Înmatriculările de autoturisme noi au crescut în luna mai a acestui an cu 7% față de aceeași lună din 2025, în timp ce vehiculele 'electrificate' au consemnat un avans de 32%, arată datele publicate, luni, de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).

Conform informațiilor centralizate de la Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), în luna mai 2026, autoturismele 'electrificate' au o cotă de piață de 68,5%, din care mild-hibrid (MHEV) înregistrează o creștere de 3,6%, cu o cotă de piață de 26%, full-hibrid (FHEV) au o creștere de 37%, cu o cotă de piață de 23%, plug-in hibrid (PHEV) au o creștere de 113%, cu o cotă de piață de 12% iar autoturismele pur electrice (BEV) înregistrează o creștere de 88%, cu o cotă de piață de 7%.

Pe de altă parte, vehiculele comerciale ușoare plus minibus sunt în scădere cu 16%, iar cele grele plus bus în ușoară scădere cu 1,2%.

'Luna mai confirmă consolidarea unei tendințe pozitive pe piața auto din România, marcând a treia lună consecutivă de creștere a înmatriculărilor de autoturisme noi, cu un avans de 7% față de aceeași lună a anului trecut. Este un semnal încurajator, însă trebuie privit în contextul evoluției din întregul an: după primele cinci luni din 2026, piața rămâne în scădere cu aproximativ 10%, ceea ce arată că recuperarea reculului înregistrat la începutul anului este încă în curs', a declarat președintele APIA, Dan Vardie, citat în comunicat.

Potrivit acestuia, autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 68,5%, susținute de creșteri semnificative pe segmentele full-hybrid, plug-in hybrid și pur electric, confirmând orientarea tot mai clară a consumatorilor către tehnologii cu emisii reduse.

'În același timp, evoluțiile diferite înregistrate pe segmentele de vehicule comerciale arată că mediul economic rămâne prudent. Scăderea de 16% a vehiculelor comerciale ușoare și a minibuzelor sugerează că multe companii își mențin o atitudine rezervată în privința investițiilor, în timp ce segmentul vehiculelor grele și al autobuzelor se menține relativ stabil, cu o diminuare marginală de 1,2%. Pentru perioada următoare, evoluția pieței va depinde în mare măsură de predictibilitatea măsurilor economice și fiscale, precum și de lansarea la timp a programelor care susțin înnoirea și electrificarea parcului auto național', a mai spus Dan Vardie.

Datele arată că autoturismele (care reprezintă aproximativ 84% din total piață) au înregistrat, în luna mai 2026, un volum de 11.136 unități, cu +7% mai mult față de luna similară din 2025.

În topul înmatriculărilor de autoturisme noi, primele poziții sunt ocupate în ordine de: Dacia, cu 2.132 de unități, Toyota, cu 1.139 de unități, Skoda, cu 910 unități, Volkswagen, cu 811 mașini și MG, cu 477 vehicule.

În topul modelelor conduce Dacia Duster (979 autoturisme), fiind urmată de Toyota Corolla (445), Dacia Logan (436), Dacia Bigster (396) și Skoda Octavia (379).

În ceea ce privește cota de piață, segmentul SUV este pe prima poziție, cu o cotă de 62%, urmat de Clasa C cu o cotă de 19% și Clasa B cu o cotă de 10,9%.

În funcție de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna mai a acestui an, față de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină au înregistrat o scădere de 20,5%, ajungând la o pondere de 25,9%, în timp ce motorizările pe motorină au consemnat un declin de 34,2%, ajungând la o pondere de 5,6%.

În ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid, acestea înregistrează, în luna menționată, o creștere de 3,6%, ajungând la o pondere de 26% din totalul pieței de autoturisme. Din totalul motorizărilor mild-hibrid, 88% sunt motorizări pe benzină, în timp ce doar 12% sunt motorizări pe motorină.

Pe de altă parte, autoturismele 'electrificate', respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate - BEV și PHEV), precum și cele mild-hibrid și full hibrid (care dispun și de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) dețin, în luna mai a anului 2026, o cotă de piață de 68,5%, fiind cel mai important segment de pe piața românească, care depășește cota deținută de motorizările pe benzină și motorină.

Autoturismele full electrice dețin o cotă de 7% din piață, în luna mai a anului 2026, față de acceași lună din 2025, când reprezentau 4,2%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid dețin o cotă de piață de 12%, față de mai 2025, când reprezentau 6,4%.

În anul 2026, primele trei cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y cu 519 unități și o creștere de +250% față de anul precedent, BYD Dolphin Surf cu 381 unități și Tesla Model 3 cu 269 unități.

În ceea ce privește autoturismele plug-in, top 3 modele din 2026 este condus de: BYD Seal U cu 386 unități, Chery Tiggo 9 cu 251 unități și Volkswagen Tiguan cu 238 unități.

Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 din 2026: Toyota Corolla cu 1.510 unități și o creștere de 67% față de anul precedent, urmat de Dacia Bigster cu 1.121 unități și Toyota Yaris Cross cu 1.081 unități.

Autoturismele mild hybrid au pe primul loc din top 3 în anul 2026: Dacia Duster cu 1.275 unități și o scădere de 54%, urmat de Skoda Octavia cu 683 unități și Suzuki Vitara Cami cu 586 unități.

Vehiculele comerciale ușoare și minibus înregistrează, în mai 2026, o scădere de 16% față de mai 2025, din care vehiculele comerciale ușoare fără minibus înregistrează un declin de 12%.

Pe de altă parte, vehiculele comerciale ușoare electrice au atins, în primele cinci luni ale anului 2026, un volum de 175 unități, față de 305 unități în aceeași perioadă a anului trecut.

Vehiculele comerciale grele și bus au înregistrat, în mai 2026, o scădere ușoară de 1,2% față mai 2025, din care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o scădere de -1,7%.

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile este o organizație non-profit, înființată în anul 1994, membră a Organizației Mondiale a Constructorilor de Automobile - OICA, din 1996. AGERPRES/(AS - redactor: Cristian Anghelache, editor: Andreea Marinescu, editor online: Andreea Lãzãroiu)