Thomas Sim (FIATA): Europa de Sud-Est nu mai este doar o regiune de tranzit; ea devine o poartă logistică strategică
Europa de Sud-Est nu mai este doar o regiune de tranzit, ci devine o poartă logistică strategică, în condițiile în care deține un potențial enorm în modelarea viitorului comerțului european și euro-asiatic, a declarat, luni, președintele FIATA, Thomas Sim, la deschiderea Congresului European al Caselor de Expediții (SEEFF x FIATA REU Field Meeting 2026).
'Acest eveniment este mult mai mult decât un congres regional. El reprezintă un eveniment strategic important pentru industria noastră. Reflectă recunoașterea faptului că, în lumea interconectată și nesigură de astăzi, provocările logistice regionale nu mai pot fi rezolvate izolat. Lanțurile de aprovizionare sunt acum profund interdependente. Ceea ce afectează un coridor afectează și altul. Ceea ce perturbă o frontieră, un port sau o rută de transport reverberează în cele din urmă la nivel global. (...) Ne aflăm într-un moment definitoriu pentru expedițiile internaționale și logistica globală. În toată lumea, industria noastră continuă să traverseze o perioadă de complexitate și transformare fără precedent. Tensiunile geopolitice continuă să remodeleze coridoarele comerciale și strategiile de aprovizionare. Conflictele și instabilitatea din anumite regiuni au perturbat rutele maritime, au crescut costurile de asigurare, au prelungit timpii de tranzit și au introdus noi incertitudini operaționale. Am văzut cum protecționismul și naționalismul global reapar în multe părți ale lumii. Amenințările cibernetice sunt în creștere. Perturbările legate de climă devin mai frecvente și mai severe. Între timp, transformarea digitală, inteligența artificială, automatizarea, vizibilitatea datelor și cerințele de sustenabilitate schimbă rapid însăși structura comerțului global', a afirmat Sim.
Președintele FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations) a subliniat că industria expedițiilor de mărfuri de astăzi nu mai înseamnă doar mutarea mărfurilor, ci a devenit un 'arhitect strategic al stabilității lanțurilor de aprovizionare'.
'Gestionăm riscuri, orchestrăm reziliența, asigurăm continuitatea comerțului și, din ce în ce mai mult, devenim arhitecți strategici ai stabilității lanțurilor de aprovizionare. În acest context, Europa de Sud-Est ocupă o poziție de importanță strategică tot mai mare. Din punct de vedere istoric, această regiune a servit drept punte între Est și Vest, Nord și Sud, conectând Europa, Asia, Orientul Mijlociu și regiunea Mării Negre. Astăzi, acest rol devine și mai critic. Europa de Sud-Est nu mai este doar o regiune de tranzit. Ea devine o poartă logistică strategică. De la dezvoltarea coridoarelor multimodale de transport, conectivitatea internă și integrarea feroviară, până la extinderea infrastructurii portuare, cooperarea logistică transfrontalieră și oportunitățile de nearshoring, această regiune deține un potențial enorm în modelarea viitorului comerțului european și euro-asiatic', a transmis Thomas Sim.
Cu toate acestea, casele de expediții din această regiune se confruntă cu tot felul de provocări precum lipsa infrastructurii, procedurile la frontiere și o fragmentare a reglementărilor.
'În același timp, trebuie să recunoaștem și realitățile și provocările cu care se confruntă casele de expediții din această regiune. Probleme precum lipsa de infrastructură încă există, procedurile de frontieră și fragmentarea reglementărilor continuă să creeze ineficiențe. Lipsa forței de muncă se accentuează. Lipsa șoferilor reprezintă o problemă majoră, chiar și în această regiune. Întreprinderile mici și mijlocii se confruntă cu presiuni tot mai mari generate de costurile digitalizării, cerințele de conformitate privind sustenabilitatea și consolidarea pieței. Mulți expeditori de mărfuri independenți continuă să concureze într-un mediu dominat tot mai mult de investiții tehnologice și integrarea rețelelor globale. Tocmai de aceea, organizații precum FIATA și SEEFF sunt importante. Pentru că rolul nostru nu este doar ceremonial. Rolul nostru este să ne asigurăm că expeditorii de mărfuri, în special IMM-urile și operatorii independenți, continuă să aibă o voce puternică, un viitor competitiv și o reprezentare semnificativă în modelarea politicilor internaționale de transport și a dezvoltării logisticii', a susținut el.
Potrivit acestuia, ca organizație globală ce reprezintă expeditori de mărfuri și furnizori de servicii logistice din peste 150 de țări, FIATA continuă să lucreze activ pe mai multe priorități-cheie, în primul rând, reprezentarea intereselor.
'Colaborăm cu instituții internaționale, guverne, autorități de reglementare și actori din industrie pentru a ne asigura că politicile care afectează expeditorii de mărfuri sunt practice, echilibrate și realiste din punct de vedere comercial. În al doilea rând, digitalizarea. Viitorul logisticii va fi fără îndoială digital. Totuși, transformarea digitală trebuie să fie incluzivă, accesibilă și practică, în special pentru întreprinderile mici și mijlocii. Tehnologia trebuie să sprijine expeditorii de mărfuri, nu să îi marginalizeze. (...) În al treilea rând, sustenabilitatea. Sustenabilitatea nu mai este opțională. Astăzi, clienții, guvernele, investitorii și societatea se așteaptă din ce în ce mai mult la lanțuri de aprovizionare mai verzi, mai transparente și mai reziliente. Însă, sustenabilitatea trebuie să fie și fezabilă economic. Tranziția logistică nu trebuie să creeze o divizare în care doar cele mai mari corporații pot respecta cerințele, în timp ce IMM-urile se luptă să supraviețuiască. FIATA promovează căi pragmatice, colaborative și susținute de industrie pentru transformarea sustenabilă a logisticii. În al patrulea rând, educația și dezvoltarea capitalului uman. Tehnologia singură nu poate rezolva provocările lanțurilor de aprovizionare fără oameni competenți. Viitorul logisticii depinde de atragerea și dezvoltarea noii generații de expeditori de mărfuri, profesioniști în logistică, specialiști digitali și lideri în supply chain', a arătat Sim.
Șeful FIATA a precizat că logistica rămâne o afacere bazată pe oameni și valoarea relațiilor umane bazate pe încredere devine și mai importantă.
'Într-o eră tot mai mult condusă de algoritmi, automatizare și inteligență artificială, valoarea relațiilor umane bazate pe încredere devine și mai importantă, nu mai puțin importantă. Tehnologia poate optimiza costurile, inteligența artificială poate analiza date, automatizarea poate îmbunătăți eficiența, însă încrederea, cooperarea, parteneriatul și rezolvarea problemelor peste granițe și culturi depind în continuare de noi, oamenii. Evenimente precum acest congres ne reamintesc că o cooperare logistică semnificativă se construiește nu doar prin sisteme și platforme, ci prin relații, dialog, credibilitate și înțelegere reciprocă. De aceea, reuniuni ca aceasta rămân atât de valoroase: pentru că atunci când regiunile se conectează, apar soluții. Când liderii din industrie colaborează, reziliența se consolidează, iar când expeditorii de mărfuri se unesc peste granițe întregul sistem global de comerț devine mai puternic', a mai spus acesta.
Thomas Sim s-a arătat optimist că în privința viitorului industriei logistice și a expedițiilor de mărfuri.
'Industria logistică în care activăm a prosperat întotdeauna în perioade de schimbare. Industria noastră și-a demonstrat în mod repetat reziliența în fața crizelor, perturbărilor, pandemiilor, incertitudinilor geopolitice și transformărilor economice și rămân optimist în privința viitorului, nu pentru că provocările ar fi mici, ci pentru că industria logistică a demonstrat constant o capacitate extraordinară de a se adapta, de a inova, de a colabora și de a merge înainte. Europa de Sud-Est are un rol important de jucat într-un viitor în care conectivitatea devine mai inteligentă, un viitor în care lanțurile de aprovizionare devin mai reziliente, un viitor în care cooperarea regională contribuie la stabilitatea globală și un viitor în care expeditorii de mărfuri continuă să fie facilitatori indispensabili ai comerțului internațional și ai dezvoltării economice', a adăugat președintele FIATA.
Capitala găzduiește, timp de trei zile (18 - 20 mai), Congresul European al Caselor de Expediții (SEEFF x FIATA REU Field Meeting 2026), unul dintre cele mai importante evenimente ale anului pentru sectorul transporturilor, expedițiilor de mărfuri și logisticii.
Evenimentul reunește Conferința FIATA REU Field Meeting și Congresul Caselor de Expediții și Companiilor Logistice din Sud - Estul Europei (SEEFF). Congresul este organizat de Uniunea Societăților de Expediții din România (USER), în premieră în România. AGERPRES/(A - redactor: Oana Tilică, editor: Nicoleta Gherasi, editor online: Irina Giurgiu)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
Nazare: Execuția bugetară și continuitatea consolidării fiscale, principalele argumente ale României în evaluarea S&P
Execuția bugetară și continuitatea consolidării fiscale reprezintă principalele argumente ale României în cadrul actualei evaluări a ratingului de țară realizate de S&P, a afirmat, joi, ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare. 'O nouă rundă de discuții la Finanțe azi cu experții S&P, în cadrul procedurii de evaluare a
MADR: Granturi directe pentru compensarea parțială a costurilor suplimentare suportate de către crescătorii de porci în acest an
Crescătorii de porci pot accesa o schemă de ajutor de stat cu un buget în valoare de aproximativ 59 de milioane de lei pentru compensarea parțială a costurilor suplimentare suportate în contextul crizei din Orientul Mijlociu, informează Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale (MADR), într-un comunicat transmis, joi, AGERPRES. Potrivit s
BID: România alocă 50 milioane euro pentru Fondul de Infrastructură al Inițiativei celor Trei Mări
Banca de Investiții și Dezvoltare (BID) a semnat joi acordul prin care participă, în numele și contul statului român, la Fondul Fondurilor pentru Infrastructură al Inițiativei celor Trei Mări, o nouă platformă regională administrată de Fondul European de Investiții (FEI) și dedicată finanțării infrastructurii strategice în statele Uniunii Europene dintre Ma
AEI propune zece decizii prioritare pentru sectorul energetic până în 2030
Asociația Energia Inteligentă (AEI) propune un plan de intervenție, care cuprinde zece decizii prioritare, pentru transformarea resurselor energetice ale României în securitate, prețuri suportabile și dezvoltare economică. 'România se sufocă sub povara energiei scumpe: pentru tot mai multe firme, explozia din ultimii doi ani a pre
Majoritatea firmelor de construcții percep contextul politic și fiscal actual o amenințare directă la adresa propriilor afaceri (analiză)
Peste trei sferturi (76,9%) dintre companiile din construcții se așteaptă la impact negativ din cauza instabilității politice și fiscale, potrivit celei mai recente ediții a analizei 'TOP 100 Antreprenori în Construcții din România', publicată joi. Cercetarea, realizată de IBC Focus, arată, totodată, faptul că, dintre antre
Nazare: România discută cu DFC pentru construirea unui fond de investiții România-SUA
România discută cu US International Development Finance Corporation (DFC) pentru construirea unui fond de investiții România-SUA, care să reunească Banca de Investiții și Dezvoltare, capital privat american și alte surse de finanțare, a anunțat ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare. 'Proiecte concrete România-SUA, după u
Curtea de Conturi: Administrațiile locale trebuie să găsească un echilibru între veniturile proprii și transferurile de la bugetul de stat
Administrațiile locale trebuie să găsească un echilibru între veniturile proprii și transferurile de la bugetul de stat, astfel încât sprijinul acordat comunităților cu resurse limitate să nu conducă la o dependență excesivă de finanțarea centrală, a declarat președintele Curții de Conturi a României, Mirela Călugăreanu, în cadrul unui s
Vicepreședintele ARICE: România a avut și are întotdeauna relații excelente cu toate țările latino-americane
România a avut și are întotdeauna relații excelente cu toate țările latino-americane, iar numeroasele domenii în care există bani europeni pot reprezenta oportunități pentru companiile din America Latină de a înființa firme în țara noastră și accesa, astfel, miliardele de euro din programele Uniunii Europene, a declarat, joi, la un forum
Stocklosa (CCIB): Dorim să încurajăm companiile din America Latină să privească România ca pe o destinație de investiții
Firmele românești trebuie să devină mai active și pe piețele din afara Uniunii Europene (UE), iar pe de altă parte dorim să încurajăm companiile din America Latină să privească România ca pe o destinație de investiții și ca pe o poartă de acces către UE, a declarat, joi, la un forum de specialitate, președintele Camerei de Comerț și Industrie a Muni
APIA: Sprijin financiar de peste 2,1 milioane lei pentru crescătorii de animale
Peste 2,1 milioane de lei au ajuns la crescătorii de animale în baza cererilor de plată aferente serviciilor prestate în luna iulie 2026, a anunțat joi, Agenția de Plăți și Intervenție pentru Agricultură (APIA). Potrivit unui comunicat al instituției, APIA, prin intermediul centrelor județene, efectuează plata ajutorului de stat &i
Cifra de afaceri din serviciile de piață prestate populației, în scădere cu 9% în primele șapte luni
Volumul cifrei de afaceri din serviciile de piață prestate populației a scăzut cu 9%, pe serie brută, în primele șapte luni din acest an, comparativ cu perioada similară a anului trecut, ca urmare a scăderilor înregistrate la activitățile de jocuri de noroc și alte activități recreative (-16,6%), serviciile de coafură și alte activități de înfrumuse
INS: Afacerile din comerțul cu autovehicule și motociclete au scăzut cu 2,4% în primele șapte luni ale anului
Volumul cifrei de afaceri din comerțul cu autovehicule și motociclete a scăzut, pe serie brută, cu 2,4% în primele șapte luni ale acestui an, comparativ cu perioada similară din 2025, și cu 1,3% pe serie ajustată în funcție de numărul de zile lucrătoare și de sezonalitate, potrivit datelor publicate joi de Institutul Național de Statistică.
BERD estimează un declin de 0,2% al PIB-ului României în acest an și avertizează că riscurile negative persistă
Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) a menținut previziunile privind evoluția economiei românești în 2026 și 2027, în linie cu prognoza din iunie, și avertizează că riscurile de evoluție negativă persistă, potrivit raportului 'Regional Economic Prospects', publicat joi de instituția financiară internațională.
Bociu: Exporturile de ovine ar putea fi reluate până la sfârșitul anului
Exporturile de ovine ale României ar putea fi reluate până la sfârșitul anului, în condițiile în care campania națională de vaccinare va debuta în jurul datei de 1 octombrie, a declarat miercuri președintele Autorității Naționale Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor (ANSVSA), Alexandru Bociu.
Petrescu (ASF): Reziliența instituțiilor, a piețelor și a economiilor contează aproape la fel de mult precum ritmul de creștere, potrivit OCDE
Un raport recent al OCDE descrie o economie mondială care pare să fi intrat într-o perioadă în care excepția riscă să devină regulă, iar reziliența instituțiilor, a piețelor și a economiilor contează aproape la fel de mult precum ritmul de creștere, susține președintele Autorității de Supraveghere Financiară, Alexandru Petrescu.