Petrolul rusesc nu a dispărut din Europa, ci ajunge prin rute indirecte și menține vulnerabilitatea energetică (analiză)
Importurile directe de petrol rusesc în Uniunea Europeană au scăzut cu aproape 88% față de nivelul din 2021, însă o parte semnificativă a acestui petrol continuă să ajungă indirect pe piața europeană, după ce este rafinat în state terțe precum India, Turcia sau țări din Golf, ceea ce menține vulnerabilitatea energetică a Europei și crește costurile de aprovizionare, arată o analiză semnată de președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță.
''La patru ani după declanșarea războiului din Ucraina și după cele mai ample sancțiuni energetice adoptate vreodată de Europa, statistica oficială pare să arate un succes clar: importurile de țiței rusesc în Uniunea Europeană s-au prăbușit. În 2021, statele UE importau aproximativ 2,7 milioane de barili pe zi de petrol rusesc. În 2025, nivelul a scăzut la aproximativ 0,3 milioane de barili pe zi - o reducere de aproape 88%'', a menționat specialistul.
În decembrie 2022, Uniunea Europeană a interzis importul maritim de țiței rusesc, iar în februarie 2023 a extins sancțiunile și asupra produselor petroliere rafinate provenite din Rusia.
''Ponderea petrolului rusesc în importurile UE a coborât de la aproximativ 29% înainte de război la aproape 1%. La prima vedere, sancțiunile par să fi eliminat petrolul rusesc din piața europeană. O analiză mai atentă a fluxurilor globale de petrol și produse petroliere sugerează însă o realitate mai complexă: petrolul rusesc nu a dispărut din economia energetică europeană, ci și-a schimbat rutele comerciale'', susține Chisăliță.
Potrivit acestuia, piața petrolului este una globală și extrem de flexibilă, însă, dacă un cumpărător dispare, oferta se redirecționează către altul.
''Exact acest lucru s-a întâmplat după introducerea sancțiunilor. Înainte de război, principalii importatori ai petrolului rusesc erau Uniunea Europeană, China și Turcia. După 2022, harta s-a schimbat radical. Noii mari cumpărători ai petrolului rusesc sunt China, India și Turcia. Datele comerciale arată o creștere spectaculoasă a importurilor de petrol rusesc în aceste economii. India, de exemplu, importa aproximativ 0,1 milioane de barili pe zi de petrol rusesc în 2021'', a adăugat Dumitru Chisăliță.
În 2025, importurile au ajuns la aproximativ 1,7 milioane de barili pe zi - o creștere de peste 1.600%.
''China și-a majorat importurile de la aproximativ 1,6 milioane de barili pe zi la peste 2,2 milioane de barili pe zi. Turcia și-a triplat aproximativ importurile, iar state din Orientul Mijlociu, precum Emiratele Arabe Unite sau chiar Arabia Saudită, au început și ele să cumpere volume mai mari de petrol rusesc. În prezent, China cumpără aproximativ 47% din exporturile de petrol ale Rusiei, India aproximativ 38%, iar Turcia în jur de 6%. Europa a dispărut aproape complet din topul cumpărătorilor direcți'', a explicat el.
Președintele AEI susține că această redistribuire nu este surprinzătoare.
''Petrolul rusesc s-a vândut după sancțiuni cu discounturi semnificative față de prețul de referință Brent, uneori cu 10-20 de dolari pe baril mai ieftin. Pentru rafinăriile din Asia sau Orientul Mijlociu, acest discount a reprezentat o oportunitate economică majoră'', susține Chisăliță.
În același timp, statistica energetică europeană arată un fenomen interesant. În timp ce importurile de țiței scad ușor, importurile de produse petroliere rafinate cresc.
Datele pentru perioada 2022-2025 arată că, în Uniunea Europeană, importurile de țiței au scăzut de la aproximativ 9,7 milioane de barili pe zi în 2023 la aproximativ 9 milioane de barili pe zi în 2025.
Totodată, importurile de produse petroliere au crescut de la aproximativ 3,1 milioane de barili pe zi în 2022 la aproximativ 3,5 milioane de barili pe zi în 2025, iar consumul total de produse petroliere a rămas relativ stabil, în jurul a 13-14 milioane de barili pe zi.
''Această combinație sugerează o schimbare structurală: o parte din rafinarea petrolului necesar Europei s-a mutat în afara continentului'', a adăugat specialistul.
În 2022, Uniunea Europeană importa aproximativ 1,3-1,4 milioane de barili pe zi de motorină, iar aproape jumătate din aceste importuri proveneau din Rusia.
''După introducerea sancțiunilor asupra produselor petroliere rusești, structura importurilor s-a schimbat radical. În perioada 2023-2025, principalele surse de motorină pentru UE au devenit Statele Unite (aproximativ 25% din importuri), India (aproximativ 20%), Arabia Saudită (aproximativ 12%), Kuweit (aproximativ 10%), Turcia (aproximativ 8%) și Emiratele Arabe Unite (aproximativ 7%)'', mai arată analiza.
Volumul total importat a rămas relativ constant, în jur de 1,3-1,5 milioane de barili pe zi. Cu alte cuvinte, Europa nu a redus neapărat dependența de importurile de motorină. A schimbat însă furnizorii, mulți dintre aceștia fiind, în fapt, importatori de țiței rusesc, precizează Chisăliță.
''Aici apare mecanismul care a generat dezbateri intense în piața energetică. O parte din motorina exportată către Europa de state precum India sau Turcia este produsă în rafinării care procesează cantități mari de petrol rusesc. Din punct de vedere juridic, produsul rezultat nu mai este considerat 'rusesc'. Regulile comerciale internaționale stabilesc că originea unui produs rafinat este țara în care a avut loc rafinarea, nu țara din care provine materia primă'', se mai arată în document.
Prin urmare, o rafinărie din India poate cumpăra petrol rusesc, îl poate rafina în motorină și poate exporta combustibilul către Europa ca produs ''indian''.
''Același principiu se aplică și în cazul rafinăriilor din Turcia sau din statele din Golf. Acest mecanism nu este neapărat o încălcare directă a sancțiunilor, dar creează ceea ce analiștii numesc o 'ușă din spate' pentru petrolul rusesc. Din acest motiv, Uniunea Europeană a început să introducă reguli suplimentare pentru a verifica proveniența țițeiului utilizat în rafinăriile din țări terțe'', susține Chisăliță.
Datele agregate arată că, în 2022, România a importat aproximativ 8,7 milioane de tone de țiței și 2,3 milioane de tone de produse petroliere. În 2025, importurile de țiței au fost de aproximativ 9 milioane de tone, iar importurile de produse petroliere au crescut la aproximativ 2,4 milioane de tone, iar consumul total de produse petroliere a rămas relativ constant, la 11,3 milioane de tone.
''Importurile de motorină ilustrează clar schimbarea furnizorilor. Înainte de sancțiuni, Rusia era una dintre principalele surse. După 2022, motorina rusească a dispărut aproape complet din statistici, fiind înlocuită de importuri din Grecia, Turcia, Bulgaria, Italia și din regiuni precum Statele Unite sau Orientul Mijlociu'', mai arată cercetarea.
În același timp, portul Constanța a devenit unul dintre cele mai importante huburi pentru importul de produse petroliere în regiunea Mării Negre, reflectând reorganizarea rutelor comerciale.
''Toate aceste evoluții indică faptul că sancțiunile energetice au avut un efect real asupra relației comerciale directe dintre Europa și Rusia. Importurile directe de petrol rusesc au scăzut drastic, iar dependența formală a UE de petrolul rusesc s-a redus. În același timp însă, piața globală a petrolului s-a adaptat rapid. Fluxurile comerciale s-au reorganizat, iar petrolul rusesc a găsit noi piețe în Asia și în Orientul Mijlociu. O parte din acest petrol este rafinat în produse petroliere care ajung ulterior pe piața europeană'', susține Chisăliță.
Potrivit acestuia, Europa a redus importurile directe de petrol rusesc (ieftin), dar continuă să consume combustibili (scumpi) într-o piață globală în care petrolul rusesc rămâne o componentă importantă.
''În economia energetică globală, moleculele de petrol nu au pașaport. Ele urmează rutele cele mai eficiente economic. Sancțiunile pot schimba direcția fluxurilor, dar rareori pot elimina complet o resursă majoră din piață'', notează specialistul. AGERPRES/(AS - redactor: Nicoleta Bănciulea, editor: Mariana Nica, editor online: Gabriela Badea)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
Reforma legii salarizării reprezintă o provocare pentru Guvern (secretar de stat)
Reforma legii salarizării reprezintă o provocare pentru Guvern pentru că trebuie să rezolve problema de echitate în sistemul public de salarizare fără să compromită stabilitatea finanțelor publice, a afirmat, joi, Florin Alexandru Zaharia, secretar de stat la Ministerul Finanțelor, la un eveniment de specialitate. ''Avem niște pr
Barometru: 86% dintre români sunt familiarizați cu conceptul de construcții sustenabile; media europeană este de 69%
Conceptul de construcții sustenabile este familiar pentru 86% dintre români, mult peste media europeană, care se situează la 69%, conform ediției 2026 a Barometrului Construcțiilor Sustenabile, publicat joi de Observatorul pentru Construcții Sustenabile al Saint-Gobain. La nivel global, gradul de familiarizare cu acest concept s-a stabil
CFR Călători introduce trenuri suplimentare spre litoral în minivacanța de 1 Mai
CFR Călători va suplimenta capacitatea de transport spre litoral în perioada 30 aprilie/1 mai - 3/4 mai 2026, prin introducerea unor trenuri directe suplimentare către Constanța și stațiunile de la Marea Neagră, inclusiv Mangalia, din București Nord și Suceava, cu ocazia minivacanței de 1 Mai, a anunțat joi compania. ''Cu ocazia
Garda de Mediu a aplicat, în trei ani, sancțiuni de jumătate de miliard de lei privind deșeurile din construcții
Garda Națională de Mediu (GNM) a aplicat, în ultimii trei ani, sancțiuni de aproape jumătate de miliard de lei, a închis activitatea nelegală a 1.500 de companii și a făcut aproape o mie de sesizări penale cu privire la deșeurile rezultate din activitatea de construcții, a declarat, joi, comisarul general Andrei Corlan, la o conferință de specialitate.
ARB: Băncile respectă legislația privind stabilirea ROBOR; analiza autorităților va confirma buna-credință
Băncile din România respectă legislația națională privind modul de stabilire a indicelui de referință ROBOR și au o conduită conformă normelor de concurență, iar analiza finală a autorităților va confirma că instituțiile de credit au acționat permanent cu bună-credință și în conformitate cu cadrul legal aplicabil, susține Asociația Română a Băncilor
Proiectul național PEFA, Business Outlook 2026, lansat într-un eveniment de amploare la Sibiu (GALERIE FOTO)
Proiectul național Business Outlook 2026, o platformă de dialog pentru mediul de afaceri din România, a fost lansat într-un eveniment organizat la Sibiu, unde au fost prezenți peste 120 de participanți, informează Patronatul European al Femeilor de Afaceri (PEFA), într-un comunicat de presă transmis, joi, AGERPRES. ''
Bursa de la București a deschis în creștere ședinta de tranzacționare de joi
Bursa de Valori București (BVB) a deschis în creștere pe aproape toți indicii ședința de joi, cu un rulaj total în valoare de 22,7 milioane lei (4,4 milioane euro), după 45 de minute de la debutul tranzacțiilor. Indicele principal BET, care arată evoluția celor mai lichide 20 de companii, înregistra o aprecie
Comenzile noi din industria prelucrătoare au scăzut cu 4,2% în primele două luni
Comenzile noi din industria prelucrătoare pe total (piața internă și piața externă) au scăzut, în termeni nominali, cu 4,2% în primele două luni ale acestui an, potrivit datelor publicate, joi, de Institutul Național de Statistică.
Cifra de afaceri din industrie a scăzut în primele două luni cu 3,3%
Cifra de afaceri din industrie pe total (piața internă și piața externă) a scăzut, în termeni nominali, cu 3,3% în primele două luni din acest an, comparativ cu aceeași perioadă din 2025, arată datele Institutului Național de Statistică.
Târg de Sfântul Gheorghe, în curtea Ministerului Agriculturii, de joi până sâmbătă
Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale (MADR), cu sprijinul Cooperativei Agricole Caprirom Sud Muntenia, organizează, de joi, până sâmbătă, Târgul de Sfântul Gheorghe, un eveniment dedicat celebrării tradițiilor românești, gusturilor autentice și produselor locale de calitate. Astfel, timp de trei zile, cur
Zilele Porților Deschise la BNR, joi și vineri
Banca Națională a României organizează, joi și vineri, a șasea ediție a evenimentului ''Zilele Porților Deschise'' pentru a marca împlinirea a 146 de ani de la înființare. Conform unui comunicat al băncii centrale, în cele două zile vor fi organizate tururi ghidate de aproximativ 30 de minute, fără progr
Hidroelectrica a obținut finanțare nerambursabilă de peste 43 milioane lei pentru proiectul de stocare cu baterii de la Porțile de Fier II
Hidroelectrica a semnat contractul pentru o finanțare nerambursabilă în valoare de 43,37 milioane de lei, obținută prin Fondul pentru Modernizare, pentru cel mai amplu proiect de stocare cu baterii dezvoltat până în prezent de companie. 'Proiectul investițional al Hidroelectrica, cu o valoare totală estimată de aproximati
Comisarul european pentru Servicii Financiare și Uniunea Economiilor și Investițiilor, în vizită în România, joi și vineri
Comisarul european pentru Servicii Financiare și Uniunea Economiilor și Investițiilor, Maria Luis Albuquerque, efectuează o vizită oficială în România, în perioada 23-24 aprilie, informează Reprezentanța în România a Comisiei Europene. Comisarul european se va întâlni cu guvernatorul Băncii Naționale a României,
Șerban: Astăzi am semnat contractele de finanțare cu ARF pentru achiziția a 20 de rame electrice interregionale și a 16 locomotive electrice
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat miercuri semnarea contractelor de finanțare cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară pentru achiziția a 20 de rame electrice interregionale și a 16 locomotive electrice. 'Astăzi, am semnat contractele de finanțare cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară pentru achiziția a 20 de rame electrice interregiona