Petrolul rusesc nu a dispărut din Europa, ci ajunge prin rute indirecte și menține vulnerabilitatea energetică (analiză)
Importurile directe de petrol rusesc în Uniunea Europeană au scăzut cu aproape 88% față de nivelul din 2021, însă o parte semnificativă a acestui petrol continuă să ajungă indirect pe piața europeană, după ce este rafinat în state terțe precum India, Turcia sau țări din Golf, ceea ce menține vulnerabilitatea energetică a Europei și crește costurile de aprovizionare, arată o analiză semnată de președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță.
''La patru ani după declanșarea războiului din Ucraina și după cele mai ample sancțiuni energetice adoptate vreodată de Europa, statistica oficială pare să arate un succes clar: importurile de țiței rusesc în Uniunea Europeană s-au prăbușit. În 2021, statele UE importau aproximativ 2,7 milioane de barili pe zi de petrol rusesc. În 2025, nivelul a scăzut la aproximativ 0,3 milioane de barili pe zi - o reducere de aproape 88%'', a menționat specialistul.
În decembrie 2022, Uniunea Europeană a interzis importul maritim de țiței rusesc, iar în februarie 2023 a extins sancțiunile și asupra produselor petroliere rafinate provenite din Rusia.
''Ponderea petrolului rusesc în importurile UE a coborât de la aproximativ 29% înainte de război la aproape 1%. La prima vedere, sancțiunile par să fi eliminat petrolul rusesc din piața europeană. O analiză mai atentă a fluxurilor globale de petrol și produse petroliere sugerează însă o realitate mai complexă: petrolul rusesc nu a dispărut din economia energetică europeană, ci și-a schimbat rutele comerciale'', susține Chisăliță.
Potrivit acestuia, piața petrolului este una globală și extrem de flexibilă, însă, dacă un cumpărător dispare, oferta se redirecționează către altul.
''Exact acest lucru s-a întâmplat după introducerea sancțiunilor. Înainte de război, principalii importatori ai petrolului rusesc erau Uniunea Europeană, China și Turcia. După 2022, harta s-a schimbat radical. Noii mari cumpărători ai petrolului rusesc sunt China, India și Turcia. Datele comerciale arată o creștere spectaculoasă a importurilor de petrol rusesc în aceste economii. India, de exemplu, importa aproximativ 0,1 milioane de barili pe zi de petrol rusesc în 2021'', a adăugat Dumitru Chisăliță.
În 2025, importurile au ajuns la aproximativ 1,7 milioane de barili pe zi - o creștere de peste 1.600%.
''China și-a majorat importurile de la aproximativ 1,6 milioane de barili pe zi la peste 2,2 milioane de barili pe zi. Turcia și-a triplat aproximativ importurile, iar state din Orientul Mijlociu, precum Emiratele Arabe Unite sau chiar Arabia Saudită, au început și ele să cumpere volume mai mari de petrol rusesc. În prezent, China cumpără aproximativ 47% din exporturile de petrol ale Rusiei, India aproximativ 38%, iar Turcia în jur de 6%. Europa a dispărut aproape complet din topul cumpărătorilor direcți'', a explicat el.
Președintele AEI susține că această redistribuire nu este surprinzătoare.
''Petrolul rusesc s-a vândut după sancțiuni cu discounturi semnificative față de prețul de referință Brent, uneori cu 10-20 de dolari pe baril mai ieftin. Pentru rafinăriile din Asia sau Orientul Mijlociu, acest discount a reprezentat o oportunitate economică majoră'', susține Chisăliță.
În același timp, statistica energetică europeană arată un fenomen interesant. În timp ce importurile de țiței scad ușor, importurile de produse petroliere rafinate cresc.
Datele pentru perioada 2022-2025 arată că, în Uniunea Europeană, importurile de țiței au scăzut de la aproximativ 9,7 milioane de barili pe zi în 2023 la aproximativ 9 milioane de barili pe zi în 2025.
Totodată, importurile de produse petroliere au crescut de la aproximativ 3,1 milioane de barili pe zi în 2022 la aproximativ 3,5 milioane de barili pe zi în 2025, iar consumul total de produse petroliere a rămas relativ stabil, în jurul a 13-14 milioane de barili pe zi.
''Această combinație sugerează o schimbare structurală: o parte din rafinarea petrolului necesar Europei s-a mutat în afara continentului'', a adăugat specialistul.
În 2022, Uniunea Europeană importa aproximativ 1,3-1,4 milioane de barili pe zi de motorină, iar aproape jumătate din aceste importuri proveneau din Rusia.
''După introducerea sancțiunilor asupra produselor petroliere rusești, structura importurilor s-a schimbat radical. În perioada 2023-2025, principalele surse de motorină pentru UE au devenit Statele Unite (aproximativ 25% din importuri), India (aproximativ 20%), Arabia Saudită (aproximativ 12%), Kuweit (aproximativ 10%), Turcia (aproximativ 8%) și Emiratele Arabe Unite (aproximativ 7%)'', mai arată analiza.
Volumul total importat a rămas relativ constant, în jur de 1,3-1,5 milioane de barili pe zi. Cu alte cuvinte, Europa nu a redus neapărat dependența de importurile de motorină. A schimbat însă furnizorii, mulți dintre aceștia fiind, în fapt, importatori de țiței rusesc, precizează Chisăliță.
''Aici apare mecanismul care a generat dezbateri intense în piața energetică. O parte din motorina exportată către Europa de state precum India sau Turcia este produsă în rafinării care procesează cantități mari de petrol rusesc. Din punct de vedere juridic, produsul rezultat nu mai este considerat 'rusesc'. Regulile comerciale internaționale stabilesc că originea unui produs rafinat este țara în care a avut loc rafinarea, nu țara din care provine materia primă'', se mai arată în document.
Prin urmare, o rafinărie din India poate cumpăra petrol rusesc, îl poate rafina în motorină și poate exporta combustibilul către Europa ca produs ''indian''.
''Același principiu se aplică și în cazul rafinăriilor din Turcia sau din statele din Golf. Acest mecanism nu este neapărat o încălcare directă a sancțiunilor, dar creează ceea ce analiștii numesc o 'ușă din spate' pentru petrolul rusesc. Din acest motiv, Uniunea Europeană a început să introducă reguli suplimentare pentru a verifica proveniența țițeiului utilizat în rafinăriile din țări terțe'', susține Chisăliță.
Datele agregate arată că, în 2022, România a importat aproximativ 8,7 milioane de tone de țiței și 2,3 milioane de tone de produse petroliere. În 2025, importurile de țiței au fost de aproximativ 9 milioane de tone, iar importurile de produse petroliere au crescut la aproximativ 2,4 milioane de tone, iar consumul total de produse petroliere a rămas relativ constant, la 11,3 milioane de tone.
''Importurile de motorină ilustrează clar schimbarea furnizorilor. Înainte de sancțiuni, Rusia era una dintre principalele surse. După 2022, motorina rusească a dispărut aproape complet din statistici, fiind înlocuită de importuri din Grecia, Turcia, Bulgaria, Italia și din regiuni precum Statele Unite sau Orientul Mijlociu'', mai arată cercetarea.
În același timp, portul Constanța a devenit unul dintre cele mai importante huburi pentru importul de produse petroliere în regiunea Mării Negre, reflectând reorganizarea rutelor comerciale.
''Toate aceste evoluții indică faptul că sancțiunile energetice au avut un efect real asupra relației comerciale directe dintre Europa și Rusia. Importurile directe de petrol rusesc au scăzut drastic, iar dependența formală a UE de petrolul rusesc s-a redus. În același timp însă, piața globală a petrolului s-a adaptat rapid. Fluxurile comerciale s-au reorganizat, iar petrolul rusesc a găsit noi piețe în Asia și în Orientul Mijlociu. O parte din acest petrol este rafinat în produse petroliere care ajung ulterior pe piața europeană'', susține Chisăliță.
Potrivit acestuia, Europa a redus importurile directe de petrol rusesc (ieftin), dar continuă să consume combustibili (scumpi) într-o piață globală în care petrolul rusesc rămâne o componentă importantă.
''În economia energetică globală, moleculele de petrol nu au pașaport. Ele urmează rutele cele mai eficiente economic. Sancțiunile pot schimba direcția fluxurilor, dar rareori pot elimina complet o resursă majoră din piață'', notează specialistul. AGERPRES/(AS - redactor: Nicoleta Bănciulea, editor: Mariana Nica, editor online: Gabriela Badea)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
Câștigul salarial real se va menține în teritoriu negativ în 2026 (CNSP)
Câștigul salarial mediu brut este estimat să se majoreze în 2026 cu 5,8%, până la un nivel de 9.217 lei, ceea ce reprezintă o creștere moderată pe fondul măsurilor de echilibrare a cheltuielilor salariale, însă câștigul salarial real se va menține în teritoriu negativ, fiind determinat de interacțiunea dintre creșterile nominale mo
CNSP estimează pentru acest an o creștere economică de 0,1%, în scădere cu 0,9% față de prognoza anterioară
Comisia Națională de Strategie și Prognoză (CNSP) estimează pentru anul 2026 o scădere a creșterii economice cu 0,9 puncte procentuale, de la 1% în prognoza anterioară la 0,1%, ca urmare a condițiilor macroeconomice actuale. Astfel, pentru 2026, Produsul Intern Brut este preconizat la 2.056 miliarde lei, față de 1.916 miliarde lei î
UPDATE Comisia Națională de Strategie și Prognoză a revizuit în urcare inflația medie anuală pentru 2026, la 7,9%
Comisia Națională de Strategie și Prognoză (CNSP) a revizuit în sus, la 7,9%, estimările privind inflația medie anuală în 2026, cu 1,4% în creștere față de previziunile din toamnă, ca urmare a intensificării conflictului din Orientul Mijlociu, se arată în prognoza macroeconomică 2026 - 2029 varianta de primăvară. Tot &i
Pistol (CNAIR): Obiectivul nostru este ca anul acesta să putem circula pe 397 kilometri de autostradă de la București la Pașcani
Antreprenorul român UMB Spedition a început asfaltarea pe primii kilometri ai lotului 3 Mircești - Pașcani și s-a angajat să deschidă circulația pe acest tronson al Autostrăzii Moldovei (A7) până la finalul anului, a anunțat, luni, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Trenurile de călători nu vor avea oprire în stația Costinești Tabără, în perioada 13 - 30 iunie
Trenurile de călători nu vor avea oprire în stația Costinești Tabără, în perioada 13 - 30 iunie, însă vor staționa în stația Costinești, informează luni CFR Călători. 'Urmare a comunicării primite de la managerul infrastructurii feroviare, CNCF CFR SA, privind redeschiderea circulației pe secția Hm Costinești - Mangalia pe înt
BCR respinge concluziile comunicate de Consiliul Concurenței și le consideră neîntemeiate, atât în fapt, cât și în drept
Banca Comercială Română a luat act de comunicarea publică a Consiliului Concurenței referitoare la sancționarea sa în cadrul anchetei privind procedura de stabilire a ROBOR, dar nu a primit decizia finală motivată, și respinge 'în mod ferm' concluziile comunicate, pe care le consideră neîntemeiate, atât în fapt, cât ș
Titlurile de stat Tezaur revin cu dobânzi de până la 7,25%; românii au investit peste 1, 8 miliarde lei în ediția precedentă
Românii au investit peste 1,8 miliarde lei în cadrul ediției Tezaur desfășurate în perioada 11 mai - 4 iunie 2026, prin 44.598 de subscrieri, din care peste 346 milioane de lei au fost subscrise prin platforma Ghișeul.ro, informează luni Ministerul Finanțelor. Potrivit unui comunicat al MF, românii pot investi din nou &
Exim Banca Românească va contesta în instanță sancțiunea din investigația ROBOR
Exim Banca Românească a anunțat că va contesta în instanță decizia Consiliului Concurenței luată în cadrul investigației privind conduita băncilor în procesul de fixing al pieței monetare, susținând că și-a desfășurat activitatea cu respectarea deplină a normelor impuse de Banca Națională a României (BNR). &
Chirițoiu, despre investigația pe ROBOR: După ce publicăm decizia, în baza ei se pot face cereri în procese civile
Oamenii ar putea merge în instanță să ceară despăgubiri de la bănci, din cauza comportamentului acestora în perioada fixingului ROBOR, după ce va fi redactată decizia Consiliului Concurenței, existând legislație europeană în sensul ăsta, respectiv o directivă privind despăgubirile, a declarat, luni, președintele instituției, Bogdan Chirițoiu.
CONAF: 150 de elevi din 12 școli din Argeș au participat la 'Biblioteca Vie - Pactul pentru Tineri'
Aproximativ 150 de elevi din 12 școli din județul Argeș au participat la 'Biblioteca Vie - Pactul pentru Tineri', eveniment organizat de Confederația Națională pentru Antreprenoriat Feminin (CONAF), în parteneriat cu Inspectoratul Școlar Județean Argeș și Universitatea Națională de Știință și Tehnologie Politehnica București - Centrul Universitar Piteșt
BERD sprijină proiectele PPC din Bulgaria, Grecia și România cu un credit de 175 milioane de euro
Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) a anunțat luni că va furniza un împrumut de 175 de milioane de euro grupului elen de utilități Public Energy Corporation (PPC), pentru a sprijini proiecte sale de energie regenerabilă din Bulgaria, Grecia și România, informează un comunicat de presă al instituției financiare.
Apele Române: Acumulările Măneciu și Paltinu au atenuat viituri puternice după ploi de peste 200 l/mp
Acumulările Măneciu și Paltinu au avut un rol esențial în atenuarea a două viituri semnificative formate în urma precipitațiilor abundente din județul Prahova, unde s-au înregistrat cantități de apă de peste 200 l/mp, a anunțat luni Administrația Națională 'Apele Române'. Potrivit instituției, în zona acum
Pistol: Continuă așternerea asfaltului pe ultimii km ai lotului 2 al secțiunii dintre Focșani și Bacău a Autostrăzii Moldovei
Peste 40 de muncitori și aproximativ 20 de utilaje lucrează, pe Autostrada Moldovei, la așternerea stratului asfaltic de legătură pe sectorul Sascut-Berești (județul Bacău), a anunțat, luni, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol. 'Continuă așternerea asfaltului pe ultim
Arieratele bugetului general consolidat au crescut cu aproape 9%, în aprilie 2026
Arieratele bugetului general consolidat au crescut cu 8,9%, în aprilie 2026, până la 769,1 milioane de lei, de la 706 milioane de lei, în luna precedentă, conform datelor publicate pe site-ul Ministerului Finanțelor (MF), consultate de AGERPRES. Arieratele de peste 90 de zile au crescut cu 24,8%, la 215,3 milioane de lei, de la 172,5 milioane
ANAF a recuperat peste 18 milioane lei prin e-Licitații
Platforma e-Licitații ANAF a generat încasări de peste 18 milioane de lei la bugetul de stat în primele două luni de la lansare, atât prin valorificarea online a bunurilor sechestrate, cât și prin plata voluntară a datoriilor de către contribuabili, a anunțat Ministerul Finanțelor. Potrivit instituției, de la lansarea platformei, la 30