finanțare sau schema de sprijin actuală. Dacă nu se prelungește reducerea cu 30 de bani a accizei la motorină, atunci, complementar la forma de sprijin actuală, trebuie să venim cu acest sprijin. Vom propune Ministerului Finanțelor ca această povară, practic suplimentară care are a reapărut pe 1 iulie prin neprelungirea schemei, să fie preluată de stat', a afirmat Tanczos.

Acesta a dat asigurări că nu sunt restanțe de anul trecut la plata motorinei.

'Nu avem restanțe de anul trecut, am plătit inclusiv primul trimestru, deci suntem în grafic, dacă mergem pe modul de plată și schema precedentă. Eu i-am propus domnului Nazare (ministrul de Finanțe - n. r.) de mai multe ori să trecem la o schemă mult mai practică, în sensul de a plăti cel puțin la trei luni după plata facturii, să plătim fermierii. Nu suntem acum foarte departe, dar modul de abordare trebuie schimbat dacă avem un guvern cu puteri depline', a adăugat șeful interimar de la Agricultură, Forumul Național pentru Viitorul Agriculturii, eveniment organizat de Clubul Fermierilor Români.

În opinia sa, prețul la motorină în România este inacceptabil de mare și, în condițiile în care creșterea acestuia a fost rapidă la debutul conflictului din Orientul Mijlociu, ar trebui să și scadă la fel de rapid, după ce au scăzut cotațiile la produsul finit de motorină sau benzină.

'În privința motorinei, din păcate, nu avem o prelungire a măsurii de limitare a adaosului comercial. Au fost foarte multe discuții și argumente pro și contra în momentul introducerii acestei măsuri. Sunt economist, cred în piața liberă. În același timp, statul, în momente critice, trebuie să intervină, să reglementeze și să regleze anumite deficiențe dacă piața liberă duce într-o zonă periculoasă prețurile. Această reglementare nu mai există. Ceea ce este inadmisibil din punctul meu de vedere este că în perioada în care prețul barilului a revenit sub prețul de dinainte de război, adică în momentul în care s-a declanșat războiul din Iran era undeva la 71-73, pendula în acest interval. Astăzi, prețul barilului este tot acolo. Deci și acolo s-a trecut de vârful de 110 - 120 aproape de dolari pe baril. În aceste condiții, prețul la motorină este inacceptabil de mare', a susținut ministrul interimar.

Premierul interimar Ilie Bolojan a discutat miercuri, la Palatul Victoria, cu operatorii privați pe tema evoluției prețului carburanților, dar și despre posibilitatea unor noi intervenții legislative.

Ilie Bolojan și ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare, au analizat evoluțiile de pe piața produselor energetice și impactul asupra prețului carburanților, în cadrul unor consultări cu operatorii majori de pe piața carburanților din România, conform unui comunicat transmis de Guvern.

'Consultările au ca obiectiv evaluarea situației curente a pieței, identificarea potențialelor riscuri de aprovizionare și de preț, precum și analiza oportunității unor măsuri suplimentare de protecție a populației și economiei. În acest context, s-a discutat despre posibilitatea unei noi intervenții legislative, în funcție de evoluția prețului carburanților în următoarele săptămâni', transmite sursa citată. AGERPRES/(A - redactor: Oana Tilică, editor: Mariana Nica, editor online: Ada Vîlceanu)